車站遷移陳情、回覆及後續 - 樹林

多年來樹林的生活機能商圈都是以前後站為主，如今舊火車站因為選舉炒作與其它個別因
素，導致樹林人們意見不同！但每個工程勢必都有考量的因素存在。


（一）舊站原線高架化：原線高架化是個很不錯的點子！不過施工難度比起新造更有難度
，原線高架化勢必就得土地徵收，原線的路線不夠設立高架化路段，施工的同時附近居民
的接受度與認同度又能到什麼程度？這可不是簡單的統計就能確認的！

（二）新站地下化：會選擇地下化就勢必有考量到路徑、徵收地段程度等因素，施工的地
點都居為大型道路，中正路與大安路目前應該是我們樹林區道路最大的運輸道路，大安路
已開發的居住所比起舊站更適合開發，影響因素會比起前者來的少很多。但是施工的經費
卻是一大考量！我相信大家都知道建造高架費用會遠低於建造地下，經費高不意外。但萬
大線樹林端都還沒定調，我覺得現在蓋這些言之過早。


下列網址為新站與舊站路線
http://ppt.cc/cmRc


再來就是樹林區的生活機能商圈基本上都圍繞著火車站鄰近週圍，個人認為就算遷站也不
足以影響前後站的生活機能商圈的營運。

第一、 大安路沒有足以開設早市或者是夜市的人潮聚留點，更何況是交通要道與大樓齊
併，機能商圈要變遷還是有點難度存在。

第二、 再者就是房價問題。我相信這應該對大部分的人不構成任何困擾才是！
既然只是要求便利性與機能性的安身住所，對於遷站至步行十分鐘的距離應該都還是可接
受範圍，畢竟影響性質不大。


總結：

我個人是覺得與其蓋新站不如把俊英街與調度場的平交道蓋成地下道，成本與效益上都很
實質。另外那些預算可以蓋對於民眾有實際幫助的建築，像是在大安路上蓋個樹林活動中
心、樹林圖書館、國立大型醫院等等，建設的越完全樹林才會越進步甚至可以蓋一些大樓
商辦招商。樹林沒有很大型的購物中心，那樹林可以拿這些預算蓋大樓招商，誠品書局諸
如此類的有意義的事情…。不要一在為了選舉而做秀。

與其用這麼多的預算，先把馬路鋪好吧！一在的補丁式填補馬路，我搞不懂最基本的市容
都沒辦法妥善規劃完畢了，還能多想什麼？

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