噓 sango1203: fman有被打臉? 幾乎全免費VS收費 免費的輸就難看了09/19 21:33
→ sango1203: 八公里之前更少喔 人數還要打八折 你自己看一下新聞吧09/19 21:33
→ sango1203: 連新聞和統計都不會看的要說外行我真的只能笑笑09/19 21:34
既然你說台中幾乎免費如果輸高雄收費就難看了,
那就來看看高雄公車"全部"免費是怎樣好了XD
高雄市公車在2013年底~2015年初是完全免費的,
同時期台中市公車則是8公里免費,來看看運量比較
年份 優惠內容 全年日均運量(人次)
台中市 2014 8公里免費 337,649
高雄市 2014 全年全部免費 140,373
只看後面數據的話我還以為日均14萬人的那個城市是8公里免費咧XD
全部免費的運量連部分免費運量的一半都不到....
再來,看看台中實行8/10公里免費前後是否如sango1203說的打八折那麼明顯,
時間 優惠內容 日均運量(人次)
台中市 2015.1~6 8公里免費 356,824
台中市 2015.7~12 10公里免費 369,036
台中市 2016.1~6 10公里免費 367,687
以2015同年而言,前半年8公里免費運量約是後半年10公里免費的96.89%
更客觀的以同時期1~6月份來比較,
2015.1~6月8公里免費運量約是2016年同期10公里免費的97.05%,
所以結論是8公里免費運量連10公里免費運量的95折都不到...
哪來八折?
參考文獻:
台中市政府交通局公開資訊區
https://www.traffic.taichung.gov.tw/form/index.asp?Parser=2,8,336,59
高雄市政府交通局統計年報
https://www.tbkc.gov.tw/AboutUs/Accountant/abc150
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