苗栗市最近倒了不少店 - 苗栗

※ 引述《soulgel (習慣笑的像風鈴)》之銘言：
: 你真是佛心來的 我買東西都在台中買 去新竹買會被當攀阿對待

你的文章會被噓, 是你 "每次" 動輒都用住不住苗栗, 有沒有在苗栗求學,
有沒有在苗栗工作這些大帽子來扣在他人身上......

如果套用你的邏輯, 那你自己目前住在苗栗? 在苗栗求學到大學畢業?
在苗栗工作至今? 如果其中一項為否, 那不就是等於你也沒資格討論了?

但討論一件公眾事務可以這樣直接二分法嗎? 我想你應該會說 No 吧?

帶多少人來苗栗消費 --- 這個板上的每個板友, 只要是分享過或解答過
相關旅遊經驗, 進而促使遊客來苗遊玩, 也是一種間接吸引阿.
(每位板友都是小幫手, 不管旅遊或是燈會, 大家都很踴躍提供意見以及分享)

: 奉勸不是竹南 頭份的人 要買東西之類 去台中買比較適合
: 吃飯聚餐 或是 去汽車旅館之類更不用說了
: ps 其實我覺得要改善這些現象很簡單 就是苗栗市趕快進行"都更"
: 相較豐原 彰化 員林 中壢 2級城市 苗栗算是3-級的
: 但是苗栗人不是沒錢 (古早有中油 裕隆 長春 中石化等
: 現在還有園區 甚至后里中科也很近 免收費站阿)
: 簡單說 錢不知道去那邊花 要買東西也買到貴貴的東西
: (以為鄉下東西比較便宜喔 50嵐都台北價了)
: 因為沒都更 造成發展受限 但是不代表苗栗人摳 我都買LV COACH送人了
: 相信也很多苗栗鄉親也是不摳的 只是沒地方花 我很樂意消費阿
: 另外區域劃分也要清楚 適合農業的就發展農業 並尋找最高的附加價值
: 不適合的就全力發展工商業 這樣才對

不要把問題失焦於苗栗市.
苗栗市也不代表整個苗栗縣.
否則照這種邏輯思考下去, 苗栗縣18鄉鎮個個都可以輪流上檯面當主角來抱怨
地方沒進步沒發展了.
(舉個例 : 那竹南頭份要不要也來抱怨沒有誠品?
卓蘭要不要也來抱怨每次都是草莓季, 怎不來一次葡萄季?)

觀光業的確是不可能撐起來就業等相關, 這是很實際的現況.
說穿了苗栗縣的景點也沒有美到遊客一定要來苗遊玩(非批評), 況且還有公眾
運輸的不便等, 都是發展障礙.

但以上也不代表 ==> 就必定要 "全力" 發展工業, 大似擴建或徵收土地設置
工業區. 遊戲必有規則, 何謂規則 --> 合情合理合法範圍內照著程序走, 至少
行得正做的直理直氣和, 公眾的意見趨向一致了, 爭議也會變少.

但放諸最近幾次的徵收(包含最近的灣寶案), 似乎離這個標準有段差距.

談到工業區, 也別忘了天花湖水庫.
我記得S板友你也是反對水庫興建的, 但話說回來, 水庫不蓋, 這些預定徵收
設置的工業區以及竹南科擴編的水從哪來? 這也是個問題.

但是新增建水庫了了, 對於後龍溪中下游的農業發展來說, 影響又是如何?
大家也比較少關注於這點.

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http://blog.roodo.com/hakkaweekly/archives/12654003.html
[苗栗縣大湖鄉農會
總幹事 黃榮將]
正興起蓬勃發展的時候，你現在又來限制的話，是不是等於打斷人的腳，我說
這對大湖的傷害，未來的願景，帶來很大的影響。

由於天花湖水庫，是離槽式設計，計畫在後龍溪打鹿坑，設攔河堰，引後龍溪水
入庫儲存，而大湖、泰安、獅潭，及公館等四鄉鎮，是後龍溪中上游的主要集水
區，未來若畫為水質水量保護區，無論農藥、肥料或休閒開發都將被限制。
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回到討論串標題 :
中正路/中山路的沒落, 我個人看法是必然.
(非唱衰), 這二條貫穿苗栗市南北向的市區幹道, 違規停車不說, 人行道被商
家佔用也不是一天二天的事情, 加上店家擔負的租金等, 商家的輪替或淘汰也
是很正常的事情 - 這些其實留給商家去傷腦筋吧, 總是會有辦法的, 這些似乎
不是我們消費者該替商家煩惱的.

假設這個地方的總消費力不變之下, 有些區塊的商家被淘汰了, 是不是代表著
也有些地方的商家起來了, 如十幾二十年前的府前路/英才路(文化中心週邊),
過往跟現在對比一下, 現在可是比以前熱鬧許多.

至於老舊建築跟都更應該沒什麼直接關係, 如果沒有必須新徵收開闢路網, 老舊
建築的翻修與否說穿了全憑屋主自由意志, 再者扯到都更都會有不同的利益糾葛.
而且建物翻修了 = 繁榮? 似乎未必. 老舊建物 = 落後? 也不盡然.

苗栗市嚴格來說, 是需要更強力的執法取締違規違停, 更強力的執法把人行道還
給民眾, 以及 "路網" 的研討.
(實際的例子 : 我從南苗要走路到南苗郵局, 大概50%以上的機會是必須被迫行走
於道路路面)

如果已國華路(內環道) + 經國路(外環道)來看, 中正/中山二路就是縱向的, 玉
清路/新東街就是橫向的. 我覺得著墨於不可掌握的商家問題, 不如看看這個城鎮
的交通問題.

從縱向的中正/中山的違停以及停車位劃設, 公車站牌停等區被佔用, 新東街沿線
違停等問題, 都是影響了車流或間接造成擁塞的因素之一.

Ex: 南苗大概大同國小週邊區塊, 要往高速公路是不是可以走新東街 - 接經國路
上國道, 但實際上很少人這樣做. 因為走那邊並不會快多少, 通常還是一路
從南苗沿著中正路往公館方向開上國道, 所以這邊經常塞著.

但是中正/中山/新東這幾條道路都不可能再拓寬了, 兩旁不是住宅就是商家,
唯一能做的就是取締違停而已, 讓道路盡量通暢, 車輛分流不要老是阻塞在
同一條道路.

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