關於蘇花高的討論 - 花蓮

原本希望有個理性討論的風氣
卻覺得這幾天的討論下來
令人不勝唏噓

回推文裡
翻舊文章嗆 發酸文 引戰挑釁 扯彼此恩怨 跳針 牽扯個人私事
我一直告訴自己
心理的情緒不要隨著這些東西起伏
所以一直用合理的觀察 分析去和網友討論
卻被網友說成是歪理
我還真搞不懂 我的理論還會被扣帽子
甚至說我捧著大眾運輸神主牌不放

我可以體諒 許多版友希望花蓮有一條全天候的聯外道路
讓大家可以更快速的到家
但也真的沒必要把其他運輸方案打的一文不值
什麼替代方案永遠不能取代蘇花高
如果這樣 是不是我也可以說你們也不是捧著蘇花高神主牌不放
請問這樣互相為對方扣帽子的零和 請問有什麼意義
甚至有人喜愛拿我所學的狂酸
沒關係 我不介意

不過還是跟大家講
就算在我以前所學的專業知識裡面
對於交通改善建設 前提是要減少交通問題 而不是製造更多的交通問題
假如一個建設方案會製造更多交通問題 那這種東西將會被捨去
蘇花高並不是很完美 而且我先前就跟大家講過
假如蘇花高以後只讓貨物運輸業和大眾運輸客運業通行 我會無條件支持
但很顯然的 在台灣的地方並不適用 不只是台灣 全球都是
高速公路這種東西只是方便私有車輛運輸 無法讓大眾運輸專用

而且 高速公路這種東西還是有入門門檻 他只服務有車的民眾
沒有車 沒錢買車 不能開車的民眾 他們無福消受
所以 蘇花高真的對全體花蓮人有益??
還是只針對那些有車的人有益
花一千四百億 卻無法讓全體花蓮人 甚至是全體台灣人
共同享受其成果 難道是我們樂見的嗎
我想有人一定會提國道客運 遊覽野雞車 但是那種東西不是每個交流道都下
萬一我今天要到東澳 但蘇花高上的巴士只開到太魯閣或花蓮 不下東澳交流道
那請問我能怎麼辦 還不是只能搭台鐵在東澳下車
很多人說我沒有車 不能體會開車者的痛苦和多麼想要蘇花高的便利
但我想問一下 若我想要享受蘇花高的便利
是不是要逼我買車才可以 請問一下這樣對我而言合理嗎
相信跟我有相同情形的人也不少 他們的運輸權益難道就可以受到蘇花高的重視

ps:為了怕有人問起 我說明一下
我不買車原因很多 因為怕麻煩 心臟也不太好
早在3-4年前那時就有意願想買車 但是那時就有預期油價會越漲越誇張
剛剛看新聞 六月初油價可能一口氣漲足6.2元 95突破每公升35元大關
還有每年的保險費[強制顯 竊盜險 碰撞險 乘客險] 保養維修費
汽車燃料稅 牌照稅 還有折舊成本 油耗成本 說實在我真的不想這麼麻煩
尤其剛才看到我旁邊看新聞有在開車的老爸眉頭皺的很緊 更加深體會他的痛苦
也難怪他這幾次回台北都搭火車 以往叫他搭他會以為我在跟他開玩笑

我也不敢講大眾運輸就一定完美 世界上沒有一種東西是完美的
但發展大眾運輸起碼不需要買車的入門門檻 他適合任何人搭乘
若路線班次合理 價錢合理 政府重視及嚴格監督
將運輸效益發展到最大功效 雖然大眾運輸無法永遠取代私有運輸
但若是讓人充分感覺到便利這項因素 說實在
私有運輸轉移到大眾運輸的量也會非常可觀

大眾運輸無法達到完美 但它可以趨近完美
可是就目前而言 花蓮的大眾運輸不僅是不完美 而且還是不及格的

回到蘇花高
蘇花高環評過不過 不管我們怎樣去抗議都沒有用
既然環評不過全部原案退回 我想環評委員一定有他的專業考量
對於這有問題的案子 現階段應該不是想辦法讓他通過
而是想想有沒有其他現階段可行改善的方案可以立即執行
因為環評沒過下次又要等個幾年 萬一下次再沒過
又要等個幾年 再加上蘇花高興建時程約8-9年 甚至更長
這段期間花蓮的交通運輸問題要怎樣解決 放著給他濫
難道痴痴的盼望蘇花高到來的那一天?? 花蓮人有多少時間可以等待???
務實一點吧 蘇花高能不能通過環評還是未知數 能不能興建 何時興建又是未知數
交通部長毛治國話講很明 我想不用再去爭執
在這裡爭執又有什麼用 能改變新政府的既定政策嗎
政府官員難道會來看ptt花蓮版

最後 對於這幾天在板上激辯造成其他網友對於蘇花高討論很感冒
對於你們視聽上的困擾 我向你們道歉
我也希望眾多熱情討論的板友可以就此打住 尊重一下版主 版主很辛苦的
蘇花高的未來怎麼樣叫交給新政府去煩惱
花蓮板友站在關心立場的角度就好了
就這樣

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