關於前瞻計劃時程 - 嘉義

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大家好,想請問瞭解前瞻計劃的版友
交通部鐵道局在10/5有發佈
嘉義縣民雄鄉、水上鄉鐵路高架化綜合規劃作業
https://goo.gl/cCctWe
其內文提到「依據嘉義縣政府107年4月12日所提
送可行性報告,本計畫民雄段約92公里、水上段
約6.93公里,合計15.85公里之鐵路高架化,並包
含民雄、水上及北回歸線站3座高架車站,並消除
嘉義縣境內9處平交道。」

1.民雄段約92公里是否為筆誤?
2.被高架的車站,包含了「北回歸線站」
查「嘉義市區鐵路高架化計畫」
https://goo.gl/C6kx5n
「工程內容:工程路線全長約10.9公里,高架段
約7.9公里、高架車站2處(嘉北及嘉義站)、平面
車站1處(北回歸線站)、新建車輛基地(水上)。」
所以「北回歸線站」會先依「嘉義市區鐵路高架
化計畫」建為平面車站,再被「嘉義縣民雄鄉、水
上鄉鐵路高架化綜合規劃作業」變成高架車站的
意思嗎?這樣是不是等於要建很久?

我每天都要經過北回歸線旁的平交道啊...(遠目)

先行謝過!

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All Comments

Madame avatarMadame2018-10-18
15.85-6.93=8.92
Yedda avatarYedda2018-10-19
北回歸線其實可以先蓋個臨時站
William avatarWilliam2018-10-21
民雄段92公里@@
Hazel avatarHazel2018-10-22
應為9.2km
Cara avatarCara2018-10-24
北回歸線站現在還沒完全定案,目前採行的方案是高架
化在鴿溪寮平交道回到平面,北回歸線站和水上車輛基
地平面佈設,但預留之後延伸水上的空間,像是列車進
廠聯絡線岔出空間、高架橋終點延伸案岔口、北回歸線
站高架化空間等,不過目前都還不確定就是了,全看嘉
義縣的進度了
Gilbert avatarGilbert2018-10-25
「 就 只 是 想 花 錢 」
Carolina Franco avatarCarolina Franco2018-10-27
嘉義市區只剩國華街有平交道,弄高架化,心理因素居多
Ida avatarIda2018-10-28
我查去年七月就有核准嘉義縣高架化撥款了,就怕按某些因
素就是得先建再拆,嘉義縣市能協調嗎?能省錢又省時
Callum avatarCallum2018-10-30
嘉義市高架化感覺就跟員林高架有異曲同工之妙
Elma avatarElma2018-10-31
老家在附近...只覺得沒有高架的需要~
Anonymous avatarAnonymous2018-11-02
只剩國華街?
前天出事的木材廠平交道和宏仁女中平交道表示…
Dinah avatarDinah2018-11-03
嘉義市段高架化也能解決陸橋年限問題跟一些小地下道的交
通瓶頸 如果鐵路週邊規劃的好高架化的效益就不只消除陸
橋跟平交道了
Gilbert avatarGilbert2018-11-05
嘉北車站,宏仁女中一帶算市郊了,市區只有國華街平交道
Heather avatarHeather2018-11-06
改高架化 唯一好處 鮪魚量減少XD
Anthony avatarAnthony2018-11-08
就是連初步規劃都還沒完成.....
Rebecca avatarRebecca2018-11-09
整體規劃完還要基本設計-細部設計-徵收土地 才能動工
Ingrid avatarIngrid2018-11-11
設計階段會遇到一堆審查作業 還有可能會面臨抗爭 徵收土
地也會遇到抗議
Bethany avatarBethany2018-11-12
我想三五年內能開工就很了不起了
Emily avatarEmily2018-11-14
下一任的縣長跟陳明文關係不錯 能推多快就看陳明文本事
Hamiltion avatarHamiltion2018-11-15
什麼都沒想,只是想花錢
Bethany avatarBethany2018-11-17
火車每天都是固定線上跑~一堆人就是喜歡肉身擋車...
Quintina avatarQuintina2018-11-18
出事了!都算鐵路的業績,只因鐵軌跑不掉...
Selena avatarSelena2018-11-20
國華街平交道是森鐵的吧
Charlie avatarCharlie2018-11-21
阿後面還有
Vanessa avatarVanessa2018-11-23
那個高鐵南院的台糖支線怎麼沒消息?
Hamiltion avatarHamiltion2018-11-25
另外,嘉義市鐵路兩側的平交道少,但是被斷頭的盲巷超
級多的好嗎 ...過不去不是心理問題啊XD
Quintina avatarQuintina2018-11-26
地下道和陸橋會阻礙發展和交通壅塞啊
Franklin avatarFranklin2018-11-28
南院的台糖支線聽說已經核准會動工 糖廠裡面的商店
說的
Andrew avatarAndrew2018-11-29
如果是照之前資料那樣用糖鐵規格來跑沒有任何升級計畫
真的就不知道那條支線的效益在哪不如跑公車就好
Anthony avatarAnthony2018-12-01
樓上說阿里山客運嗎?XD
David avatarDavid2018-12-02
就只是純觀光用途
沿線會增加綠色廊道
Dinah avatarDinah2018-12-04
還有貨櫃市集之類的 之前的計畫是這樣
Gary avatarGary2018-12-05
阿里山客運看10來次 只有看到一次車上有人....
Freda avatarFreda2018-12-07
比較好奇阿里山客運沒有考慮跑市區的路線嗎
Belly avatarBelly2018-12-08
嘉義鐵路高架本來就是花瓶工程,爽到包工程的民代跟地方勢
力而已啦,等完工嘉義一樣沒什麼就業機會,人口一樣27萬啦
Lauren avatarLauren2018-12-10
鐵路高架化跟就業機會人口本來就沒關 什麼都要扯是不是
路也不要鋪政府直接停擺好了反正也不會增加人口跟就業機
Xanthe avatarXanthe2018-12-11
花瓶工程喔!? 難怪有大林鎮長參選者提說要爭取大林鐵路高
架化 看來有問題
Irma avatarIrma2018-12-13
真的覺得高架化對嘉義沒什麼幫助
Daniel avatarDaniel2018-12-14
看不出鐵路高架化對嘉義縣市有幫助
Frederic avatarFrederic2018-12-16
嘉義市我不知道,但水上跟民雄高架很有用,因為離車站很
近,所以平交道跟平常等火車經過不同,若電聯車停在車站
,從車來,民眾上下車,車停多久水上平交道都要等車,而
且水上是小站,有時電聯車停的時間不穩定,有時左右左連
續玩你,等到會生氣
Ida avatarIda2018-12-17
水上可惜了點,就是瓶頸路段太短,甚至不到500公尺,
為了這500公尺做鐵路立體化不太合效益,因為光是兩端
引導就不只這個長度了...可以考慮公路立體化或者鐵路
路堤化解決?像員林的瓶頸長度還比較適當