蘇嘉全允諾 全力爭取高捷到屏東 - 屏東

很多人都說捷運怎樣云云
沒錯 今天能蓋捷運當然好 但是蓋成之後的經營費用？
一直說要蓋的人出嗎？而且這東西也不是蓋好就沒了
蓋的經費 後續保養 維修 人事 等等的費用
不是一筆小錢 我覺得只會說蓋好的人從沒想過這點？

今天蓋 蓋 蓋 蓋好了 結果使用率低 營收是負的
這些錢是誰要出？難道蓋的人你們出嗎？當然你們不可能會出
這也不是小錢 但你還是要付的 難道你要一句 我政府的所以我不付
錢都花在這邊 其他經費自然減少 修繕道路要不要錢？
蓋公園要不要錢？蓋人行道要不要錢？橋樑不用維修？

如果今天蓋下去了 是負的 以後錢都用在補捷運這個洞
其他地方都沒經費 這才叫拖累屏東的發展
不然說真的 要蓋什麼都可以蓋 有錢什麼都能蓋阿
你要屏東蓋太空中心 賭場 高鐵 國際機場 都馬可以蓋
高捷用多久才好不容易有營收 不再是負數
但你要想想 高雄多大 高雄分的經費有多少？跟屏東能比嗎？？


有人說"可能" "或許" 蓋了捷運能增加屏東工作機會 這些人都是帶保留詞的
今天屏東人少是什麼？工作機會少 剩下的都是 高工時 低薪資的工作
蓋了捷運 只有捷運公司會增加少許工作機會 我相信也是不難看到 站務員 25K啦...
而且這東西 黑幕重重 說不定要走關係才有機會進 更多人是吃不到的
真的方便了 屏東只會更少人而已 因為更多人搭"更快更方便"捷運去高雄上班
屏東不改變就業主要三大問題 工作少 工時高 薪資低
就算蓋了高鐵 捷運 太空中心 也解決不了人口外移

最後 捷運目前較確定路線 是屏東台糖 照這個路線來看 也很難看的出比台鐵快多少
更不用說那個桃園機場捷運了 蓋了十年一事無成 付出多少錢？？
(我很不想這樣說 但台灣目前環境就是這樣 這蓋下去多少人爽賺？)
假設真的技術高超 又蓋的超好 那頂多也是從

我騎機車到屏東火車站-->改為我騎機車到台糖捷運站-->這樣改動而已

我們先來看看目前我知道的 朋友都在大發工業區工作 他們都住公館附近
那這樣除非捷運蓋很好 車速很快又安全 那基本上他們不如還是騎機車去較快
而你搭捷運到大發工業區站(還未蓋好 要真的很穩很速度才可能比機車快)
那剩下的呢？今天假設要去高雄玩 我自己是有汽車有機車 但我也試過搭車去
我是搭火車到高雄火車站 然後火車站旁邊就有捷運站 在搭捷運去我要的地方..
那如果屏東捷運蓋好 除非我只是要去橘線的點 那還是不如我搭火車到高雄火車站
在乘那邊捷運來的快 那在反過來說 (我自己住台糖中洲三期..) 如果我要去橘線點
那我不如選擇騎機車從萬大橋去還來的比較快(騎去林園)
除非捷運站離我要去的點近 那不然搭了捷運 到那還不是要用走的跟坐公車
速度會比我騎機車快嗎？(如果要會那捷運真的要蓋很好 但我對台灣捷運沒啥信心)
如果是日本人來蓋 或日本政府的話我可能還會期待一下

就像機場這東西 蓋了又怎樣？最後還不是要廢掉 當初花多少錢？
根本就是養一群人在那做爽缺的 一天只有二班飛機！早晚各一班
當初我在當兵時 因為是守附近的 所以很常去民用機場那邊
我每次去那邊 裡面就是四五個人躺在那睡覺！根本就是爽缺中的爽缺
每天來就開好 開冷氣就能躺著了 因為飛機就早晚各一班 那幾個時間點設鬧鐘
我還真希望最好在來蓋個國際機場 我要去那邊應徵 根本超爽的阿

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