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趁選舉要求縫合新埔民生跟新埔有可能嗎 - 板橋

Mason avatarMason · 2015-11-17

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兩站距離250公尺，每天轉乘上下班都走一次足以讓人發瘋！

建設是百年大業，如此不貼心的做法簡直草率隨便。與其製造蚊子站不如把錢拿來蓋社會
住宅

為了發展新版特區所造成已知的轉彎曲度問題和跟 高架道路問題等都是用錢可以克服的
。希望

趁著選舉政府是否有痛定思痛、大徹大悟的機會！！？

現在新埔站的運量排名平均前6名左右
贏過敦化 101 等大站 意外的前位

盼望縫合同站之後交通更便利！運量排名可以更上層樓 ！



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All Comments

Isabella avatarIsabella2015-11-19
轉乘旅客真的會走到發瘋～～
Jessica avatarJessica2015-11-22
不可能 現在沒市長
Jessica avatarJessica2015-11-26
做好做滿當初掐蛋咬牙第一次挺藍，真他媽騙票
Thomas avatarThomas2015-11-30
蚊子危機如何才能讓對的事情上軌道？
Oscar avatarOscar2015-12-03
用錢可以克服的就是不能克服 不然全部高運量地下化最棒棒
Carol avatarCarol2015-12-07
彎到新板明明就是要跟高鐵台鐵轉乘 不然高鐵台鐵站都搬去
Jacob avatarJacob2015-12-08
新埔好了 反正用錢就能解決
Isla avatarIsla2015-12-10
這樣東京市民可能會發瘋發不完了
Suhail Hany avatarSuhail Hany2015-12-14
這樣就發瘋 捷運蓋在你家門口好不好 以為交通是玩模擬
城市嗎
Gary avatarGary2015-12-14
這兩站並非轉乘站 請至板橋站轉乘
Belly avatarBelly2015-12-15
雖然板橋站轉乘也很遠
但無法避免這樣的情況
Mason avatarMason2015-12-18
一切都是為了服務臺高鐵旅客 分散台北車站 線形只能這樣拉
James avatarJames2015-12-22
不過板橋站可以走地下轉乘 可遮風避雨 還有美食街
Kristin avatarKristin2015-12-25
你有想到蚊子站旁的住戶嗎? 沒有 因為你只想到你自己
Isla avatarIsla2015-12-29
反正用嘴說說甚麼責任也不用負責~~~
Hedwig avatarHedwig2016-01-02
南京復興轉乘都走得要死了.....後來還是在忠孝復興轉
Jake avatarJake2016-01-07
你有夠自私,懂?
Zenobia avatarZenobia2016-01-09
這兩站不是預定也是站外轉乘嗎 頂多就改善轉乘間的環
境就偷笑了
Joseph avatarJoseph2016-01-09
我怎麼看不懂這篇在說什麼，是要縫什麼....
Todd Johnson avatarTodd Johnson2016-01-12
建議開發傳送門技術
Susan avatarSusan2016-01-16
研發任意門來改善了
Ophelia avatarOphelia2016-01-17
新板是為了轉乘
Genevieve avatarGenevieve2016-01-18
先說建設是百年大計，卻連外環線就是想連到板橋站的前
提都不知...
Sierra Rose avatarSierra Rose2016-01-21
浮洲居民表示:沒差 都用不到都廢掉好了 科科
Gary avatarGary2016-01-24
後悔投柯P了吧
Queena avatarQueena2016-01-27
市長選完才會回來
Anonymous avatarAnonymous2016-01-27
建設也只會放在新板，那邊有力人士比較多
Emma avatarEmma2016-01-28
柯P：市長1月16日就會回來了
Carol avatarCarol2016-01-28
一堆吱吱偷渡政治推文
Andy avatarAndy2016-02-01
好多新埔民生站附近短視自私住戶出來吠呀
Oscar avatarOscar2016-02-04
兩站合一本來就是理想共識，不管是否硬拉到板橋，新埔共站
都是理想共識
Olive avatarOlive2016-02-04
笑了 共識是你家共識吧 一個天上一個地下要共構談何容
易 最貴的土地閣下要出錢或捐嗎 用講的罵的最簡單囉 你
想的到 以為捷運公司的人想不到嗎
Xanthe avatarXanthe2016-02-06
某q是在吠啥？想嘴？
什麼叫做理想共識？你說了算？
Adele avatarAdele2016-02-06
說實話250公尺是很遠嗎...
Franklin avatarFranklin2016-02-10
就沒位置給你共構了是要怎麼共構
Adele avatarAdele2016-02-13
理想共構可以啊，要先拆什麼自己去研究
Necoo avatarNecoo2016-02-15
兩條線分別高架跟地下，要縫合除非搞得像忠孝復興那樣
George avatarGeorge2016-02-17
但是沒有土地跟錢不可能那樣搞。
Freda avatarFreda2016-02-20
浪費公帑跟納稅人的血汗錢~只為了滿足你節省走250公
尺的距離~那浮洲地區這麼不方便~沒有捷運是否也要蓋
個捷運來這方便一下
Enid avatarEnid2016-02-25
浮洲本來有喔 他有調度場但是沒設站的原因就是財團..
Edith avatarEdith2016-02-28
然後居民還常被選舉口號騙 浮洲大巨蛋啦 捷運站啦 操
Anthony avatarAnthony2016-02-29
理想共識哩 一個捷運站光是設計規劃要多少錢你知道嗎
Mia avatarMia2016-03-01
一個站設計變更完全是紙上作業就要噴掉多少錢? 你要付嗎
Dorothy avatarDorothy2016-03-03
250公尺 一天來回兩趟也不過500公尺你都走不到?
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2016-03-06
對政客認命的百姓，也學人家出來議論公共建設啦
Erin avatarErin2016-03-10
我覺得除以200年，多少錢都一樣，對的事情就去做而已
Yuri avatarYuri2016-03-11
該徵收的徵收、該整合的整合、都比無效轉乘不倫不類要好。
Iris avatarIris2016-03-15
錢就是最大問題 你以為這條捷運怎麼來的 不東省西省 拉高
自償 還真的以為政客喊一喊 不用管成本就生給你一條捷運
Rosalind avatarRosalind2016-03-15
德國人可以推倒柏林圍牆，板橋人卻連個新埔站都搞不定
Charlotte avatarCharlotte2016-03-16
真是一盤散沙。 任命的散沙。
Hardy avatarHardy2016-03-20
拉到新埔站 光是財務就過不了 到時候連個屁都沒有
Queena avatarQueena2016-03-22
還有很抱歉 捷運的實現跟政客屁關係 多少基層員工用交通
數據模型計算出來的 絕對不會是蚊子捷運站 外行要吵至少
Lily avatarLily2016-03-27
把捷運規劃設計書先啃完再來吵
Ursula avatarUrsula2016-04-01
不同意你就是散沙 你不就好棒棒
Lauren avatarLauren2016-04-02
啃書？我怎麼只聽到：『我認命了叭拉叭啦叭啦』
Steve avatarSteve2016-04-03
上面全部人都跟你說不可能 我只聽到有人我不管在地上打滾
Bennie avatarBennie2016-04-05
共站效果就是乘法，250公尺就是除法；
Oscar avatarOscar2016-04-09
誰跟你講的 運量模型跑一下來看看?
巴黎也一堆相鄰站距離五六百公尺 一定是他們太笨才被攻擊?
Hardy avatarHardy2016-04-12
200年，年年都乘，跟200年，年年都除；再窩囊也會選擇
Iris avatarIris2016-04-16
但站距越小越方便，是您不能否認的事實。
Oliver avatarOliver2016-04-19
那請問巴黎 日本政府都是白癡嗎 一堆要走幾百公尺轉乘
Frederica avatarFrederica2016-04-21
你上班嗎 你們公司生產產品你會去說 品質最好不要管成本?
Liam avatarLiam2016-04-26
新埔站外有個越過路口的高架橋你知道嗎 拉到這請問你是要
Steve avatarSteve2016-04-29
拆高架 還是徵收巨蛋 或是把馥華飯店拆了
Frederica avatarFrederica2016-05-01
還有民生文化北側有多少捷運人口你統計過嗎 長江路北側
Joe avatarJoe2016-05-02
重劃完成了你知道嗎 將來有多少商業活動你統計過嗎
Carol avatarCarol2016-05-04
你舉日法國際例子，很有料，我都快被您說服
Ingrid avatarIngrid2016-05-04
但你這麼博識難道就沒有方法嗎？與其合理化，不如找方法
Edward Lewis avatarEdward Lewis2016-05-05
成本在您講之後是具象很高，但難道不值得努力嗎？
Enid avatarEnid2016-05-10
捷運局所有站的設計規劃資料都是公開的 您可以看一下蓋
Valerie avatarValerie2016-05-14
一個捷運站要花多少錢(非常非常可怕)全台灣也只有大台北
勉強能夠自立 這還是已經在很多妥協下的產物 你要理想化
Heather avatarHeather2016-05-16
只會造成一件事>新路線自償降低>後面規劃路線泡湯
Kelly avatarKelly2016-05-17
大台北捷運路網後面還很多要玩的 絕不可能不管成本
John avatarJohn2016-05-21
另Y16從頭到尾 我都不覺得是妥協 就空間利用 現址原本就是
空地(或鐵皮屋?) 且環狀線從頭到位設計的轉乘點就是板橋站
William avatarWilliam2016-05-23
加上長江北側已經重劃完成 將來會有更多活動人口 Y16往北
Adele avatarAdele2016-05-26
靠 並沒有什麼不妥 何況兩站僅有2~300公尺 即便在國外搭
捷運的經驗 無論是站內或站外轉都算是還好而已
Candice avatarCandice2016-05-29
印象深刻的是巴黎還有轉乘點遠到有像機場的水平輸送電梯
Damian avatarDamian2016-05-30
而且在巴黎捷運標示已經超清楚的狀況 我還不斷懷疑我走錯
Ursula avatarUrsula2016-05-31
好吧很有道理，知識量少你太多，但不會因此放棄學習研究省
成本的方法
Ophelia avatarOphelia2016-06-02
工程建設一步一腳印 很難突然發現什麼方法可以省錢 你要的
Lydia avatarLydia2016-06-04
講簡單的 環狀全線地下化就可以達到了 光是地上地下就有
Rachel avatarRachel2016-06-08
極高成本差異 何況上面還有個高架 那可能要票價先漲個五
倍 看能不能cover
Linda avatarLinda2016-06-12
浮洲人口密度較低，蠻適合蓋輕軌的啊！