謝立功的基隆夢 市民叫我第一名 - 基隆

※ 引述《bigwig (dive to blue)》之銘言：
: 如果做到，現在就不會有啥捷運議題了嘛～
: 就是執政幾十年，對於產業空洞化基隆港沒落沒有相關對策，逼得大家要外出工作，
: 然後交通也是搞的二二六六，被批評就只會說這是交通部政策謝謝指教再爭取混這麼久，
: 也只好放棄對「既有交通工具的改善」有任何期待。
: 這不是什麼神邏輯，這叫無奈。

這依然還是個神邏輯阿

1. 現狀無法改善是因為光靠基隆市政府本身的力量是做不到的

2. 但蓋捷運，難道是光靠基隆市政府本身的力量就可以做得到？
還不是一樣要中央補助

結論：
無論是改善現況或是新蓋捷運，都不是單憑基隆市政府自己的力量就能辦到的

但支持捷運的邏輯就會是相當不通
因為既然比較簡單的改善現況都做不到了，都已經無奈到要放棄了
為何難度更高的捷運就蓋得出來？你們忘記實際做這些事情的都是同一批公務員了嗎？

還是說你們覺得對公務員來說，蓋不出鐵路第三軌、第四軌的地方
只要改名字說要蓋捷運，就變成蓋得出來？

蓋鐵路有路線、地形、徵收的問題
但蓋捷運就不會有這些問題？ 這不叫神邏輯，什麼才叫做神邏輯？

另外，歐美日各國的重要都市的交通系統也都是分層的
以東京為例，他的地鐵(捷運)也是市中心方圓不到10公里的範圍內才有的
其他區域所有線路無論是JR或其他私人鐵路公司依舊都是在地面上跑的

而基隆市區根本就是在10公里範圍外好嗎？
即便是基隆離台北市區最近的七堵要到台北市區最外圈的南港也都超過10公里了
不要幻想啥北北基，那只是政客的口號 =.=
東京那種人口密度都做不到的事情，就真的別幻想了
真的去過東京你就會知道你從東京的東半邊往西半邊移動也幾乎不會是搭地鐵的

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