輕軌根本就沒什麼問題 只在私心而已 - 高雄

※ 引述《dodopass ()》之銘言：
: 而原本的大順路，
: 就專心給汽車和機車還有路人同行。
: 支線?
: 譬如説
: 輕軌改走大昌路
: 大昌路會經過大豐路，
: 讓大豐路做條支線，
: 連接大昌路和大順路。
: 大順路要搭車的人，
: 可以搭此支線到主幹線轉乘。
: 沿路多條支線，
: 譬如鼎山街也做支線，
: 讓家樂福鼎山店也能搭輕軌抵達。
: 當然沒有要大順路禁汽車，
: 問題就是已這麼塞了，
: 再塞輕軌和更多的行人，
: 汽車不會更塞?
你在講甚麼？

你到底有沒有看過你所謂的支線有多小條？

我問你輕軌怎麼走？

而且輕軌走支線到大順路以後要怎麼走回去？

我問你怎麼鋪啊？你用嘴巴鋪的嗎？

而且蓋輕軌前二快車道加一慢車道，鋪輕軌後二快車道一慢車道

我再說一次，車道數不變，我直接標色加閃字註明給你看，不要裝沒看到

車道數不變是要怎麼更塞你跟我說？

而且輕軌建好後，可以紓解車流量，可以讓路變不塞

你在腦內想像時可以順便畫圖看看，就知道你說的話有多荒誕不經
: 怎麼解？
: 車就這麼多，
: 搞不好更多，
: 因為要載人去搭輕軌之類的。
: 現在回到如何讓大順路，
: 快快汽車走?
: 1.減少號誌
: 盡量讓小路口 都封起來
: 兩邊的巷弄只能單向進去。
: 讓車輛盡可能一路綠燈暢行無阻。
: 當然大路口還是要有號誌。
你說你對大順路熟

那我問你哪些小路口要封的？
: 想辦法開闢3個車道和
: 一條自行車專用道一條人行道。
講甚麼鬼？

現在大順路就三條車道一個人行道

蓋輕軌後一樣三個車道加一個人行道，自行車道又可以跟人行道作整合

你真的對大順路熟？
: 3. 必要時進行徵收，
: 讓大順路寬大 順暢 筆直。
最後這點想不到就不要硬講

你這樣子和市長只會說高雄發大財有甚麼兩樣？
: 以上 供參考。
: ※ 引述《bear701107 (熊)》之銘言：
: : 你講甚麼鬼話？
: : 嫌大順路小又要找比大順路小的路開輕軌
: : 那那條路不就變冤大頭？
: : 甚麼叫支線輕軌？
: : 你是說從大順路平行的輕軌中再拉軌道走南北向道路連接到大順路？
: : 那我問你你要怎麼規劃怎麼跑？
: : 不是你用嘴巴說說就作的出來好嗎？
: : 解決塞車的方式叫增加車道少紅綠燈？
: : 你一塊披薩從切六片變成切十二片會變吃比較飽？
: : 你知道紅綠燈是設置在路口的嗎？
: : 你的說法就像是我們把路口封起來不要有支道
: : 哇這甚麼天才想法？
: : 有說大順路輕軌開下去，車就不能走大順路？
: : 你們是不是有很深的誤解？
: : 看就知道你只想發廢文沒有打算回文章
: : 你有看我的文就知道車道數不變
: : 車道數不變那哪邊影響大順路？
: : 你打了長長一篇卻一堆沒用的文字
: : 你是想用文字的堆砌來製造閱讀者的不耐嗎？
: : 而且實際上講到輕軌的東西又荒誕不經，甚至感覺你不住在地球上
: : 甚麼增加車道減少號誌，你知道你在說甚麼東西嗎？
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