艋舺窪地填土始末簡介 - 台北

一直到日本殖民時代初期在台北城西方,介於艋舺與大稻埕間都還是一大片
窪地(以下稱艋舺窪地),平均海拔2.48米,低於台北城西門的海拔6.36米,平日
易聚積污水,逢雨更是積水不退,日久蚊蠅滋生,散布病菌,堪稱當時台北衛生之瘤.

日本佔領台灣之後在1905年的市區改正計畫中將一部分的艋舺窪地規劃為泊船場,
面積16.53公頃,其北界相當於今市民大道,東界為今西寧北路 西寧南路,南界為
峨嵋街,西界為昆明街,泊船場與艋舺河相連的水道南起今昆明街 開封街口,北緣
在今洛陽街與忠孝西路之間的昆明街,水道向西北與艋舺河相通,今洛陽立體停車場
所在地即為當時水道規劃地之一部份.1913年以後淡水河堤防完成,雖解決河水倒灌
的問題,但艋舺窪地的積水也因此更不易排除,日人不得不放棄泊船場的計劃,轉而
規劃此區域的填土事業.

此一計劃所需資金龐大,當時台北廳乃邀集民間人士出資協助,填土工程於1914年
10月27日開工,1917年5月7日完成,土方來自中崙的第一採土場(我個人因此推測
中崙這個小崙頭可能是被剷去填土而消失)與八張犁的第二採土場,填土區域面積達
44.87公頃(艋舺窪地的填土工程可應說是台灣史上第一個官民合辦的事業.

艋舺窪地填平之後台北廳方面即展開土地重劃與分配的工作,於1918年1月開始施行,
次年3月31日完成.艋舺窪地填平之後此區域計納入市區改正的範圍,新設道路相當於
今西寧南路與昆明街之間的武昌街,昆明街與舊鐵路之間的漢口街,西寧南路與環河
南路間的開封街與整條洛陽街(昆明街以西的部份未開闢),西寧南路與昆明街之間的
忠孝西路與忠孝西路開封街之間的昆明街亦為填土之後所新設的道路.

原本在成都路 康定路口西門國小旁有一塊"艋舺低地埋立紀念碑",1957年因中興橋
引道的施工而將此碑拆為兩截,現在不知此碑可有殘骸,流落何方?
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