虎尾高鐵的必要性? - 雲林

高鐵是在虎尾的一個偏僻地方，廉使里還要再過去很多～
虎尾是一個算繁榮的小城鎮，但高鐵預定地，並不在接近城鎮中心的地方，
曾經有人跟我說，與其要開車從斗六去虎尾搭每站停的高鐵，
不如開車去烏日站～～

周邊交通配套需要嗎？我認為不見得需要！
其實在雲林，會搭公車的，就是學生、老人，
這些人也不太可能去坐高鐵～

會坐高鐵的，都是開車、有機車的人～
因此，接駁的公車重要嗎？？

如果硬要加上公車接駁，
以嘉義營運的例子，只有一個小時3班的BRT做接駁，
一路從高鐵太保，越過高速公路，再到嘉義後站～
這樣的方式也並無不可～
虎尾的大眾捷運工具，只有公共汽車，屆時就會跟嘉義站一樣而已～

因此，與其去討論公車問題，到不如規劃好停車問題～
鄉下地方，就是地大，人口少～再來計程車一定會去那邊排班......
接駁的問題，不是非常值得討論～

票價大約是700-1080之間（台北-台中、台北-嘉義票價的中間值）
比起坐客運（現在應該是400出頭）、自行開車（油價拼命漲）～
其實高鐵划算很多～包括時間上的節省～

未來呢？
透過高鐵，去提升農產品的運輸速度，我覺得也不是不可能的事～
畢竟現在郵局的快捷也是坐高鐵了～～


※ 引述《breakingdown (Loneliness in Taipei)》之銘言：
: 假日從台北搭客運感覺生意都很好，而且票價還一直漲，
: 回程沒提早訂也沒空位。
: 這個路線有一定的市場。
: (受不了是明明雲林比較近，但是遠一點的路線反而比較便宜。競爭有限的關係吧)
: 搭火車的話，稍晚就沒接駁客運了，只能叫人載或搭計程車，加一加也不便宜。
: 搭到高鐵到台中再轉車，不怎麼方便，轉來轉去跟客運時間也差不多，而且也不便宜。
: 目前主要的選擇還是客運，但就是比較耗時，坐久不舒服。
: 若是有了高鐵這個選項，跟客運相比多一點錢換來時間與舒適，對很多人來說很值得吧。
: 反正預定會做了，就等它完成吧。只是真的覺得等好久了…早一點完成是會怎樣。
: 台灣本來就不大，多停幾站是會怎樣，大不了就是停的班次少一點。
: 只是分到一點小小的資源，但就有非在地人會一直叫，
: 雲林已經被虧待好久了也沒說什麼。
: 有高鐵會很方便，但週邊的接駁也要配好。
: ※ 引述《vilion124 (小町)》之銘言：
: : 這些日子 在新聞 在bbs 時常看到大家討論 虎尾高鐵建不建的相關輿論
: : 其實 個人 真的認為 是否興建 都已經是定案了 並且政府都公開表明了
: : (畢竟都說 已在去年九月底完成召開都計審議，預計一○一年七月動工，
: : 一○三年底完工，一○四年七月正式通車營運)
: : 個人是覺得 真的值得討論是以下
: : 1.雲林大眾交通運輸(如公車，公車的"品質"，相信大家都知道)
: : 2.雲林的農業發展(農 是雲林的基礎 ，它縣市可以發展得很好，
: : 但是雲林只有部分鄉鎮的農產品有受到重視，而其他鄉鎮卻...)
: : 3.雲林的經濟發展.........

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