鐵路地下化 高雄車站要大變身了！ - 高雄

※ 引述《a900632000 (中元普渡)》之銘言：
: 小弟 這件案子的工程師
: 出來大概講一下進度 目前地下隧道層至地上層結構已施工完畢
: 接下來一年多內是施做機電的部分 自立 青年 中博橋等 大概明年會拆吧看進度
: 順利的話這兩年會通車 不包含地上層商辦部分
: 然後這個工程從我進公司到快離職一直都是非常趕 全部都照原定施工進度進行
: 請不要一直憑空猜測 什麼圖利建商啦 施工品質爛啦
: 這件工程就我所知道都有照規範走 然後公共工程在最低標限制下
: 基本上是"賠錢"在做 記得去年末"理成"營造嗎 就是賠錢賠到倒的
: 有問題歡迎留言~
小弟是個小小六等n技士

略懂略懂採購法

簡單地用淺顯易懂的語言 跟大家介紹一下為何採購都是最低標居多

因為都是 法.條.的.問.題

政府採購法第52條光明正大地就寫著沒事就用最低標
除非是別種條件(例如最有利標)

因此若不想要用最低標 那就要開個最有利標

政府採購法第56條寫著
就廠商投標標的之技術、品質、功能、商業條款或價格等項目，作
序位或計數之綜合評選，評定最有利標

重點來了

如何定出一個標準來評比營造廠??

誰的怪手多? 誰有混凝土廠? 誰聘請的技師多??
都跟施工品質沒有太大的直接關係


似乎沒辦法有效地訂出一個最有利標標準來評

因為

1.在台灣 有著全套機械器具為固定資產
還有自己養月薪嬌工的營造廠 趨近於零

87%營造廠(中大規模的也是喔)都只是租個辦公室接案

需要怪手時就去租一台 需要混凝土就跟廠叫料

需要裝鋁門窗就叫合作小包

施工的品質大多取決於合作小包的道德與能力


2.混凝土跟瀝青這種東西 只要合於規範 根本沒有品牌差異
就如同
我要一支 "能寫出藍色的原子筆 筆長在12~15cm之間 出墨順暢"
再這個規範之下 品牌是不是名牌我根本不care
價錢越低越好 免錢的更好


在採購法的框架之下

施工標根本只能用最低標 或是最低標精神的其他同類標



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請指教

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