這種交通方式有解嗎?? - 高雄
By Charlie
at 2017-12-30T10:21
at 2017-12-30T10:21
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※ 引述《crassus7217 (肯德鴨)》之銘言:
: 我住在漁港,這邊有條叫作新生路,旁邊有個叫作臨廣工業區的地方
: 大家都知道前鎮大貨車很多,垃圾司機佔95%UP
: 在新生路臨廣出口區的大門前的紅綠燈
: 有時候(應該說下午常常這樣)就算在紅綠燈的路口,那些大貨車車機
: 明明前面已經塞住了,也不在前面的路口留個比較大的空間給左側的機車穿行
: | | |實|
: | | |業|
: | | |路|
: -----------------|臨廣出口|------ --------
: 車車車車車車車車車車車車車車車車車車
: ----------------------黃線-------------------
: 車車車車車車 車車車車車車
: ------------------------ -----------------------
: | |
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: | |
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: 示意圖大概是這樣,頂多車與車中間留個1小尺左右的空間讓你過去
: 從實業路要去對像穿過空隙,還要先停在貨車中間把頭伸出去看,以免被闖紅燈的給撞死
: 這種情況有沒有辦法檢舉那些垃圾司機??
: 再抱怨一下
: 新生路跟漁港路的交叉口,那些開大貨車的垃圾們
: 好像在他們眼中綠燈會LAG10秒以上,明明已經變紅燈了,還要硬衝個3,4台過去
: 拜託一下,機車的綠燈秒數才20秒,錯過了還要再等個100秒以上
: 以上可按 刪除
: 不管你要問什麼,都別忘了附上『高雄點』
: 我是高雄人或我曾住在高雄不能當高雄點喔
: 高雄點定義請參閱板規
再忍耐一陣子吧 期待港區高架道路完成,貨櫃車上去後,或許這種現象可能會改變一些。
臨廣園區接新生路那個路口,是個超大不對稱的十字路口,有點類似T字路的感覺 我發現很多用路人都會無視T字路口的紅綠燈,所以我想臨廣園區跟新生路那個路口是不是也會給人這種直接無視紅綠燈的感覺
講到底,我覺得根本是駕駛者的水準 每個都只想著先過去,反正待會前面路口綠燈就離開了,完全厚著臉皮死撐在那邊等
就像綠燈左轉車一樣,只要有一部硬切過去,後面的車根本就是緊連著,完全不理會被硬切被擋下來的斑馬線路人跟原本直行的車輛
新生路左轉擴建路靠近鎮南宮的路段,很多聯結車會停在慢車道 這個更扯!前鎮街派出所就在旁邊,我倒是上星期才看見前鎮街派出所的員警出來驅離。
驅離喔!不是開單哦 我想警方或許有不能說的壓力吧?
總結 台灣用路人的水準真的還是需要有所提升,不敢要求高到哪裡,畢竟生活、環境、用路狀況跟國外有所不同
不過,我發現在高雄禮讓行人的車輛,有越來愈多的趨勢,很值得鼓勵!!
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: 我住在漁港,這邊有條叫作新生路,旁邊有個叫作臨廣工業區的地方
: 大家都知道前鎮大貨車很多,垃圾司機佔95%UP
: 在新生路臨廣出口區的大門前的紅綠燈
: 有時候(應該說下午常常這樣)就算在紅綠燈的路口,那些大貨車車機
: 明明前面已經塞住了,也不在前面的路口留個比較大的空間給左側的機車穿行
: | | |實|
: | | |業|
: | | |路|
: -----------------|臨廣出口|------ --------
: 車車車車車車車車車車車車車車車車車車
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: 示意圖大概是這樣,頂多車與車中間留個1小尺左右的空間讓你過去
: 從實業路要去對像穿過空隙,還要先停在貨車中間把頭伸出去看,以免被闖紅燈的給撞死
: 這種情況有沒有辦法檢舉那些垃圾司機??
: 再抱怨一下
: 新生路跟漁港路的交叉口,那些開大貨車的垃圾們
: 好像在他們眼中綠燈會LAG10秒以上,明明已經變紅燈了,還要硬衝個3,4台過去
: 拜託一下,機車的綠燈秒數才20秒,錯過了還要再等個100秒以上
: 以上可按 刪除
: 不管你要問什麼,都別忘了附上『高雄點』
: 我是高雄人或我曾住在高雄不能當高雄點喔
: 高雄點定義請參閱板規
再忍耐一陣子吧 期待港區高架道路完成,貨櫃車上去後,或許這種現象可能會改變一些。
臨廣園區接新生路那個路口,是個超大不對稱的十字路口,有點類似T字路的感覺 我發現很多用路人都會無視T字路口的紅綠燈,所以我想臨廣園區跟新生路那個路口是不是也會給人這種直接無視紅綠燈的感覺
講到底,我覺得根本是駕駛者的水準 每個都只想著先過去,反正待會前面路口綠燈就離開了,完全厚著臉皮死撐在那邊等
就像綠燈左轉車一樣,只要有一部硬切過去,後面的車根本就是緊連著,完全不理會被硬切被擋下來的斑馬線路人跟原本直行的車輛
新生路左轉擴建路靠近鎮南宮的路段,很多聯結車會停在慢車道 這個更扯!前鎮街派出所就在旁邊,我倒是上星期才看見前鎮街派出所的員警出來驅離。
驅離喔!不是開單哦 我想警方或許有不能說的壓力吧?
總結 台灣用路人的水準真的還是需要有所提升,不敢要求高到哪裡,畢竟生活、環境、用路狀況跟國外有所不同
不過,我發現在高雄禮讓行人的車輛,有越來愈多的趨勢,很值得鼓勵!!
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