鄭文燦：鐵路一定要地下化 - 桃園

原文省略。



雖然我投鄭文燦一票，但其實是反對其政見的。

鐵路地下化？

台鐵捷運化的其中一項，是「台鐵都會區捷運化桃園段高架化計畫」，

簡稱「桃園鐵路高架化」。

計畫是從新北鶯歌到桃園中壢，這段鐵路改為高架化。

因此對應，桃園、內壢、中壢車站均會改建，統合為高架車站。

（要不然就變得像雲霄飛車一樣，忽高忽低）

由於是捷運化的一環，所以會增加鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮車站。



計畫始於 2005 年，預定是要九年內完成。

所以常在桃園走動的人，會發現鐵路一直在施工。

常常坐電車通勤的人可能不曉得，以前每天走的鐵軌已經切換為臨時軌。



然而該計畫是延誤的狀態，受到「都市計畫變更作業」（就是航空城啦）

等等的影響…　預定是 2019 年完工。



我只是簡單的問一句而已：「正在蓋的鐵路高架化怎麼辦呢？」



桃園的基礎建設很糟，最主要的是道路沒有拓寬，還是和二十年前一樣。

沒有道路，公車系統也就無法暢通，整個都市的血液都阻塞了。

但我相信沒有一個人願意去處理，因為那不是絕頂聰明的人，是做不到的。

（做到一半大概會被槍殺）



桃園航空城是一件詭道，那其實是亞太營運中心的衍生。

講得非常好聽，自由貿易港區（台北港就沒起來）、航空產業區（發展航太）、

經貿展覽區（國際金融等等）、

生活機能區（機場周邊想發展城鎮）、濱海遊憩區（竹圍）、

精緻農業區（是要多精緻啊）、機場相容產業區（瞎掰）。



老實說，那是朱立倫與吳志揚的異想天開，和隋煬帝的好大喜功有什麼分別？

昔日的副縣長李朝枝監守自盜；

航空城附近地價從每坪三、四千元，如今早已破九萬元；

前縣長吳志揚信誓旦旦說，這要一鼓作氣完成開發，但這動輒影響百萬人生活的計畫，

您何德何能做得好呢？（所以我不投他）



我不知道主流的民意是什麼，自己只是一個小市民而已。

但會認為要放棄航空城計畫，畢竟台灣的基礎建設，是無法發展亞太營運中心。

日本、香港、新加坡，甚至泰國都比台灣的環境來得好（投資便宜）。

花那麼多錢蓋航空城，我倒寧願蓋國際規格的棒球場　…。



桃園是一個工業城，所以理所當然的發展，就是側重於公車系統的流暢。

公車方便了，相信多數人會願意搭車到工業區；桃園的旅遊也會慢慢活絡起來。

好比要去大溪，根本沒有多少人知道，要怎麼坐公車去？

（根本沒公車啊！）



我不那麼聰明，小市民的願望很簡單，就是放假想去什麼地方，會願意搭公車去。

以及，讓台鐵好好蓋他們的捷運化，別因為莫名其妙的事情延誤了。

說穿了，省下地下化的錢，說不定還能蓋新屋車站、八里車站？

:)



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