陳其邁下軍令狀捷運林園線111年9月前動工 - 高雄

By Edith
at 2020-12-30T03:28

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手機發文真的麻煩...

用紅線延伸來炒地皮房價來掩蓋市區不連貫的問題
順帶忽略人在使用選擇上又不一定會選你捷運
此次不合乎常理的使用人數從原本的11k使用跳到40k
路廊都一樣不可能有這樣子的差距

敢質疑或者反對市府還可以用汙染重北輕南照顧偏鄉來強行通關
我拒絕這樣子的思想綁架

而且尾端的新園東港也是在高雄都會捷運路網之內
那就真的更不該高運量一車到底
應該輕軌拉過去一起服務
因為屏東負擔不起高運量
而林園人口就算有增加
高架的輕軌一樣可以增加班次一次解決
有人會說屏東干高雄屁事
但是因為捷運末端及其延伸皆是同路廊
更因該考慮進去而擇定營運模式及其型態
還是要再次上演紅橘雙線毫不顧後續路網之覆轍？
高運量用的機厰在草衙你屏東人林園就業還不是進城？
用輕軌他機厰在林園
才是真的讓屏東有機會吃也是給林園本地人可以本地就業吃的到

既然知道屏東段會用輕軌可能性大
林園看條件
沒人口
路夠
何必強求於地下？
選擇高架輕軌方便与屏東及小港接壤或其更多的末端樹狀延伸豈不美哉？

現階段紅線到小港你以經沒有更多的搭乘人數往林園
起碼要湊个三班車的人
這樣輕軌跟紅線延伸並沒有不一樣
有的就是造價的不同
跟月臺等待候車時間
不要忘記
現階段紅線雖然名義上是高運量但是他只掛三節
而且三節也塞不滿(實質中運量)

今天跟你說紅線延伸
跟輕軌高架路廊一樣
輕軌高架就不是捷運的一種？
想用紅線噱頭來炒地皮吧商業裏這種噱頭多到不勝枚舉
更何況這一整段可以將高雄現有的輕軌提升一個層次
輕軌建造
靈活性大
可在鬧區郊區
可以高架地下平面
可以高速慢速
造價也較低
執意要用重運量來拖垮財政才是真正有問題吧

趁這次洗刷輕軌之名
郊區輕軌飆速飆起來更方便其他路網推動

有人說輕軌速度慢
那是因為在市區設站太密而且不是A路權(地下/天上/柵欄隔出路廊)
可是小港往林園東港的可以設置成為A路權
營運速度不可能慢

以上
手機編輯這篇花費一個小時很哭
至於我贊成還是什麼用意
可以自己A我ID
相信我過往對於高雄地方的捷運發展也是相當關心的

唉.....

--

Tags: 高雄

All Comments

By James
at 2021-01-03T19:45

真蓋完一回事後續營運都不用花錢？就看有多少錢燒
囉

By Barb Cronin
at 2021-01-08T12:02

我也覺得輕軌可以A路權高速行駛，淡海輕軌有一段就
開很快，輕軌可以彈性增減站，但地下化車站就多了人
員和冷氣、電費、維護成本，如果只是政治上的補償
心態，對未來營運是沉重的包袱，也會影響後續路網
推動

By Susan
at 2021-01-13T04:19

沒錯捷運甚至公車都是蓋完要養的市府一直不提怎
麼養也不會跟你說養不養的起

By Wallis
at 2021-01-17T20:35

就繼續舉更多債反正能炒地皮又有政績市民好開心

By Odelette
at 2021-01-22T12:52

營運成本啥的交給下n任煩惱

By Adele
at 2021-01-27T05:09

沒有台灣價值

By Christine
at 2021-01-31T21:26

政客不會去評估完成後負責維修保養的費用如何來，
只是要有政績好能往更高層爬

By Hazel
at 2021-02-05T13:43

高捷現在滿多人的啊

By Linda
at 2021-02-10T06:00

這邊的人根本不想跟你討論反正就是要有捷運錢怎
麼來不重要養不起不重要沒人搭也沒關係不蓋就扣
上柯韓粉的帽子

By Todd Johnson
at 2021-02-14T22:16

現在連林園都要吵地了

By Leila
at 2021-02-19T14:33

市區蓋地下說沒錢林園軍令蓋地下

By Hedda
at 2021-02-24T06:50

不是有88了？

By Hedy
at 2021-02-28T23:07

後續營運或有虧損再丟給中X......

By Poppy
at 2021-03-05T15:24

偏僻地方蓋捷運真的都有特殊目的

By Emily
at 2021-03-10T07:41

我邁威武

By Blanche
at 2021-03-14T23:57

台北人口高度密集的捷運都在虧錢了！更何況是高雄
，尤其蓋在偏僻區域，是要拉抬什麼

By Agatha
at 2021-03-19T16:14

中鋼寧願蓋林園線也比黃線重要，至少林園線有經過
公司，黃線是啥鬼

By Olga
at 2021-03-24T08:31

你能想像中鋼員工搭捷運上班還得小港站轉車是多奇
怪的是嗎？明明整段高捷是中鋼興辦營運的，卻沒站
點可讓自家員工上下班

By Dora
at 2021-03-29T00:48

推

By Aaliyah
at 2021-04-02T17:05

高雄版看不懂這些啦反正有建設能驕傲什麼都好

By Zanna
at 2021-04-07T09:22

怎麼養？繼續舉債養啊！

By Hamiltion
at 2021-04-12T01:38

應該是臨海工業區大業南路這代是地下，到林園就要
出來到高架，會再降低一點成本。

By Steve
at 2021-04-16T17:55

說高捷多人的真的有去過台北嗎市區交通網都還沒建
設完善蓋那種鳥地方是給誰搭

By Bethany
at 2021-04-21T10:12

市區先蓋好比較實在，不要再炒地皮了

By Vanessa
at 2021-04-26T02:29

林園真的有必要蓋地下站嗎?

By Wallis
at 2021-04-30T18:46

不煩惱還錢了？持續狂灑？

By Barb Cronin
at 2021-05-05T11:03

林園人就業要進城? 工業區比市區薪水高多了好嗎

By Edith
at 2021-05-10T03:19

重點是誰上班有空在那邊搭捷運剛好家住捷運站走路1
分鐘公司剛好也在捷運站旁邊嗎不然正常人光騎到捷
運站停車等車的時間早就開到公司了

By Linda
at 2021-05-14T19:36

長遠來看,那段地下也沒什麼不對,這條延伸有很多面向
功能,你以為屏東就不想觀光客一車到底拉進來

By Harry
at 2021-05-19T11:53

r2站中鋼東門就是評估過才不蓋的啊不然小港往南把R
2站蓋出來不就好了？

By Iris
at 2021-05-24T04:10

我說的是機厰林園人就算在機廠就業還是一樣要進城
可是輕軌機厰會設置林園

By Charlie
at 2021-05-28T20:27

林園地下化其中一個原因是國道7號，結果過了10年也
沒生出個什麼東西

By Agnes
at 2021-06-02T12:44

還有，為啥米黃線不來個下軍令啊？

By Enid
at 2021-06-07T05:00

這段地下真的讓人問號

By Queena
at 2021-06-11T21:17

追求一車到底的話，只要出口不在公司門口結果也不會
有人搭

By Hazel
at 2021-06-16T13:34

這段真的用輕軌就好，然後要延長到東港才能發揮更大
效益啊

By Sandy
at 2021-06-21T05:51

我覺得不用地下化吧，那段蓋高架化捷運就行了

By Agatha
at 2021-06-25T22:08

考量到要延長到東港的話，地下化過高屏溪成本很高吧

By Doris
at 2021-06-30T14:25

討論就討論，直接扣帽子是哪種討論法，可以支持可
以反對，哪個議題不是這樣的

By Caroline
at 2021-07-05T06:41

蓋輕軌也沒問題，然後就有人會說多用公車接駁就好
，到最後都剩自己開車，運量不足我看還是放生好了

By Agnes
at 2021-07-09T22:58

這條著眼的三大國家級產業園區,非僅靠沿線居住人口
支撐運量

By Olga
at 2021-07-14T15:15

一車到底然後要等三班才夠發一台車跟轉乘輕軌有
差嗎

By George
at 2021-07-19T07:32

就算重軌未來開區間車可能性也很高每台車都跑林園
到路竹還要維持班距是不切實際等車跟轉車真的有差
到很多？改輕軌運能低搞不好班次還能開多一點

By George
at 2021-07-23T23:49

說林園線不賺錢的都沒想過那邊到底有多少人上班！

By Elvira
at 2021-07-28T16:06

狂舉債阿...炒地皮大家拿

By Elvira
at 2021-08-02T08:22

看來他市長只想當兩年

By Dora
at 2021-08-07T00:39

多少人上班喔...那楠梓加工區排在第幾位看過?

By Hedda
at 2021-08-11T16:56

楠加有7000人 14位有什麼問題嗎還會被後勁分

By Andy
at 2021-08-16T09:13

是阿那種規模當前也就這等級地下重軌林園黑人問
號

By Wallis
at 2021-08-21T01:30

中鋼有交通車很方便

By Odelette
at 2021-08-25T17:47

司馬昭之心啊用捷運炒地皮錢可入自己口袋虧損什
麼的就請中X方便方便

陳其邁下軍令狀捷運林園線111年9月前動工 - 高雄

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