輕軌是不是最失敗的運輸? - 高雄

※ 引述《jhengly (= = )》之銘言：
: ※ 引述《mongi (大體老屍)》之銘言：
: : 我不質疑輕軌對於環保 節能
: : 但我質疑的是輕軌蓋錯地方了
: : 因為平日真的沒有人搭
: : 速度過慢 站點冷 高雄都自己騎車開車居多
: : 除了觀光來嘗鮮之外
: : 我真的不知道還有誰會去搭
: : 真心覺得台灣沒有必要做這些
: : 尤其高雄 不要什麼都想學國外
: : 又學的四不像
: : 要學 高雄敢禁止機車上路嗎?
: 輕軌還沒蓋好 還沒蓋好 還沒蓋好
: 現在只是試營運 試營運 試營運
: 試營運還不用錢中
講捷運凱旋轉乘輕軌到夢時代、展覽館、台鋁一帶就好
這樣的逛街路線，還不用不用錢，搭乘的人數就不多了
等真的收費，除了嘗鮮觀光客外，還有幾個人願意搭乘?
: 不管是誰執政
: 只要是對高雄好的建設 樂觀其成很難嗎？
問題是蓋了無法發揮既定效益的建設(無論民生或經濟)
真的很難樂觀其成
: 高雄環狀交通依靠公車很久了，
: 好不容易有比公車舒適便利的運輸要興建營運
: 搭公車轉車很累-所以騎機車
: 十字型兩條捷運點不夠便利-所以騎機車
: 一直唱衰高雄大眾運輸不方便
: 現在要開始拓展環狀輕軌 跟未來的黃線捷運
: 卻在鬼叫沒必要？
為什麼不先把公車路網布局好呢?
把輕軌、預定黃線拉公車出來
尖峰3~5分發一台車，離峰10~15分發車
先用公車實驗運量撐不撐起來
科學數據來呈現不好嗎?
(註:環狀輕軌路線跟目前168環狀公車是差不多的)
: 給政府一點時間蓋好蓋滿很難嗎？
: 等線路完整了有什麼問題你在發言投訴也不遲
你以為在玩世紀帝國
蓋完發現沒效率，按DELETE就可以拆掉逆
還是加蓋其他周邊建物花幾分鐘，花幾份物資就可以蓋好
真要路線完整
為什麼要用高經費、高施工時的輕軌捷運作路網?
先用低費用、可以迅速上工的低底盤公車做路網
仿照捷運的密集班次發車
測試運量後再決定蓋不蓋輕軌捷運不好嗎?
: 你可以討厭執政黨執政者
: 但請你不要說什麼輕軌「沒必要」
請搭乘環狀168繞一圈就知道輕軌必不必要
: 輕軌要等紅綠燈又怎樣？
: 它的平穩以及寬敞比現在公車好上太多
: 你知道有多少長輩跟小孩搭輕軌讚不絕口
請問讚不絕口的原因是?
: 期許高雄更朝先進宜居城市邁進
: 請不要唱衰高雄 謝謝
這是高雄人的希望
但資源不投注在有效率的地方
只追求表面的金玉其外，並且債留子孫
這不是宜居城市該有的特色。

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