花東新車站巡禮─山里 鹿野 瑞和 海端 - 台東

旅遊日期：103年8~11月
旅遊區域/景點名稱：台東縣山里站、鹿野站、瑞和站、海端站等車站
開放時間：依各車站營業時間而定
交通工具：火車、機車


遊記內容：

花東新車站巡禮1─山里、鹿野、瑞和、海端、東竹




圖文無音樂網誌版
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隨著花東鐵路電氣化通車，普悠瑪號開進花東縱谷，沿線的28個車站也正蛻變中。山里站
多了一絲現代化的氣息、海端站變身為濃濃希臘地中海風情的小站、東竹站則是少數改建
後仍維持原有風格的車站。這次要來造訪山里、鹿野、瑞和、海端、東竹等車站，探索不
一樣的新車站風貌。


花東線車站改建主要是依據「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」，配合花東地區整體觀
光發展計畫及東部永續發展計畫，並改善新城站至台東站沿線27個車站功能及周邊附屬設
施。改善內容包含：車站融合一鄉一特色的建築風貌、設計樂建築車站、改善車站硬體設
施成為友善環境、設立遊客服務中心與e化設施、提供餐旅及農特產品展示服務與自行車
補給站。





山里車站─與列車擦身的秘境

山里車站整修前後對比。
山里站被稱為「到不了的車站」，山里村落位在台東卑南鄉山裡，如果從台九線自初鹿沿
產業道路到這裡，還需要將近半小時的車程，才到得了這片有如世外桃源的小仙境。改建
後的車站整修了原有站房，新增廁所、增加岸壁式月台180公尺與雨棚60公尺、站前廣場
景觀改善與停車場(2台)設置。

山里車站新增第一月台，提供列車調度更大的彈性空間。也可供遊輪式列車停泊。
山里車站全新的日式里程牌。

山里車站第一、二月台現貌。
月台均有整修過。從車站到第二月台仍需要穿越鐵軌。月台頂端的「山里」二字仍是東拓
當時的特殊字體。

山里站躲在椅子下的小貓咪們。
一隻母貓生了三隻小貓。
山里站舊貌。原本只有一座島式月台。

以前的售票口。不過車站已經不再售票了，現在貼的是山里車站的介紹，包括東括廢站的
賓朗、東成、初鹿、嘉豐等站以及名片式舊車票。

山里站旁邊的景觀台，可以看到整個山里車站站體。
山里車站旁的民宿。
車站附近的農田，小朋友正在玩耍。
這裡的居民以阿美族為主，以農種為主要行業。
一旁的苦茶油廣告。用手繪的方式，帶有純樸的風格。

山里站附近的白色教堂。這裡的居民信奉天主教，教堂白色的水泥建築以石頭為牆面，門
前的木製牌子寫著「山里福音教堂」，四周有植栽和樹木環繞，門前扶桑花依偎在一旁。

出火車站前的路口，可見已經傾斜的指標。
初鹿國小山里分校。有趣的紅色手繪字體。
附近的小貓依偎在盆栽裡睡覺。安祥地熟睡。
附近民宅的牆壁上有彩繪塗鴉。





鹿野站─飛行與生態的樂園

鹿野車站整修前後對比。
鹿野站的設計理念以卑南溪為發想，卑南溪的漲潮退潮如同蝴蝶飛行的翅膀，律動了縱谷
地景。在車站意象融入了地方元素，車站內地下道鋪上馬賽克彩繪牆面，畫了茶樹及熱氣
球等鹿野地區的在地景色。

鹿野站的墨寶。採用銀灰色調，與原先東拓的統一字體有很大的不同。
已經拉皮過的車站面體。其實看不出來有何在地意象，莫非是多出來的「3隻鹿」？
改建前後的售票口。改建後車站看起來清爽很多。
車站另一側則提供旅遊資訊及漂書站設置。熱氣球嘉年華期間還有人員駐點提供諮詢。
整修後的月台，多了一些造景。

月台平面也整修過。新的日式里程牌與相框造景。
剪票口現貌，與原先大致相同，南下北上的指示可讓旅客更清楚搭車方向。
車站入口左側張貼台灣好行縱谷鹿野線的時刻表。
車站外的彩繪意象。有高台草原、飛行傘、熱氣球、泛舟、龍田自行車道、茶園等景觀。





瑞和車站─傳統客家社區的小站風情

瑞和車站整修前後對比。
其實車站整修後無太大改變，原先藍白色字體已拿掉，重新掛上新的題字；月台也稍加整
理過並換上新的里程牌。

瑞和村人口組成有主要三個聚落：以客家人為主的瑞和社區、以恆春阿美族為主的瑞興社
區、以阿秀姑巒阿美族為主的寶華部落。由於瑞和站為無人管理的招呼站，車站逐漸髒亂
甚至遭受破壞，當地居民便主動維護車站的環境，並成為社區文化的主要展示空間，站內
四周擺放了許多老舊照片、花東線鐵路與瑞和村的歷史介紹、利用客家花布點綴窗戶，可
以細細品味在地大原社區的文化和歷史。是凝聚社區意識與社區營造的典範之一。

瑞和車站的墨寶。原本下方的標楷體字被撕下後，可以見到東拓時期所留下來的紅色題字
。
瑞和站月台整修前後比較，大致與整修前無異，遮棚依舊很窄小。

疾速駛離瑞和站的柴油自強號。簡單的鐵軌路線上多了一排密密麻麻的電線桿。
從瑞和車站月台看車站及蔚藍的天空。
車站門口貼有春聯。「瑞氣報喜迎來四海歸客，和風送暖到此就是一家。」
剪票口兩側也貼著春聯。
「瑞豐舊站珍藏花東線，和大家分享鐵道風華。」

花東線鐵路的歷史介紹。
瑞和站舊稱「大埔」，光復後改為「瑞豐」，民國68年才名為「瑞和」。民國78年一度廢
站，現為無人服務的招呼站，現在有12班區間車停靠本站。
車站內外四周掛著花東線的舊照片。
車站外側玻璃貼有客家花布點綴。

社區居民自行製作的列車時刻表。可惜在去年改點後就被貼上一張黑白色的表格取代了。
剪票口上還貼有列車通過瑞和站的時刻表，車站整修後已被拆除。
瑞和站整修前還可以見到東拓當時的車站字體，整修後也被拆除了。





海端車站─濃濃希臘風的浪漫小站

海端車站整修前後對比。
海端站可說是整修前後蛻變最成功的小站之一，整修前的車站外觀掛著笨重的招牌而顯得
呆版，改造後把招牌拿掉了，改成藍白色系的外觀，儼然成為置身希臘地中海般的建築，
令人眼睛為之一亮。
海端站雖然是無人管理的招呼站，車站附近卻有鄉公所、衛生所、警察局(分駐所)、戶政
事務所(分設辦公室)等行政機關，加上南橫沿線居民的通勤需求，車站的設置仍有其必要
性。

海端站的題字，白色背景搭配藍色的側邊屋簷，特別引人注意。
整修後的車站內部與先前無太大差異，大致就是清理過與重新上漆。不過亮白色的外戚能
夠維持多久？若長久無人維護之下，恐怕又是斑駁不堪的狼狽樣貌吧。
色彩鮮明的原住民意象彩繪。
從月台方向看車站。

海端站月台，也沒有太大的改變，月台加以整理並也換上新的日式里程牌。
海端站狹小的月台。月台柱上的站名牌子也從原本藍白字體改成黑白字體，看起來比較有
質感。
海端站新的里程牌。曾經被人破壞私下字膜，關山變成了「門山」、池上變成了「也上」
。

由於花東線鐵路仍有不少的單軌路段，這座杳無人煙的小站仍發揮了重要的列車調度功能
。普悠瑪號在此等在柴聯車交會通過後才能繼續北上。
普悠瑪號緩緩駛離海端站北上而去。
海端站一出來即是南橫公路。
車站旁的廁所並未整修，是封閉狀態。
整修前的海端站牆面已十分斑駁老舊。
整修前的海端站。
從剪票口另一側亦可看出車站內部已是斑駁累累。





東竹車站─樸實而沉著的特色小站

東竹車站整修前後對比。
位於富里鄉竹田村的東竹車站，離台九線有一段距離，通勤人口不多。車站改建後外觀無
太大的改變，竟然還留有以前東拓的題字，讓人找回一種熟悉感。這次整修包含原有站體
外牆整修、屋頂防水與結構補強；新建了地下道、廁所、電梯、發電機、月台雨棚130公
尺。

從車站邊緣才可將廁所(紅磚部分)與車站站體一同入鏡。
旁邊的廁所是新建的，並加上題字，反而比車站的白色建築還顯眼。候車室配置無太大的
改變，原本位在南側整面的售票口加以改建，改到斜對面去了。付費區內月台遮棚加以延
伸並重建，墨綠色的金屬遮棚帶有沉著穩重的感覺。

東竹站的題字。與其他站行書的格式不太相同，字體較偏向隸書。
候車室內部，與整修前差不多。
車站售票口原先在車站側面，改為斜面設計，與改建後的鳳林及南平等站相似。
改建後的車站增設了不少指標。這裡也保留了東拓時的藍白字體，新舊相映。
改建後的月台變長了，遮雨棚也伸長許多。
無障礙電梯仍尚未啟用。

從車站內看月台景色。
車站旁的鯉魚池。
付費區內的盆栽與月台
俯瞰東竹車站月台。墨綠色的支柱十分顯眼。
速限標誌。普悠瑪號可以超過120公里左右的時速高速通過這座小站。
改建前的車站內部設置。

改建前的車站月台，僅有短小的遮雨棚
東竹站的植栽仍維持原本樣貌。





花東新車站改建後的車站都各具特色，海端站充滿異國風情、鹿野站跳脫原有的藍白色制
式框架、純白色的山里站更有秘境小站的風格、東竹站舊瓶裝新酒，既保留原有的花東車
站印象，又改善了既有設備。整體而言，各站的改變都令人滿意，期待尚未完工的其他車
站也能有更完美的表現。


相關連結
花東新車站運動(交通部鐵路改建工程局)
http://www.rrb.gov.tw/s/NewStation/index.aspx?sid=21


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