舊蘇花和中至和仁段 將區間測速 - 花蓮

1.媒體來源:自由時報

2.記者署名:王峻祺

3.完整新聞標題:
舊蘇花和中至和仁段 將區間測速


4.完整新聞內文:
蘇花改中仁隧道、仁水隧道設測速照相。 （記者王峻祺攝）

2021/02/23 05:30

區段內速限40公里 待中央標檢局檢測通過後上路

〔記者王峻祺／花蓮報導〕蘇花改自通車後，提升宜蘭往返花蓮2縣交通便利性，但有部
分駕駛選擇行走舊蘇花，因車少搶快，飆車行徑嚇壞部落居民，去年迄今共造成2起死亡
車禍、多起事故，花蓮警方避免再傳超速意外，在和中至和仁的台9丁線59.5到64.02公里
處，設置區間測速設備，區段內全線速限40公里，目前試運轉中。

去年發生2起死亡車禍

蘇花路廊頻傳超速及超車意外，針對舊蘇花公路台9丁線花蓮境內，去年就接續發生2起死
亡車禍，重機騎士疑似車速過快，撞上小貨車後車身起火燃燒，當場被燒成焦屍；另男童
從路邊竄出，騎士剎車不及撞上，男童送醫不治。

當地居民要求加強取締

當地居民強烈要求加強相關單位提高執法強度，花蓮縣警局交通隊經評估，已在鄰近部落
南北2端設置「前有部落行人通行、請減速慢行」警告牌，台9丁線59.5到64.02公里處的
和中至和仁間，則設置區間測速，區段內全線限速40公里，目前試運轉中，待中央標檢局
檢測通過後就會正式上路。

蘇花改中仁隧道 測速照相

花蓮縣警局交通隊副隊長陳信成說，雖然目前舊蘇花的區間測速設備尚未啟用，但顯目告
示牌也起了有效嚇阻作用，設立科技執法設備是為降低快車車禍，但也怕行駛車輛急煞後
車閃避不及，容易造成追撞意外，提醒民眾行駛山路務必提高警覺。

另外，蘇花改中仁隧道、仁水隧道南下北上車道，也分別設置4支測速照相，其中中仁隧
道限速70公里，去年南下車道共開罰412件超速，目前所有裝置送檢，待維護後將會盡速
重啟。

由於有民眾發現，蘇花路廊靠近清水斷崖處，疑似架設新測速照相設備。對此，警方解釋
，外觀如「ㄇ字型」的設備，是公路總局設置的車流管理系統，並非取締超速使用。

另有3處 設置跨線取締

蘇花路廊除因超速易釀事故外，另一原因也多為駕駛在行徑時，跨越雙黃線超車導致車禍
頻傳，公路總局已在12處設置大車取締系統。台9線116.2公里、121.7公里及台9丁線44.2
公里等易肇事路段，則設置3處跨線取締設備，結合警方科技執法不定期攔檢。


5.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1432789?fbclid=IwAR0UzLmAJOHm6tnu3aifN
ZH7XYhnuYsU2FG52vwwAd_mCVQVUvAtPgidHyE

https://reurl.cc/pm5gk4


6.備註:

當地居民要求取締但一定要限速40的區間測速插好插滿？

而且該路段還有易落石區域

到時候被砸可以申請國賠嗎？

最後還不是逼得一堆人在終點前的雜貨店或是避車處拖時間

只有那個跨線取締要設還比較實際

尤其環團建議和仁-崇德的蘇花安要採「限速50公里的短隧道方案」

實例如蘇花改仁水隧道速限只有50公里且有設置區間測速(未啟用)

未來不僅清水斷崖的路段準備龜速塞好塞滿

崇德至和平未來只能速限40～50公里慢慢開

除非長隧道方案有被採納通過

才能一路有70公里的速限出現

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