聽到一種花蓮在地人言論 - 花蓮

※ 引述《TalkToMe (跟我說一下啦)》之銘言：
: 我非花蓮人 目前住花蓮
: 昨天聽到一位在地女性(40幾)
: 他說蘇花改公路花蓮人都想要 外地人都不希望有
: 因為外地人不希望花蓮這麼進步 最好永遠當台灣的後花園
: 聽了我感覺滿震驚的 有這回事嗎?

以前台南要進入中央山脈的南部橫貫公路還未拓寬前, 有兩個重要
的休息站, 一個叫做左鎮, 一個是玉井, 其中很有名的是左鎮的農
產中心, 大部分車子在進入曾文水庫或是要進入南橫前, 都會在這
邊休息, 所以這邊就形成一個小型的觀光景點, 賣當地的農產品,
有三四層樓高的建築, 可以休息與望遠, 還有我永遠忘不了的是它
們賣的炒米粉與貢丸湯. 當然還有桶子雞.

而玉井是台南縣山區最大的聚落, 左鎮南溪南化等等都在這邊消費
, 還有兩三家銀行, 甚至連旅社都有, 因為當地有好幾間學校, 更
有走馬瀨, 玉井月世界/玉井惡地等很漂亮的地形. 晚上玉井北極
殿中央的中正路更是這幾個鄉最繁榮的地方, 還常駐有一個夜市集
散.

然後在 1990 年代末期, 因為台 20 線只有兩線道, 所以在多方角
力的情形下, 台 20 線截彎取直, 並且拓寬成四線道, 讓台南市通
往曾文水庫的通車時間由三個半小時變成只有一個半小時, 還有台
84 線北門玉井快速道路 (當初只有玉井段), 可以直接開進走馬瀨
, 你可以早上九點開車上國三, 接台 84, 十點就到走馬瀨. 這裡
喝個水走一下, 吃個飯, 下午兩點開回家, 三點到家後你還可以休
息一下.

故事結束了. 對我來說, 回憶美好的 90 年代.

因為台 20 線拓寬, 很多本來是交通集散的, 因為通車時間長而願
意過夜的, 願意多規劃行程留在玉楠左化的, 這些都是較高額消費
與二級經濟, 全都因為只要一個小時到一個半小時車程下, 全被打
死. 甚至很多沿路上的小景點, 如玉井森隧, 龜丹溫泉等等, 也因
為這方便的來回車程, 高檔觀光住宿等消費全部萎縮. 更不用說截
彎取直下, 臨路小商店的滅絕.

而觀光這東西很奇妙, 一旦萎縮了, 整體的規劃消失了, 就再也回
不去了. 接下來就是更慘烈的人口外移, 然後在地經濟萎縮與崩盤
. 只剩下, 開車到此一遊幾十分鐘能做的小吃. 連走馬瀨住宿過夜
也都萎縮.

畢竟開車來回只剩下幾十分鐘, 能有的觀光行程就只剩下小吃. 而
且, 左鎮楠西南化與玉井四個鄉, 豐富的進山觀光資源, 只剩下玉
井芒果冰....

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