輕軌本來就是有問題的東西了 - 高雄

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※ 引述《pttkobe (朝田詩乃)》之銘言:
: 我去過瑞士
: 那邊有輕軌

我沒去過瑞士,但去過捷克布拉格,很神奇的是輕軌跟汽車併行一起走
甚至小巷子路邊停滿車,也是有輕軌在走。

: 但是路上機車汽車不多
: 輕軌不會影響交通

有沒有想過為何人家汽機車不多,難道不是因為大眾運輸發達交通路網方便的關係嗎

: 但是高雄機車汽車多
: 而且素質又差

所以現在要建造交通路網減少汽機車,你又覺得沒用了??

: 輕軌慢又吃路權
: 大家為了等紅燈2~5分鐘根本等不下去
: 一堆偷跑走人行道的

那可以改搭輕軌或捷運阿,有冷氣吹、不用吸廢氣、還一路直通不用等2~5分鐘
也可以減少素質差的用路人

: 真的覺得為了省錢不蓋高架或地底捷運改蓋路面輕軌就是錯誤
: 蓋了輕軌只有觀光功能沒有通勤功能效益不好
: 不如全部拆掉還民眾路面

請問蓋在大順路有什麼觀光效應???不就是為了通勤+轉乘捷運方便而蓋
提案改同盟路的議長,才真的只把輕軌當觀光工具,一個無法有效轉乘捷運的觀光工具

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我是暖男 絕不是工具人

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All Comments

Skylar Davis avatarSkylar Davis2019-05-04
人口密度差很多吧,而且高雄人不喜歡走路阿.
Valerie avatarValerie2019-05-06
人也不守規矩,我看過中山路人行道,有人開車上去= =
Adele avatarAdele2019-05-09
市民水準差很多
Blanche avatarBlanche2019-05-11
不知道有沒有數據可以比較營運22年的台北捷運是否有
舒緩台北的車流量或是改善交通狀況,蠻好奇的
Enid avatarEnid2019-05-13
巴塞隆納也有輕軌 還開很快.....
Charlotte avatarCharlotte2019-05-15
市民水準低落啊 加上執法不力 加強取締 又會被靠北
被這種人當市長亂搞剛好而已
Kristin avatarKristin2019-05-17
其實一切都是人民素質造成的 自私自利 貪小便宜 造
就今天台灣的交通環境
Madame avatarMadame2019-05-19
我一直以為輕軌只是初期放慢開而已
真的以為他只能跑這麼慢嗎?
Liam avatarLiam2019-05-21
相信詐騙集團發大財口號,素質可想而知
Mary avatarMary2019-05-23
輕軌可以很快,你在大順路有辦法均速50嗎?
Hedwig avatarHedwig2019-05-26
北市如果沒捷運 可能全時段塞車了 不是上下班這麼簡
Mason avatarMason2019-05-28
高雄汽機車8+9的邏輯是,他們都是時間寶貴的有錢人
,不能被大眾運輸耽誤任何一秒
Sandy avatarSandy2019-05-30
韓粉據統計很多都是低學歷年紀大的社會邊緣人,反
輕軌理所當然
Hamiltion avatarHamiltion2019-06-01
樓上這麼快就放大絕
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-06-03
不抄國外都來學的北捷 要學捷克布拉格 真的666
Caroline avatarCaroline2019-06-05
原來騎機車的都低學歷年紀大的~
Wallis avatarWallis2019-06-07
6 7年前去覺得捷克車流量不高~
Valerie avatarValerie2019-06-10
是不是搞錯什麼,高雄捷運有冷氣?
Doris avatarDoris2019-06-12
台北沒捷運那人潮一定炸開啊…搭過就知道
Oliver avatarOliver2019-06-14
市民水準+1
Barb Cronin avatarBarb Cronin2019-06-16
不止捷運,台北公車那麼多常常也都是塞滿的
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2019-06-18
國外車少=交通方便?我想一定有什麼誤會
Delia avatarDelia2019-06-20
柏林市中心也有輕軌啊有些甚至跟車子共用道路 只去
過瑞士就這麼有自信啊?
Andy avatarAndy2019-06-22
北市大眾都塞成這樣了 如果每個人都騎車啦 兩輪就好
台北大概塞到你懷疑人生
Andy avatarAndy2019-06-25
事實就是高雄市民多數沒水準 不值得好的公共政策
適合繼續汽機車漫天跑到處違停的亂像
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-06-27
素質問題+1
Rebecca avatarRebecca2019-06-29
推你,但如果輕軌沒有每站都停,猜測他們應該會開始
吵那都沒人的站要不要廢除XDD
Kama avatarKama2019-07-01
原文論點也太廢了吧 就是大眾運輸工具好 車輛才減少
Rosalind avatarRosalind2019-07-03
市民水準+1去過布拉格跟維也納 明明人家的輕軌跟汽
車跟行人就好好的 到了高雄變成是有問題的 我看是
有問題的人吧…
Emma avatarEmma2019-07-05
先把公車搞好可以嗎?
Iris avatarIris2019-07-07
噓你招手停車
Ethan avatarEthan2019-07-10
歐洲汽機車密度在大眾運輸好之前就比台灣低多了
Eden avatarEden2019-07-12
這種文標準先射箭再畫靶
Sarah avatarSarah2019-07-14
與其說是為人民 倒覺得換路線後某些人利益會比較多
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-07-16
說先把公車搞好的知道跑輕軌路線的168是運量第一嗎
Puput avatarPuput2019-07-18
https://youtu.be/ZORzsubQA_M
不想說了 噓文先慶幸自己活在短視近利的台灣吧
Una avatarUna2019-07-20
用施工混亂和私車用路權益來杯葛大眾交通運輸的奇觀
Charlotte avatarCharlotte2019-07-22
當人家用路素質和權益都是天生的一樣
並不是好嗎 每個國家都是歷經過痛苦和變革的
Emily avatarEmily2019-07-25
高雄輕軌目前跟其他介面整合不太好,不代表輕軌很差
Hedwig avatarHedwig2019-07-27
輕軌每站都停的原因是它要充電
Kama avatarKama2019-07-29
高雄的輕軌是靠停站時充電的
Noah avatarNoah2019-07-31
就算採用其他用電介面也是每站都停啊= =
Steve avatarSteve2019-08-02
又在幫炒房政客宣傳政績,輕軌沿線地皮買好爽
都有腦粉在幫忙護航,爽爽蓋大房,爽爽賣
Christine avatarChristine2019-08-04
真強!去旅行過就變成都市設計大師了
Una avatarUna2019-08-06
難怪有人要征服宇宙
Andy avatarAndy2019-08-09
難怪官猿出國旅行回來就想搞建設了
Franklin avatarFranklin2019-08-11
捷克國民所得比台灣低,路不比高雄大,人口密度包含
觀光人口不比高雄低,車少是因為大眾運輸網,還有後
續配套措施,不應該本末顛倒,私家車擠掉大眾運輸,
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2019-08-13
警察執法問題?警察才多少人,高雄多少人,是抓的完喔.
Aaliyah avatarAaliyah2019-08-15
市民不想守法,再多警察都沒用啦,你說的歐美日,都是
Dinah avatarDinah2019-08-17
都是靠市民自覺守法的,不要想說什麼都要靠政府.
Candice avatarCandice2019-08-19
你看海音中心,還沒完工就有機車騎進去晃,還有檳榔渣
Dora avatarDora2019-08-21
鬼島水準差很多...
Necoo avatarNecoo2019-08-24
去荷蘭BRT 輕軌都有 而且共同路權 汽車也可以開輕軌
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-08-26
不用去到歐洲拉~~上海就共用了
Yedda avatarYedda2019-08-28
環狀沒成形,速度永遠快不了,現在嗆速度慢沒意義
Damian avatarDamian2019-08-30
亞伯大大!abel大大,騎機車的年紀大不大我不知道,
不過我知道台灣人要去日本要辦簽證就是了
https://i.imgur.com/w0PfvM0.jpg
Regina avatarRegina2019-09-01
連江之電都有跟汽車一起走了
Bennie avatarBennie2019-09-03
你根本搞錯重點,台灣追根究底就是執法不嚴厲,況且
輕軌下去毫無配套改善,有用嗎?
Emma avatarEmma2019-09-05
一個先進的國家根本不會有這麼多機車在路上走
Ina avatarIna2019-09-08
你把機車擺哪了
Jessica avatarJessica2019-09-10
如果大眾運輸發達 我也不想騎機車吸廢氣
Kumar avatarKumar2019-09-12
西雅圖在市中心還有地下輕軌這種神奇東西
Emma avatarEmma2019-09-14
公車搞好不是單一路線運量高就好,整個公車網路都要
做好,等個公車要20分鐘以上,這個問題就是高雄人不
搭乘大眾運輸工具的最大原因,之前只會做免費搭載,
再怎樣免費還是浪費時間
Lauren avatarLauren2019-09-16
公車再怎樣班次高 都不可能所有人都能起訖點一次到
只要需要換乘 甚至要換乘好幾次 一定都是輸私人運具
所以不要幻想大眾運輸最佳化到能打贏私人運具
要讓大眾運輸給人比私人運具方便的方法
是增高私人運具的使用成本
Kyle avatarKyle2019-09-18
例如所有違停都拖吊 增加罰則 要有停車格才能買車
Queena avatarQueena2019-09-20
私人運具持有課更多稅 考照更困難等方法 日本就這樣
Puput avatarPuput2019-09-23
剛從捷克回來,的確對他們輕軌與車同在路上行駛印象
深刻
Susan avatarSusan2019-09-25
人民素質素養知識這也是要比較的考慮範圍
Madame avatarMadame2019-09-27
推這篇