→ bigwig: 但是如果北宜直鐵線開通，基隆到臺北的班次將會減少，到時09/20 12:32
→ bigwig: 北基之間的交通需求必定會轉嫁到客運或是其他交通手段，那09/20 12:33
→ bigwig: 捷運的議題就再也不是空談，而是切確的需要，現在開始規劃09/20 12:34
→ bigwig: 到興建完成通車也要數年，不正是長遠的交通規劃遠景？09/20 12:35
1. 首先，如果北宜直鐵線開通，基隆到臺北的班次將會減少，這根本就是神邏輯
北宜直鐵到時候跑得一定都是相對的快車，但現在基隆站是有多少快車經過？
本來就沒有經過的東西要怎樣減少？
2. 即便第一點那個情況真的成立好了，交通需求必定會轉嫁到客運或是其他交通工具
然後就直接變成「捷運的議題就再也不是空談，而是切確的需要」？ 這也太跳躍
為何不是先討論既有交通工具的改善？
我再講個最現實的問題
http://ppt.cc/vua9
現在google剛好把地形也放上去了，我順便把台鐵標了紅線上去
大家自己看，有任何適合開拓捷運的空間嗎？
我所謂"適合"至少要符合兩點
1. 不和台鐵重疊
2. 地形適合軌道運輸
有這種路線存在嗎？
我再退萬步講，現在台鐵七堵站到台北站只要30分鐘
有哪一條捷運的設計可以作到比這還快還便宜？
這還不是啥需要等個10年20年的虛無飄渺的東西，是現在進行式！
該做的事情這麼明顯，就是加強他的可靠度而已不是嗎？
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