輕軌塞爆了 - 高雄

不可能！ 版上酸民說都沒人要搭

你眼睛業障重.說你沒人就必需沒人

七月過了

現在免費，開愈多賠愈多啊

要錢就沒人了

超多人!!!

夢時代接駁車沒了，也沒公車進去夢

但我從家旁就可以搭36直接到夢站，等?
15分鐘可以聚集一些人氣也不錯啦

記者可以派人堵在凱旋站問去夢時代那些

人的感受，看是等輕軌好還是如何的

我家在免費這階段真的蠻常搭的，但我父母也
說以後收錢不會搭.........

就是很閒才會去搭的閒務設施

就是趁不用錢嚐鮮啊

不過我家大人雖然屬於貪小便宜的暫時乘客，
但我還是支持高雄的大眾交通系統。只是離我
家最近的捷運站是4公里，公車就甭說了.....
.

我也是因為免錢嚐鮮

當初捷運試乘那三個月也是滿滿人

應該之後的營運模式可能會跟夢時代搭配吧

夢時代2014年時就已規劃把輕軌當他們的
接駁車…

免費沒什麼好說的
免費沒什麼好說的

可是之後收費比較好奇 要怎麼搭配消費

高捷免費試乘期沒有3個月那麼久…

奇怪了 輕軌是這幾天才免費嗎？

不要再凹了好不好 就承認你們看走眼
輕軌很成功很難嗎？ 真難看

大眾運輸系統成功也能崩潰是怎樣

因為就還不能定論成不成功啊
當初高捷試營運時也一堆人啊

假日沒人的話能看嗎?

但恢復收費後 就人氣大減
直到最近這一兩年 搭乘人數才稍微有
上來

輕軌都試營運多久了 嚐鮮嚐了兩年

(舉手當證人)我7月底搬回高雄，我家離輕軌
約10公里，我陪我爸媽假日沒事就會去搭，平
常偶而也會去搭。之前假日輕軌人潮都不少，
但們這次誇張，至於平日就真的比較沒人搭了
。

輕軌還真夠新鮮 每天都有人來朝聖

連假出外工作的人回來高雄，去體驗坐輕軌
，實際使用率要等收費後的工作日才準確

高捷搭乘人數一直在往上增,並不是這一

至於免費效應我只能說，別把免費效應想得太
薄弱，免費效應真的非常大!!!昨天因為輕軌
有問題，所以我家卡在哈瑪星卡了20-30分，
但我爸堅持不搭捷運要等輕軌，因為免費。

兩年才往上,以前早班有空位坐,現在過火

qoo需要看一下當初輕軌的預估量嗎?
http://www.storm.mg/article/255579
8萬,現在假日2萬你就喊成功了?

車站後要找空位很難｛往小港班次｝

當然現在並不是全線都蓋好,但也還沒收費

通了四分之一條半殘的輕軌就有兩萬

全線貫通8萬有什麼問題
我等著看後年通車的時候 這些說輕軌

沒收費,然後效益最大的目前看來就是駁2

這幾個月運量增加是因為駁2站通了的關係
是阿,那到時歡迎你嗆阿,總比你現在還沒收費
然後假日2萬平日1萬就急著跳出來打臉

沒人搭的要再怎麼轉彎 真的笑死
怎天在網路上發幻想文 說輕軌沒有用

免費不一定是嚐鮮，因為很多人是抱著免費又
沒地方去，就把輕軌當娛樂了。我8月底到現
在坐輕軌快10次，因為我爸媽想坐就陪他們坐
，我家都開車開超過半小時去坐輕軌。

之前運量評估要不要發上來看看現在多少

之前免費就搭過了，還不錯，這條純觀光
用

結果搭的人越來越多 還能應凹 厲害

沒用也是事實阿,平常日通勤時段能看嗎?

沒辦法啊 有些9.2或是智商低的永遠只會
無腦反

私企評估報告沒做到績效就走人
這種績效幾年都過去了一點事情都沒有

護航的等收錢之後再出來炮也不遲

再凹啊 一萬人都是鬼就對了
這些整天喊著要搭公車的 168的運量

高雄需要的是有建設性的言論 而不是幹
話

才多少要不要拿出來給大家笑笑

我們喊的是公車配套,你去拿配套出來阿
現在市府就是一直蓋軌道,公車放生

如何改善輕軌 提升效益 便利性才是討
論點

qoo要不要看看現在平日輕軌都誰在坐?我平日
就坐過幾次，整台車除了我大概不到10人。但
平常假日人是真的蠻多的。

你還在那邊講不要先公車再軌道
現在根本就是只有軌道,公車連個影(配套)都沒

這條線就是觀光路線 平常日也是觀光客
在坐 沒有什麼平日空車這種事

護航的建設性發言就是以後就知道了

統計數據就是寫在哪

上班日通勤時間人數在那邊,你找時間親自看阿

不看光會拿數字來說嘴,不然通勤時段都別開
反正你也說觀光路線,那通勤時段關掉剛剛好
反正效益那麼低,說不定輕軌還賺到

數據就寫在哪 你不信 照片也拍給你看

我沒說平日空車啊，只是人就真的少非常多啊
。為什麼你會看成空車，我自己不是人嗎XD
我非常不喜歡唱衰高雄，但板上某些護航也真
的護航到我覺得根本是反串了XD

還是不信 這到底是誰的問題？

照片是拍通勤時間嗎?

自己愛把反對的都打成空車沒人

輕軌平假日流量差了一倍 統計就是這樣
但就算如此 平日運量也是遠遠海放

夢時代接駁車路線從以前到現在就和168
重疊…

http://tinyurl.com/yakdtra2 這篇給你啦
上班族不捧場　高雄輕軌取消上午尖峰時段
輕軌公司自己講的

實在不懂板上護航到像反串的某些id，為什麼
只有2分法。我支持軌道建設但我也面對輕軌
平日目前效益可能不好的事實啊。

同樣通勤路線的168公車 這樣有什麼
問題？ 這根本不是好不好
而是就是有人不願意面對輕軌系統
能帶來通勤習慣改變的事實

我們又不是要用168取代輕軌,我們要的是公車

配套措施,不要自己再那邊有公車就沒輕軌
通勤人數就在那邊,輕軌公司打你臉了

請記住 這個叫做輕軌系統不是重軌

同樣的路廊重軌的運輸容量是輕軌
的好幾倍 如果今天這條路是蓋重軌
一萬人我會說遠遠不及格

壓力測試中

但他是輕軌 他系統能送的人本來
就是這麼多 一萬人到底哪裡有問題？

你可以等全線蓋完且收費超過8萬人再來打臉阿
光拿現在最重要的駁二通車還是免收費就能
推估全線通車後的運量,你也太急了

其實還ok啦 看輕軌以後有沒有推出月票
而已 如果單月一千 從籬仔內到駁二上班
的 也不差就是了

輕軌路線還不夠長,首班車若要搭配高捷
的話,輕軌最早要05:30就開始營運…

更何況之後有旅運跟海音的員工 可惜這
條線沒任何學生族群就是了

要討論大眾運輸好壞這沒問題

樓上大哥,可能沒搭過輕軌,這輕軌現在搭

但我實在不能理解一堆連BRT 輕軌
重軌到底差在哪都不懂 就開始對

乘學生就是瑞祥高中…

輕軌唱衰 這算哪門子討論

噗 我還真的沒在搭過的時候發現有學生X
D

可能沒在上下學的時段單搭過XD

班次太少 不然我家搭去駁二超方便qq

大概17:30左右在夢時代站前後幾站搭乘就
會碰到瑞祥高中了,公車25號也一堆瑞祥

有無消息說第二階段大順路何時開始施工?

要講唱衰BRT更慘吧,因為胡太急跟嘉隆惡搞

上一篇標題提到BRT的推文無腦反
連你最推崇的ceca大都覺得BRT大有可為
結果你有出來幫BRT講幾句話嗎?

高中…

不在上下客時間怎可能碰到學生？翹課去
搭乘的嗎？

我是真的沒注意還有瑞祥高中啦 所以完
全忽略了~

BRT 我是真的覺得如果連台灣大道都做不
起來 高雄也沒有路可以做了 高雄唯一能
跟台灣大道比的 不是中華路 而是民族路

要錢完全不會搭

嘉義BRT:

台灣的BRT是被政治搞臭的

BRT主要也是用來疏散大量通勤人潮的方
式之一 嘉義BRT現在玩的好 有一個前提

現階段輕軌只有瑞祥高中比較可能搭,不

像紅線不少學校可到…

我是不反對中華路用BRT啦

我覺得以商業或居住等功能性來比擬的話，博
愛路比民族路適合。民族路其實沒什麼啊。

昨天早上搭人很多 可是輕軌站實在太陽春..

但我只問現現用輕軌人潮就無法
消化 用BRT你是想癱瘓整個灣區嗎？

就算免費 有人搭還是很好啊

BRT系統能運載的人數比輕軌更少
再加上每班車能載的人少 就會導致
得用超級密集的班次去運行

待過波士頓，波士頓的輕軌做得很好，所以當
初知道高雄有輕軌時非常期待。

中華路用BRT 中正路到七賢路 新光路到

復興路這個區塊就直接死去了

現在輕軌7.5分班次就一堆人說阻礙
交通 用BRT我看每3分鐘就來阻斷

一次路口紅燈 有人大概會抓狂吧

與其用BRT 不如用環狀公車線來疏散才是

你用現在駁2剛通+免費的運量來看當然

會覺得BRT無用
當初草衙道剛開也是很多人覺得高捷大翻身了

真的 試想就中華路跟成功路 這條用成環
狀 就遠比單用BRT 要來的好 不過客運業
會跳腳就是了

那還是已經收費的情況

不過BRT成功與否還是在優先號誌啦 沒這

個為前提 BRT真的只能叫雙節公車而已

說要錢不會搭的網友，相信沒多久就會自

打嘴巴,以前好市多首間店開始營業那幾年
也是一堆台灣人嫌要年費,有誰會去…

二階大順照二月份新聞來看,是說一年後

其實捷運要是恢復免費應該也能人山人
海阿 問題不是出在嚐鮮時間 就真的是免
費阿 而且免費雖然長達兩年 但是直到這
幾個月才開始通到駁二哈瑪星 所以真的
是嚐鮮沒錯啊

動工,但完工日期寫的怪怪的,2018年底可
完工…

輕軌哈瑪星上個月底9/26 16:00才開到…

如果只是單純想體驗搭輕軌的感覺

大順不是說陳抗的部分如果無法達成共
識暫時不動嗎？

兩年前該體驗的早體驗完了
現在有人搭就是因為找幾個點他真的有
通勤的需求 他會去搭 不是因為輕軌

當然我相信收費後人一點會減少

反正不到一個月就能知道答案了啦

但幅度不可能太大 交通運輸的價格彈性
很低
也是年底就能見真章

有人搭，酸酸：暑假啦！免費啦！
沒人搭，酸酸：看吧！蚊子建設！
拜托鍵盤幾年了還在崩潰？

唉，說免費的看看臺中市公車就知道了，這就是

政策綁市民便利的一個機制。。。
本來輕軌平常想去才會去用，假日免費去駁二當
然也用阿
但是等收費之後，從哈瑪星要去夢時代，你會衝
去美麗島狂奔，還是乖乖坐輕軌？

可以回答上面hantulee，我家不知道是不是個
案啦，但我想貪小便宜長輩應該不是個案。捷
運開通時免費，我爸媽去坐了幾次，需要錢後
幾乎沒坐過。輕軌目前也是坐了好幾次，未來
付錢我是覺得不會去坐啦。原因很簡單，對我
們這種在高雄「市區」邊陲的民眾來說，這真
的是免費體驗的生活娛樂，因為就平常不方便
啊，為了坐輕軌或捷運都要開車30-50分，還
要找停車位，所以免費時就坐坐這樣。但雖然
我舉了這麼多反例，還是強調我只是想說不要
太樂觀，至於這些建設我都是非常樂見也支持
的。

等連假結束後還有開始收費後你在看看有沒
有人要搭，平常捷運都沒什麼人了更別說往
後的輕軌

台中可是一年花2x億在養免費公車的...

高雄什麼都缺就是不缺酸民.還是一路走來
被打臉的酸民啊

噗，dm說平日捷運沒人，我是有陰陽
眼嗎？

這叫人多?歡迎到台北台中看看，不用假日
就連平常上班日都屌打，喔 對吼 高雄人口
外流 : ） 花這些錢盖沒必要的東西 只
能說苦了 年輕人

如果你家本來就不在輕軌動線上
特別跑去搭也是很有心啦............

…這些東西不會沒必要 是市府根本沒有
正確的運行整體大眾運輸 而是偏愛在某
一塊

其實也不用刻意到凱旋或夢時代

C1也是自從第一階段開通後
那邊停車位常常都是滿的
也知道都先從起站開始搭

導致兩邊一起被拖垮 市民使用率始終都
沒有達正常水準

又在比台北台中了，要不要看看國外
？講一句被搓破就在扯別的了，不過
酸酸好像都鍵盤做高捷，沒有很意外
啊！又不是第一天來，就如dm說的，
高捷「沒人」喲！

幫推tonybbbb，我家就是會千里迢迢開車去坐
輕軌的人XD 所以這幾天擠滿人很有感，因為
平常都有車位，這幾天沒有XD

我相信輕軌收費後會少了嘗鮮人潮，但別忘
了港邊那幾個工地目前都還在施工，完工後
就又是集客處

護衛隊真的很高潮XD，跟去年的草衙站盛
況一樣，然後今年就...

真的想要討論的話就不需要貼別人標籤吧？

我沒有要跟護衛隊討論!

上次被擠到對面車門下不了車...

以為每天都是連假？

樓上示範如何當八卦酸民

輕軌嚐鮮嚐了兩年沒錯，但通到光榮碼頭
、駁二、哈瑪星也不過是這三個多月之內
的事

等正常收費後就知道，現在爭這些都是多
餘的。當年捷運免費也人山人海，恢復
收費後就一直努力在爭取客源
未來有活動，就算正常收費，輕軌肯定
還是會人山人海

參考高捷的數據來看，輕軌假日的運量是
不用擔心的，更何況輕軌營運成本較低

等真正收費有刷卡就有實際運量 再來討論
也不遲啊

一堆人講因為免費真好笑...

30元太貴

收費後...捷運會機會搭不過輕軌...
老實說真的稍微郊區一點點就啥都沒
有，一樣只剩公車結果還是原市範圍

沒學捷運把車廂變少，造成很多人的假像？
不可能吧
捷運還在用耶