鐵道地下化後地表又蓋鐵道 - 高雄

Dinah avatar
By Dinah
at 2018-09-19T22:31

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噓 sango1203: fman有被打臉? 幾乎全免費VS收費 免費的輸就難看了09/19 21:33
→ sango1203: 八公里之前更少喔 人數還要打八折 你自己看一下新聞吧09/19 21:33
→ sango1203: 連新聞和統計都不會看的要說外行我真的只能笑笑09/19 21:34


既然你說台中幾乎免費如果輸高雄收費就難看了,

那就來看看高雄公車"全部"免費是怎樣好了XD

高雄市公車在2013年底~2015年初是完全免費的,

同時期台中市公車則是8公里免費,來看看運量比較

年份 優惠內容 全年日均運量(人次)
台中市 2014 8公里免費 337,649
高雄市 2014 全年全部免費 140,373


只看後面數據的話我還以為日均14萬人的那個城市是8公里免費咧XD
全部免費的運量連部分免費運量的一半都不到....

再來,看看台中實行8/10公里免費前後是否如sango1203說的打八折那麼明顯,

時間 優惠內容 日均運量(人次)
台中市 2015.1~6 8公里免費 356,824
台中市 2015.7~12 10公里免費 369,036
台中市 2016.1~6 10公里免費 367,687

以2015同年而言,前半年8公里免費運量約是後半年10公里免費的96.89%
更客觀的以同時期1~6月份來比較,
2015.1~6月8公里免費運量約是2016年同期10公里免費的97.05%,
所以結論是8公里免費運量連10公里免費運量的95折都不到...
哪來八折?


參考文獻:

台中市政府交通局公開資訊區
https://www.traffic.taichung.gov.tw/form/index.asp?Parser=2,8,336,59
高雄市政府交通局統計年報
https://www.tbkc.gov.tw/AboutUs/Accountant/abc150

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Tags: 高雄

All Comments

Oscar avatar
By Oscar
at 2018-09-23T06:57
fman有被打臉? 幾乎全免費VS收費 免費的輸就難看了
八公里之前更少喔 人數還要打八折 你自己看一下新聞吧
Kumar avatar
By Kumar
at 2018-09-26T15:23
連新聞和統計都不會看的要說外行我真的只能笑笑
Quanna avatar
By Quanna
at 2018-09-29T23:50
他說的是8公里免費這政策之前的運量吧....
Quanna avatar
By Quanna
at 2018-10-03T08:16
40 分鐘一班，免費的，你要不要搭
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2018-10-06T16:42
免費不一定好 像旗美快捷免費真的是噩夢 老爺客運都不開
Erin avatar
By Erin
at 2018-10-10T01:09
台中公車確實是8公里免費這政策救起來的...
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2018-10-13T09:35
加班車 往返市區要花更久的時間 我還寫市長信箱投訴說
不要再免費了
George avatar
By George
at 2018-10-16T18:02
感謝你的資料，我覺得台中的免費公車是運量成長的最大
推手，很可惜的是高雄無法持續免費，但免錢的最貴這句
話我深信不疑，高雄大眾運輸除了公車，高雄捷運不可能
再度出現長時間的免費也是造成現在台中運量領先高雄的
原因，只是不曉得免費這種特殊狀況能在台中稱多久就是
了，反過來說，高雄如果在空汙季下猛藥搞免費三個月不
知道會怎樣，會有人贊成買單嗎？我很好奇
Erin avatar
By Erin
at 2018-10-20T02:28
8公里免費~就是有人會快到8公里下車然後再等車坐下個8KM
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2018-10-23T10:54
我做過這種事情耶!!下車四處抓個寶!!再上車!!!
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2018-10-26T19:21
其實這種免費的政策很不好 雖然大眾運輸本來就不是以
盈利為目的 但不培養民眾使用者付費的觀念反而鼓勵免
費搭車 這樣怎麼會有財源讓大眾運輸更健全......
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2018-10-30T03:47
車子這麼好等??
Andy avatar
By Andy
at 2018-11-02T12:13
樓上 這種搭法成功的前提是班距超密 不然就是你超閒
Daniel avatar
By Daniel
at 2018-11-05T20:40
我指inewnew
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2018-11-09T05:06
我說到的是連等都不用等 買兩張卡 刷卡下車馬上再上同一台
車刷另一張卡
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2018-11-12T13:32
學天龍國，廣設收費停車格和檢舉違規來補貼 XD
James avatar
By James
at 2018-11-15T21:59
當然是不趕時間才這樣~~~且中港路公車超多!!!!
John avatar
By John
at 2018-11-19T06:25
^聽說
Connor avatar
By Connor
at 2018-11-22T14:52
朝馬到弘光 有300~308可以搭耶!!!!
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2018-11-25T23:18
請正名 台灣大道 講中港路台灣價值不高喔XDD
Edwina avatar
By Edwina
at 2018-11-29T07:44
實際上是300~310 但是班距反而比以前更長了 更不方便
Liam avatar
By Liam
at 2018-12-02T16:11
很多原因啦，總之現在這個中市府的交通政策問題很大，
比高雄市還要病人膏盲的樣子
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2018-12-06T00:37
與其這樣，不如回到四年前，甚至是還沒有實施基本里程
免費，那時可真的是…臺中市公車百家爭鳴、大齊大放
Ina avatar
By Ina
at 2018-12-09T09:03
8公里免費!!讓夜市大學當作宿舍跟學校的接駁車勒!!!!!
Olivia avatar
By Olivia
at 2018-12-12T17:30
更正病「入」膏肓
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2018-12-16T01:56
東海靜宜弘光沙鹿高工 這幾間學校學生超幸福的阿
Iris avatar
By Iris
at 2018-12-19T10:22
免費的最貴？但不免費就是現在這樣運輸量起不來。我
相信台中如果取消免費，公車運量還是比高雄高
Sandy avatar
By Sandy
at 2018-12-22T18:49
如果你在"台灣大道"開車過!!!你就會考慮公車通勤了...
Thomas avatar
By Thomas
at 2018-12-26T03:15
別的地方我不敢說~中港路一定有人這樣坐
Charlie avatar
By Charlie
at 2018-12-29T11:42
沒免費後台中還是贏高雄這我同意，但高雄公車從我高中
開始就沒人到現在好一點，在台中念書時我也是沒搭過幾
次公車，只有要去中港轉運站會搭...這跟我在高雄騎機
車的習慣有關...
Lauren avatar
By Lauren
at 2019-01-01T20:08
現在年輕一點的國高中生有使用捷運習慣的不少，這也可
Anthony avatar
By Anthony
at 2019-01-05T04:34
能是這幾年高雄大眾運輸量成長較多的原因之一
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2019-01-08T13:01
臺中之前的玩法是有人會自備多張卡，在一輛公車搭全程
，其實下車換車還比較費事呢
Queena avatar
By Queena
at 2019-01-11T21:27
感謝樓上提供秘技(?!)現在還可以這樣玩嗎
Belly avatar
By Belly
at 2019-01-15T05:53
好文!推推!
Gary avatar
By Gary
at 2019-01-18T14:20
高雄班次路線都蠻糟的，免費的也不會有什麼成效
Audriana avatar
By Audriana
at 2019-01-21T22:46
護航連統計都看錯，只會叫別人去查結果自己沒資料，
還被外行的打臉還能持續亂扯XD
Michael avatar
By Michael
at 2019-01-25T07:13
有人備兩張卡無誤，而且多人的站司機根本不知道你有沒有
下車，車上無縫接軌不是問題
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2019-01-28T15:39
跟高雄比 台中的交通是爛在道路規劃 自駕用路體驗很差
Olga avatar
By Olga
at 2019-02-01T00:05
推推，台中台北的公車真的狠甩高雄好幾條街
Catherine avatar
By Catherine
at 2019-02-04T08:32
高雄路太好開了，能輕鬆開車誰要坐公車..
Freda avatar
By Freda
at 2019-02-07T16:58
其實不是好不好開的問題 而是好不好停車的問題
高雄路邊隨便就停下去 停車成本根本是0
Mason avatar
By Mason
at 2019-02-11T01:24
別小看停車成本啊 我老爸就很摳 死不停收費停車格的
去別縣市 我爸會寧可找個免費車位找10 20 分鐘
James avatar
By James
at 2019-02-14T09:51
然後再走10 20分鐘回目的地 然後唉唉叫怎麼這麼難停
如果高雄也能抓違停抓到這樣 那公共運輸就會起來
Anthony avatar
By Anthony
at 2019-02-17T18:17
哈哈，樓上說的沒錯啊
Steve avatar
By Steve
at 2019-02-21T02:43
台中公車比高雄好太多了

[贈送］隔夜便當9個

David avatar
By David
at 2018-09-19T22:14
今天活動剩下的， 7個葷2個素， 目前冰在冰箱， 數量多無法代為加熱。 自取時間：9/20（四）上午10:00，逾時不候， 地點：高雄大學正門口（高雄大學路與大學南路交叉口） 意者請站內信聯繫，謝謝。 - ...

Cheers氣泡.茶飲專賣

Ursula avatar
By Ursula
at 2018-09-19T22:04
標題請簡單的註明 1.店名 2.區域或附近地標 餐廳名稱：Cheers 奇兒思 氣泡.茶飲專賣 地 址：高雄市苓雅區成功一路287號 電 話：07 221 6870 營業時間：10:00-21:00 價位範圍：$35-75 鄰近捷運： 輕軌C10 光榮碼頭 ...

致 kjmyo 道歉函

Wallis avatar
By Wallis
at 2018-09-19T21:38
昨晚看到k大的徵機車文及連串噓文 馬上覺得有些鄉民想太多 因為有人徵 有人願意借 皆大歡喜 再好不過 頂多提醒注意事項就好了 干卿底事 我覺得k大要反擊酸民的最好方式 就是順利借到機車 如期完成行程 不過今天豬羊變色 因為讀了這些https://moptt.tw/p/Kaohsiung.M.15369953 ...

鐵道地下化後地表又蓋鐵道

Mason avatar
By Mason
at 2018-09-19T21:13
看到很多人說公車 我只好再來回一篇了 基本上 高雄市的公車真的很爛 這點應該沒有疑問 但是市民肯花錢去大量補助公車嗎? 這才是重點 別的不說 高雄市公車已經委託民營很久了 現在的營運 基本上市府都有補助 不過說實話 大家要班次增加密集 這無可厚非 但是重點來了 別管車的問題好了 反正高雄公車 向來不是車的問題 ...

鐵道地下化後地表又蓋鐵道

Poppy avatar
By Poppy
at 2018-09-19T21:02
開車族路過，輕軌做好就會改搭輕軌轉捷運上下班，上下班開車實在塞的有點悶。現在不 搭捷運是因為住家到捷運站大約還要10分鐘車程，根本不方便。因高捷屬十字路網，沒環 狀線串連，老實說運量很難起來。你問我為何不搭公車轉捷運？一來已經很討厭開車塞在 車陣中了，還要搭公車塞在車陣中嗎？二來輕軌舒適又新潮，潮軌不搭嗎？ ...