輕軌，不要為了支持而支持，不要為了反 - 高雄

※ 引述《cigxm (不想當備胎 >_<)》之銘言：
: 今天是我的公聽會處女秀 很緊張 表現的不太好
: 不過 我要說的是 臺灣未來是個人口快速老化的國家
: 對老年人來說 醫療的可及性 非常重要
: 我甚至曾想過 年老之後 一定要搬到醫院旁邊
: 這條輕軌 有經過聯合醫院與聖功醫院
: 有了這條輕軌捷運 可以大大增強沿線居民的醫療可及性
: 我可不想自己年老之後 還要自己騎機車去醫院
: 冒著騎在在路上被當成馬路三寶 還有被撞 自摔的風險
: 一條安全 舒適 票價便宜的輕軌 可以造福沿線居民
: 所以 請反方的市民朋友們 高抬貴手 不要再反對了！
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https://i.imgur.com/3C3BC6l.png

各縣市交公共運輸使用率
https://i.imgur.com/EaBWxuC.png
這是政府做的調查，因為經費關係只做到105年為止。

或許有人說是高雄機車太多的原因…從台北市議員梁文傑在議會質詢時提到：「
1996(民國85年)開通至今，現在捷運兩百萬人次，廿多年來機車成長十八%、汽車成長
廿五%，所以並沒法籍著捷運讓民眾不要開車或騎機車。」
https://youtu.be/BQzF9KkSB2Y?t=309

https://www.youtube.com/watch?v=gX1B79BsqlI&t=637s
高雄停輕軌、蓋黃線到底對不對？每年賺12億才打平但十年時間才賺一億
可以不營利/賺錢但也不能虧損太大

公共運輸發展應有輕重緩急及先後之分
做好基本的公眾運輸，做出適合的抉擇，交通運輸應該因地制制宜而非齊頭式的平等
。推動大眾運輸並非是藉由直接興建捷運而成。反之，捷運其實屬於大眾運輸發展的最末
端、亦是成本最高的選擇。

https://youtu.be/vmMMub5Yl5Q
http://tinyurl.com/y2y4thfd
財務吃緊的彰化已經沒經費聘請警衛了，再這樣下去一定會影響其他經費、預算。
高雄也想跟進嗎？

現在正在推行居家醫療
https://youtu.be/R9QXHKT-rvk
高雄也有部份醫院/診所有這樣的服務


舉債逼近上限、經濟疲乏、人口外移嚴重的高雄
對於民眾使用率低、大眾運輸導向型發展規劃不佳、財務缺口龐大的捷運/輕軌還能支撐
多久？ 台語有句話：「若沒那個屁股就不要吃那瀉藥。」
你想留下什麼樣的高雄給下一代?

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