貓空纜車試運轉 車廂會撞樹 - 台北

貓空纜車試運轉 車廂會撞樹

【聯合報／記者詹三源／台北報導】

台北市政府列為重大市政建設的貓空纜車，正進行運轉測試，但施工難度高，測試時
又遇到車廂會撞到下方樹木窘況，還要協調地主同意砍樹。新工處表示，預計年底完
成試運轉，但全部完工要到明年1月，才會交給捷運公司營運。

貓空纜車全長4.1公里，規畫時即因路線穿越動物園區上方，及沿線高壓電塔纜線與
纜車路線重疊，而有影響動物棲息及恐有觸電疑慮等爭議。

新工處表示，貓纜規畫單位為交通局，當初曾討論是否在動物園區內設站，但擔心影
響動物棲息，經調整路線，園區內並未設站，而改走動物園旁爬升，動物園站則改設
在園區後方出入口。

新工處表示，高壓電塔纜線和纜車行經路線距離太近的疑慮，已協調台電遷移過於靠
近的高壓電塔，部分電纜也採地下化，其中有一段高架電纜線，雖然和纜車路線重疊
，但相距落差很大，為安全起見，中間仍架設隔離網，不會有觸電疑慮。

至於民眾擔心雷雨時，可能發生雷殛危險，新工處指出，不但高壓電塔有避雷線設計
，纜車塔柱也有相同避電線，應不致雷殛直接擊中纜車，民眾大可放心。

新工處也指出，由於貓空纜車的爬升坡度頗高，加上有兩處幾近90度的轉角，施工難
度比香港的纜車要困難不少，但目前除已完成全部纜線布設，正以手動方式測試纜車
進出站體的運作情形，以便進行必要的修正。

新工處說，目前遇到的難題是在貓空站與指南宮站間，在纜車路線下方的樹木太高，
纜車經過時會發生碰觸，必須設法砍樹，但因下方土地尚未完成徵收，還要再和地主
協調同意砍樹。

新工處表示，預計整個測試作業可在12月中旬完成，但全部工程則估計明年1月才能
完工，屆時才會移交捷運公司開始營運。

【2006/11/10 聯合報】


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