關於太魯閣號 - 花蓮

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※ 引述《hugh8077 (我願化身石橋)》之銘言:
: 標題: [問題] 關於太魯閣號
: 時間: Wed Nov 9 22:07:32 2011
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: 我的問題是關於太魯閣號禁止非本次車票上車,佔位者要加收票價的規定。目前記得台鐵
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: 的規定是,不管你手上拿得是何種車票,要另外再收1.5倍的自強號票價,也就是說如果
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: 你買一張自強號去搭非票面車次的太魯閣號,運氣不好的話要交原先2.5倍的車錢。
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: 這樣規定的理由是維護搭乘品質,太多人擠上車的確會讓有座位的乘客相當不舒服,但是
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: 同樣是自強號票價的T.C.車頭自強號與柴油車頭自強號都沒有這項規定,不知道為什麼台
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: 鐵對於太魯閣號有特別的規定。付一樣的車錢,沒座位的乘客當然想站立比較少的時間,
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: 當然會選擇搭乘太魯閣號。這項規定不就違反人性,違背大眾交通工具讓人民方便的目的
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: 嗎?
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: 講了一堆,我只是想問太魯閣號這樣加收票價到底合不合理,台鐵是根據甚麼訂出這樣規
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: 定的。
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臺鐵不能擅自加罰、增加新的車種收費標準,要經過立法規範

只能用現行法規"逃票者加罰五成"

話說還有一條,叫做"無票乘客提不出上車站時,車長可依班車起點站開始補票,並50%照加"

: 只是想了解原因與問題,不是想引戰。
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: 謝謝~~~
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All Comments

Kama avatarKama2011-11-10
專業的業配文來推一下好了,閱。
Suhail Hany avatarSuhail Hany2011-11-10
純推CP值....
Irma avatarIrma2011-11-11
花蓮到台東段的區間車也是復興號車廂,但是速度沒比
普快快多少
Kumar avatarKumar2011-11-12
他目前叫做區間車,以為你提的是假日限定復興號
Erin avatarErin2011-11-12
幫忙台東鄉親集氣...
Necoo avatarNecoo2011-11-13
我有提到兩種車,直達跟區間。
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2011-11-13
我比較擔心的是花東電氣化完成..會瓜分花蓮的座位
讓車票更難買..
Gilbert avatarGilbert2011-11-14
我比較度濫的是,新太魯閣號還用八輛一列編組...
Rae avatarRae2011-11-14
一樣的人事、時間、空間支出成本,多節數不好嗎?
Yuri avatarYuri2011-11-15
多節更難抓,國庫表示:
Quanna avatarQuanna2011-11-15
那樓上有打電話給台鐵反應嗎? 這編組也是很大的問題
Emily avatarEmily2011-11-16
國庫無言:
Gilbert avatarGilbert2011-11-16
局長信箱,得到制式化公文XD
Andrew avatarAndrew2011-11-17
就太魯閣號行使區間停站位置 應該都還塞得下12輛
Ethan avatarEthan2011-11-17
我不夠專業,但是不知是否兩組聯掛16節有沒有搞頭
Blanche avatarBlanche2011-11-18
就機電系統下看,是可行,但是站方軟硬體方面是個問
Faithe avatarFaithe2011-11-18
行不通..無法整合
Olivia avatarOlivia2011-11-19
意思是,一代掛一代,二代掛二代,一二代不同廠商
Candice avatarCandice2011-11-19
而且沒有聯控線..各自獨立會有拉扯問題
Selena avatarSelena2011-11-20
受教! 為不能聯掛加節RIP
David avatarDavid2011-11-20
其實應該是可以掛 只是台鐵肯不肯做而已
Bethany avatarBethany2011-11-21
台鐵過去因為各自獨立出過很多次事故..所以不太可能
Dinah avatarDinah2011-11-21
營運規章也有改過