自102年10月31日起增開班次 - 基隆

我是覺得台鐵誤點沒像大家想像的那麼糟糕。
至少上班時間還蠻準的。
(可能那個時間只有一班普魯經過的關係)
反而是國道幾乎天天塞，
以前是有下雨必塞，好天氣有很大的機會是順暢。
現在是機會每天都塞，好天氣也塞= =


如果有常常運用，自強才有可能增班。
很希望八點初也有一班自強直達南港。
七點初那班實在太早了。
到公司還不到八點。

不過坐起來蠻舒服的。中間不停靠，又快又順。

※ 引述《koushimei (群魔亂舞)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1IRomrb- ]
: 作者: koushimei (群魔亂舞) 看板: Railway
: 標題: Re: [臺鐵] 自102年10月31日起增開班次
: 時間: Tue Oct 29 11:32:02 2013
: ※ 引述《ecpoem (CK101)》之銘言：
: 這樣一來若等到明年松山線通車,我覺得目前
: 國道客運(包括野雞車)的生意會被搶滿多的
: 由於目前基隆市區居民在運用國道客運方面,
: 就我觀察早上及晚上的野雞車數量,主要還是以南京東路及松江南京
: 一帶為主要一帶
: 看了一下台鐵松山=基隆之間的班距,所有車種的平均班距已經接近8~12分鐘一班了
: 另外加上自強號若利用妥善,其實很有競爭力
: 看了一下基隆發車往松山站的自強號 從早上六點到八點就有5班
: 舉例第 109 次 自強 經由 -線 07:13 基隆 開車 -->07:41 松山 到達 這班
: 運行時間只要28分鐘, 到了松山站再轉乘捷運至南京東路及松江路主要辦公商圈
: 總共加一加不用40分鐘.
: : 臺鐵局自 102年10月31日起增開班次
: : [類 別] 最新消息
: : [發佈單位] 運務處
: : [發佈日期] 2013/10/29
: : http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=6320
: : 新聞稿
: : 臺鐵局自 102年10月31日起增開班次
: : 臺鐵局配合七堵－南港間三軌化工程啟用暨提升基隆－臺北間運能，將部分
: : 班次增停樹林、南港及瑞芳等車站，以提供優質的運輸服務，調整重點如下：
: : 一、尖峰時段增開基隆－臺北間直達自強號班次：（計 2班次）
: : 1. 115次自強號：原七堵→高雄間，改為基隆→高雄間行駛（基隆8:14
: : 開）。
: : 2. 136次自強號：原高雄→七堵間，改為高雄→基隆間行駛（臺北
: : 19:54開）。
: : 二、增開基隆（七堵）－樹林間及宜蘭線班次：（計 7班次）
: : 1. 102次自強號：樹林→七堵（樹林 08:27開，週二至週五行駛）。
: : 2. 137次自強號：七堵→樹林（七堵 15:56開，週一至週四行駛）。
: : 3.1189次區間車：基隆→樹林（基隆 11:52開，週一至週五行駛）。
: : 4.1209次區間車：基隆→樹林（基隆 13:50開，週一至週五行駛）。
: : 5.1184次區間車：樹林→基隆（樹林 10:32開，週一至週五行駛）。
: : 6.1230次區間車：樹林→基隆（樹林 15:13開，週一至週五行駛）。
: : 7.4101次區間車：福隆→七堵（福隆 04:57開，週一至週五行駛）。
: : 三、為方便旅客轉乘臺北捷運，107次、111次、115次、122次、124 次及
: : 136次自強號增加停靠南港站（計 6班次）。
: : 四、505次莒光號：增停樹林站。
: : 五、提升東部幹線運輸效能，部分班次增加停靠宜蘭線及北迴線車站（計 4
: : 班次）。
: : 1. 612次莒光號：增停四腳亭、貢寮站。
: : 2.207次及222次新自強號：增停瑞芳站。
: : 3.4032次區間快車：增停北埔站。
: : 六、相關乘車資訊請參閱臺鐵網站（網址： http://www.railway.gov.tw ）
: : 及各車站公告。

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