請問捷運安坑線會動工嗎？ - 新店

我也是原本想在安康那邊買房

不過看那房價跟坪數 還有靠山潮溼的氣候 後來就改看三峽北大特區那邊

最重要的一點是 新店真的太貴了


今天聽住安康的同事說 安康路那邊的捷運站要施工了 聽說最近通過審核?

不知道是真是假


有版友有最新的動態嗎?



※ 引述《ilikebulldog (鬥牛犬)》之銘言：
: 安坑輕軌就工程技術興建很快，因為不用潛盾機鑽地底，變數少很多。能不能如期
: 那是政治問題，拖是一定的，不久前問過以前同事（大坪林那標），安坑線沒消息。
: 看這類消息只要關心兩點，土建廠商進駐施工（不是開工喔，開工日期跟實際「動工」
: 有時可以差到一、兩年.....）那才就表示開始做。機電有消息開始那就可以等完工。
: （土建做好養蚊子也不少見）
: 臨新店溪，有碧潭、有山區，離這些遠點那都還好，比林口絕對好很多。那邊起霧
: 可以到看不到前面幾公尺狀況，風一起，又濕又冷......新店這要山腰那才有這種
: 景象。
: 中長期不會難脫手，那時安坑線多少也會動工甚至完成，加上現在一堆交通建設
: 已完成，生活機能也不錯，除非全台房市一起垮，不然就現成狀況價格只會往上。
: 通常百姓租購屋通常會跟工作、生活區域綁在一起，會在大台北生活十年以上的話
: ，那可以考慮。
: : 離新和國小也不遠，好像第一條木柵線通車之前就有說要蓋安坑線了
: : 新和國小是安坑線的第一站，本來還很期待
: 記得北市捷運在蓋時，新北環狀線一直都是紙上，只要是北市的捷運計畫都比新北
: 優先，捷運局（公家單位，不是捷運公司）規劃跟政治角力就是這樣。（新北投
: 跟小碧潭這兩條闌尾都比環狀線快建好.......新北投最早規劃根本不看好營運，
: 認為用公車巴士就好，實際上建好營運狀況也是OOXX。不過做工程也不在乎這些，
: 反正要煩惱的是捷運公司）
: : 後來中和線新店線還有其他捷運陸續通車，等了快20年也不期不待了
: : 民國86年的永安里還是全台北縣人口最多的里，以前新和國小旁還有不定期流動夜市
: 這不太可能吧，安和路三段永安里20多年前除了土角厝跟一批興建不久的四、五樓公寓外
: ，就是指南客運總站跟一大片竹林還有瓦斯場，隔壁南勢角有戲院、歌廳、夜市、學校，
: 更不用說板橋了，把夜總會也算進去，戶口也沒多少。後來總站往內遷移，竹林砍光
: （不知道有否人記得王祖賢有來這拍過鬼片出外景，那時凌晨兩、三點還是一堆大堆人
: 擠滿當時客運總站空地鬧哄哄圍觀。）開始建國小跟集合式社區，人才多起來，不過那時
: 本就準備分出新和里。指南客運的路權問題大概也就是從遷徙總站開始，前陣子好像才又
: 出問題，開到中和前，牌子都遮遮掩掩。
: : 但路小車子太多沒公車直達南勢角，如果搭公車轉捷運似乎景安站還比較方便
: 的確，安坑要搭公車轉捷運，要到景安站不是南勢角，除非想多動動走走路。
: : 安和路沿線不是公車總站就是新竹貨運就是homebox
: : 新和國小旁邊就是瓦斯分裝場及中和工務段及自來水辦公室(?)
: : 很多都是低密度的利用(不然開個costco也好啊，離交流道也近)
: : 加上隨著永和次系統完工(五重溪高架路)加上及人跟安康中學的學區
: : 住家社區往安民街靠攏，畢竟安民街接五重溪高架路甚至接中安大橋比安和路近
: : 安民街住戶應該也很多開車騎車通勤，走到安和路利用公車應該比安康路公車族少
: : 因此安和路的公車運量真的不大好看
: 很久前客運只到永安街，北市公車207也是到此回頭，所以安和路只有緊鄰南勢角的三段
: 有些戶口，其他地段就是現在一堆低矮廠房景象。道路拓寬、中安橋、環快等等交通開
: 始建設才跟安康連起來，二段安民街也冒出來，然後開始多了一些公車。安和路這裏能
: 「造鎮多戶口」的地是有，不過地目要變更，閒惡設施要遷離，民間工廠啥的要搬，這
: 些沒有強力利因的話，是不會有多大變化，能想到的利因就是安坑線，這慢慢等。又或
: 者景平路的環狀線開始營運也可以刺激一下，因為秀朗橋頭站離安和路三段非常近，就
: 算安坑線完工，要趕去板橋，從新和國小對面那站上車過河到十四張再轉，還不如沿山
: 邊順著環快去秀朗橋頭站。

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王下七武海

http://i.imgur.com/wpzH6zm.jpg

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