賞鯨人數創新高 船供不應求 擬解凍船數 - 花蓮

[新聞]遊客太多！賞鯨創新高　船隻供不應求
http://news.tvbs.com.tw/entry/551907

今年在花蓮地區賞鯨人數超過15萬人，創下歷年新高紀錄，
但是合格的賞鯨船卻只有9艘，根本沒辦法滿足在龐大的賞鯨人潮。
漁會為了避免票價被哄抬，考慮未來的賞鯨需求，希望可以再多開放一些賞鯨船的數量。

賞鯨業者：「這兩年的夏季，尤其是在暑假期間幾乎沒有颱風，拜天氣所賜，
另外就是這兩年中國客，中國來的，還有一些港澳星馬的遊客，
已經知道花蓮外海賞鯨活動的有魅力，所以這兩年人潮也增加很多。」



[新聞]賞鯨人潮創新高 縣府擬解凍船數
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/824198

今年賞鯨季從五月開始，迄十月中旬止，除石梯港維持去年的水平外，
花蓮漁港幾乎班班客滿，開始呈現不敷需求的現象，
目前花蓮地區共有九艘賞鯨船（六艘在花蓮漁港、三艘石梯港）

目前花蓮地區還有六艘的成長空間，項目非僅限於賞鯨船，還包括海釣、
休閒漁業等性質的娛樂漁船，以目前的需求情況來看，應以申請賞鯨船居多。



【黑潮海洋文教基金會-聲明稿】先有賞鯨規範，再談開放船席位!
http://www.newsmarket.com.tw/blog/59801/

賞鯨衝擊對生態的影響包括賞鯨船隻的燃料汙染、
賞鯨遊客隨意丟棄的垃圾、
過度開發敏感的沿海地帶，
干擾鯨豚與其他野生動物生態，造成短期或長期的影響。


自1997年台灣第一艘賞鯨船啟航之後，賞鯨業已經蓬勃發展了十多年，
但在這麼多年來，政府不但沒有投入相關研究資源，做出賞鯨業的整體環境影響評估，
更沒有明確的法令政策來規範賞鯨行為，已足以令人詬病，

而各縣市開放賞鯨船數量的評斷標準從何而來?

也不見中央及地方主管機關公開告知，實在無法想像在沒有研究基礎的情況之下，
政府要如何評斷合理的數量及環境衝擊造成的影響?

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