輕軌通過要等8分鐘?高捷:中山凱旋路口 - 高雄
By Edwina
at 2022-05-06T09:29
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Table of Contents
『輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒』
理論上是這樣 但實際用路人會遇到什麼狀況呢?
ps:以下不是指照片上的路口,等待秒數為粗估
1.一開始遇到正常紅燈停了80秒
2.快要綠燈了,北上的輕軌要過叮叮叮,把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈
秒數就抓高捷公司分析的32秒
3.輕軌過完又紅燈了,再等一次80秒
4.又要綠燈了,南下的輕軌要過叮叮叮,把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈
秒數就抓高捷公司分析的32秒
5.輕軌過完又紅燈了,再等一次80秒
6.終於可以過了
7.因為輕軌打亂了號誌連貫性 下一個路口又紅燈了
這樣幾分鐘
引述《Jiapie (小星)》之銘言:
: 今日新聞
: https://www.nownews.com/news/5796120
: 輕軌通過要等8分鐘?高捷:中山凱旋路口平均32秒
: https://i.imgur.com/0gkw9IR.jpg
: ▲高捷公司分析中山凱旋路口歷史資料,輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒。(圖/
: 高市府捷運局提供)
: 記者蔡佳宏/高雄報導
: 2022-05-05 21:45:48
: 高市府捷運局表示,針對民眾質疑輕軌列車通過路口停等5~8分鐘疑義,經高捷公司分析
: 中山凱旋路口歷史資料,輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒,最長秒數也不超過57秒
: ,沒有輕軌通過影響路口停等超過5分鐘之情況發生。
: 捷運局表示,為提高輕軌沿線各路口通行效率,交通局已於輕軌路口增設各類指引標誌及
: CMS資訊可變標誌,提醒用路人遵循路口號誌指示通行,並優化各路口時制配比,以期能
: 減少民眾在路口停等時間,另因中山凱旋路口路幅較寬,輕軌通過路口時間也較長,其餘
: 路口輕軌通過影響時間將低於中山凱旋路口,請民眾依路口號誌行進,不要違規闖越軌道
: ,一定可以安全通過路口。
: 捷運局指出,高雄輕軌依照大眾捷運法於沿線橫交路口規劃輕軌優先號誌,列車通過路口
: 時,會調整路口號誌使輕軌可順利通過路口,同時允許與輕軌不衝突方向的車輛通行,並
: 在輕軌通過路口後盡速恢復原有時制,以降低對道路交通的衝擊。
: 備註:
: ⑴ 那張照片不是中山凱旋路口。
: ⑵ 有意思的新聞 5~8分鐘 取最大值、32~57秒取最小值。
: *燈號、指示牌已經很多了能不能整理或整合一下簡單、清楚就好?
:
--
理論上是這樣 但實際用路人會遇到什麼狀況呢?
ps:以下不是指照片上的路口,等待秒數為粗估
1.一開始遇到正常紅燈停了80秒
2.快要綠燈了,北上的輕軌要過叮叮叮,把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈
秒數就抓高捷公司分析的32秒
3.輕軌過完又紅燈了,再等一次80秒
4.又要綠燈了,南下的輕軌要過叮叮叮,把正好要轉綠燈的燈號切成紅燈
秒數就抓高捷公司分析的32秒
5.輕軌過完又紅燈了,再等一次80秒
6.終於可以過了
7.因為輕軌打亂了號誌連貫性 下一個路口又紅燈了
這樣幾分鐘
引述《Jiapie (小星)》之銘言:
: 今日新聞
: https://www.nownews.com/news/5796120
: 輕軌通過要等8分鐘?高捷:中山凱旋路口平均32秒
: https://i.imgur.com/0gkw9IR.jpg
: ▲高捷公司分析中山凱旋路口歷史資料,輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒。(圖/
: 高市府捷運局提供)
: 記者蔡佳宏/高雄報導
: 2022-05-05 21:45:48
: 高市府捷運局表示,針對民眾質疑輕軌列車通過路口停等5~8分鐘疑義,經高捷公司分析
: 中山凱旋路口歷史資料,輕軌列車通過路口平均影響時間約32秒,最長秒數也不超過57秒
: ,沒有輕軌通過影響路口停等超過5分鐘之情況發生。
: 捷運局表示,為提高輕軌沿線各路口通行效率,交通局已於輕軌路口增設各類指引標誌及
: CMS資訊可變標誌,提醒用路人遵循路口號誌指示通行,並優化各路口時制配比,以期能
: 減少民眾在路口停等時間,另因中山凱旋路口路幅較寬,輕軌通過路口時間也較長,其餘
: 路口輕軌通過影響時間將低於中山凱旋路口,請民眾依路口號誌行進,不要違規闖越軌道
: ,一定可以安全通過路口。
: 捷運局指出,高雄輕軌依照大眾捷運法於沿線橫交路口規劃輕軌優先號誌,列車通過路口
: 時,會調整路口號誌使輕軌可順利通過路口,同時允許與輕軌不衝突方向的車輛通行,並
: 在輕軌通過路口後盡速恢復原有時制,以降低對道路交通的衝擊。
: 備註:
: ⑴ 那張照片不是中山凱旋路口。
: ⑵ 有意思的新聞 5~8分鐘 取最大值、32~57秒取最小值。
: *燈號、指示牌已經很多了能不能整理或整合一下簡單、清楚就好?
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