關於前瞻計劃時程 - 嘉義

By Linda
at 2018-10-16T14:15

Table of Contents

大家好,想請問瞭解前瞻計劃的版友
交通部鐵道局在10/5有發佈
嘉義縣民雄鄉、水上鄉鐵路高架化綜合規劃作業
https://goo.gl/cCctWe
其內文提到「依據嘉義縣政府107年4月12日所提
送可行性報告，本計畫民雄段約92公里、水上段
約6.93公里，合計15.85公里之鐵路高架化，並包
含民雄、水上及北回歸線站3座高架車站，並消除
嘉義縣境內9處平交道。」

1.民雄段約92公里是否為筆誤?
2.被高架的車站,包含了「北回歸線站」
查「嘉義市區鐵路高架化計畫」
https://goo.gl/C6kx5n
「工程內容：工程路線全長約10.9公里，高架段
約7.9公里、高架車站2處(嘉北及嘉義站)、平面
車站1處(北回歸線站)、新建車輛基地(水上)。」
所以「北回歸線站」會先依「嘉義市區鐵路高架
化計畫」建為平面車站,再被「嘉義縣民雄鄉、水
上鄉鐵路高架化綜合規劃作業」變成高架車站的
意思嗎?這樣是不是等於要建很久?

我每天都要經過北回歸線旁的平交道啊...(遠目)

先行謝過!

--

Tags: 嘉義

All Comments

By Madame
at 2018-10-18T02:38

15.85-6.93=8.92

By Yedda
at 2018-10-19T15:02

北回歸線其實可以先蓋個臨時站

By William
at 2018-10-21T03:26

民雄段92公里@@

By Hazel
at 2018-10-22T15:50

應為9.2km

By Cara
at 2018-10-24T04:13

北回歸線站現在還沒完全定案，目前採行的方案是高架
化在鴿溪寮平交道回到平面，北回歸線站和水上車輛基
地平面佈設，但預留之後延伸水上的空間，像是列車進
廠聯絡線岔出空間、高架橋終點延伸案岔口、北回歸線
站高架化空間等，不過目前都還不確定就是了，全看嘉
義縣的進度了

By Gilbert
at 2018-10-25T16:37

「就只是想花錢」

By Carolina Franco
at 2018-10-27T05:01

嘉義市區只剩國華街有平交道，弄高架化，心理因素居多

By Ida
at 2018-10-28T17:25

我查去年七月就有核准嘉義縣高架化撥款了，就怕按某些因
素就是得先建再拆，嘉義縣市能協調嗎？能省錢又省時

By Callum
at 2018-10-30T05:48

嘉義市高架化感覺就跟員林高架有異曲同工之妙

By Elma
at 2018-10-31T18:12

老家在附近...只覺得沒有高架的需要~

By Anonymous
at 2018-11-02T06:36

只剩國華街？
前天出事的木材廠平交道和宏仁女中平交道表示…

By Dinah
at 2018-11-03T18:59

嘉義市段高架化也能解決陸橋年限問題跟一些小地下道的交
通瓶頸如果鐵路週邊規劃的好高架化的效益就不只消除陸
橋跟平交道了

By Gilbert
at 2018-11-05T07:23

嘉北車站，宏仁女中一帶算市郊了，市區只有國華街平交道

By Heather
at 2018-11-06T19:47

改高架化唯一好處鮪魚量減少XD

By Anthony
at 2018-11-08T08:11

就是連初步規劃都還沒完成.....

By Rebecca
at 2018-11-09T20:34

整體規劃完還要基本設計-細部設計-徵收土地才能動工

By Ingrid
at 2018-11-11T08:58

設計階段會遇到一堆審查作業還有可能會面臨抗爭徵收土
地也會遇到抗議

By Bethany
at 2018-11-12T21:22

我想三五年內能開工就很了不起了

By Emily
at 2018-11-14T09:46

下一任的縣長跟陳明文關係不錯能推多快就看陳明文本事

By Hamiltion
at 2018-11-15T22:09

什麼都沒想，只是想花錢

By Bethany
at 2018-11-17T10:33

火車每天都是固定線上跑~一堆人就是喜歡肉身擋車...

By Quintina
at 2018-11-18T22:57

出事了!都算鐵路的業績，只因鐵軌跑不掉...

By Selena
at 2018-11-20T11:21

國華街平交道是森鐵的吧

By Charlie
at 2018-11-21T23:44

阿後面還有

By Vanessa
at 2018-11-23T12:08

那個高鐵南院的台糖支線怎麼沒消息？

By Hamiltion
at 2018-11-25T00:32

另外，嘉義市鐵路兩側的平交道少，但是被斷頭的盲巷超
級多的好嗎 ...過不去不是心理問題啊XD

By Quintina
at 2018-11-26T12:55

地下道和陸橋會阻礙發展和交通壅塞啊

By Franklin
at 2018-11-28T01:19

南院的台糖支線聽說已經核准會動工糖廠裡面的商店
說的

By Andrew
at 2018-11-29T13:43

如果是照之前資料那樣用糖鐵規格來跑沒有任何升級計畫
真的就不知道那條支線的效益在哪不如跑公車就好

By Anthony
at 2018-12-01T02:07

樓上說阿里山客運嗎？XD

By David
at 2018-12-02T14:30

就只是純觀光用途
沿線會增加綠色廊道

By Dinah
at 2018-12-04T02:54

還有貨櫃市集之類的之前的計畫是這樣

By Gary
at 2018-12-05T15:18

阿里山客運看10來次只有看到一次車上有人....

By Freda
at 2018-12-07T03:42

比較好奇阿里山客運沒有考慮跑市區的路線嗎

By Belly
at 2018-12-08T16:05

嘉義鐵路高架本來就是花瓶工程,爽到包工程的民代跟地方勢
力而已啦,等完工嘉義一樣沒什麼就業機會,人口一樣27萬啦

By Lauren
at 2018-12-10T04:29

鐵路高架化跟就業機會人口本來就沒關什麼都要扯是不是
路也不要鋪政府直接停擺好了反正也不會增加人口跟就業機
會

By Xanthe
at 2018-12-11T16:53

花瓶工程喔!? 難怪有大林鎮長參選者提說要爭取大林鐵路高
架化看來有問題

By Irma
at 2018-12-13T05:17

真的覺得高架化對嘉義沒什麼幫助

By Daniel
at 2018-12-14T17:40

看不出鐵路高架化對嘉義縣市有幫助

By Frederic
at 2018-12-16T06:04

嘉義市我不知道，但水上跟民雄高架很有用，因為離車站很
近，所以平交道跟平常等火車經過不同，若電聯車停在車站
，從車來，民眾上下車，車停多久水上平交道都要等車，而
且水上是小站，有時電聯車停的時間不穩定，有時左右左連
續玩你，等到會生氣

By Ida
at 2018-12-17T18:28

水上可惜了點，就是瓶頸路段太短，甚至不到500公尺，
為了這500公尺做鐵路立體化不太合效益，因為光是兩端
引導就不只這個長度了...可以考慮公路立體化或者鐵路
路堤化解決？像員林的瓶頸長度還比較適當

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