羅東轉運站新建報告議員批錯誤政策促與 - 宜蘭

By Ina
at 2019-05-04T16:25

Table of Contents

我認為以台北(京站)轉運站及台北火車站來看，走路300公尺真的不算什麼，只是台北的
路途比較熱鬧，走路當逛街不會覺得遠，現在的階段是就算在後站廣場用地及人行道新建
一座空橋連接轉運站與羅東車站的預算，宜蘭縣政府自己還負擔得來!

但是轉運站工程再延宕下去，新建轉運站的預算就不是這麼容易爭取了，當真要規劃共構
與鐵路高架，還要空轉幾年？

轉運站對「溪南」而言非常重要，不應只為了羅東前站，應當在交通匯流容量大的地方興
建，時間比較重要。

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Tags: 宜蘭

All Comments

By Hedy
at 2019-05-07T04:44

京站那個轉運站根本就是亂搞好嗎？
政府錢都到處亂花，是有差那些錢嗎？
台灣搞BOT，搞到後來都是圖利財團。

By Vanessa
at 2019-05-09T17:03

bot本來就是互利. 政府沒錢蓋廠商如果沒有利益幹嘛
出錢還是覺青要出錢？

By Quanna
at 2019-05-12T05:22

BOT其實沒什麼錯哪可能要求廠商無償提供

By Jessica
at 2019-05-14T17:42

問題是出在為什麼政府會接受那麼離譜的BOT案

By Franklin
at 2019-05-17T06:01

像市府那樣就算蠻成功的但以交九來看就是悲劇

By Barb Cronin
at 2019-05-19T18:20

case1》京站讓利日勝生轉運站變商場
https://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/879314

By Faithe
at 2019-05-22T06:39

馬、郝5大BOT權利金僅收53億　市府虧千億元

By Jacob
at 2019-05-24T18:58

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=74619

By Tristan Cohan
at 2019-05-27T07:18

京站根本超遠的，很多人放棄，寧可到市政府轉運站搭車

By Faithe
at 2019-05-29T19:37

羅東轉運站沒有設計共構，根本是個錯誤。

By Daph Bay
at 2019-06-01T07:56

台北車站從北2門穿下去，不用到300公尺這麼遠啊！北1
那邊會經過台北地下街的頭。

By Anonymous
at 2019-06-03T20:15

商場到底哪裡礙到覺青了自己不逛還不准別人逛還
是財團應該無酬捐錢給政府蓋才對

By Michael
at 2019-06-06T08:35

五大案已經變成無大案了還有人在提哦

By Heather
at 2019-06-08T20:54

快去把馬英九抓去關不要在這裡嘴砲了

By Puput
at 2019-06-11T09:13

商場沒有問題但說這案有問題就覺青標準這麼低啊

By Lucy
at 2019-06-13T21:32

京站的問題是商場跟轉運站佔地不成比例
然後製造出公車要開上四樓的奇景

By Leila
at 2019-06-16T09:51

後來還容量不足西站搬遷後一堆車改站外下客

By Anonymous
at 2019-06-18T22:11

說京站沒問題的是連google都不會嗎？

By Olive
at 2019-06-21T10:30

時間重要？那麼多錢的東西、會影響日後多年的東西，不好
好的討論要急就章嗎？

By Selena
at 2019-06-23T22:49

我根本不在京站坐車的，都嘛直接到市政府轉運站搭首都。
京站的設計爛透了。

By Andy
at 2019-06-26T11:08

自己去google這羅東後站及鐵路東移的相關規劃計畫時間多
久了，是要討論幾年？換個政黨就需要重新討論嗎？轉運站
有幾個年可以繼續耗？依照這些人所言，礁溪及宜蘭的轉運
站也該要檢討距離火車站太遠？

By Poppy
at 2019-06-28T23:27

京站光開車上下坡的時間就讓人覺得是白痴設計了

By Callum
at 2019-07-01T11:47

京站? 確定要拿百貨公司附設轉運站來當麗子嗎

By Adele
at 2019-07-04T00:06

案例

By Edith
at 2019-07-06T12:25

京站是真的爛走的遠就算了車站位置又那麼高
台北轉運站舒服多了
更正台北市政府轉運站

By Linda
at 2019-07-09T00:44

不過台北那些三鐵共構還要加客運的
本來應該就比宜蘭這種難規劃如果羅東宜蘭只有鐵路
跟客運還規劃的那麼差要走這麼遠真的也是失敗

By Mia
at 2019-07-11T13:04

到現在還有一堆長輩不會從台北車站走到京站吧有人潮是
因為那是北車換做其他地方這樣惡搞早倒了

By Isla
at 2019-07-14T01:23

就是因為計畫的不好才討論這麼久，難道要因為已經討論很
久了，即使計畫不好也硬是實行嗎？這種蠻幹做法對一般民
眾沒好處，只對溪南的利害關係人有好處。

By Franklin
at 2019-07-16T13:42

反過來問不共構+東移跟溪北有何利害關係為反而反只是
讓人覺得溪北人想羅東段便宜了事讓整段高架跟著省事而
已東移光公正路打通對前站就是優大於劣更別提少那幾
個平交道跟地下道的助益共構商場羅東這邊也支持大於反
對都不曉得溪北在搗亂什麼

By Edwina
at 2019-07-19T02:01

另外別拿宜蘭轉運站的觀念放在羅東兩邊人潮差很多

By Olive
at 2019-07-21T14:20

我去京站，我都搞不清要到哪裡坐車？市政府轉運站簡單多
了。

By Victoria
at 2019-07-24T02:40

加上京站距離又得走上一段路，導致我去台北市只搭國光跟
首都而已。

By Kristin
at 2019-07-26T14:59

這真的要好好規劃，選址是很重要的。

By Sierra Rose
at 2019-07-29T03:18

羅東的轉運站重新規劃未來可能的鐵路高架化
附近的停車環境 bot的話適度的讓利給財團的商場

By Ina
at 2019-07-31T15:37

都要好好規劃阿這蓋下去要用多久都不知道
是真的該好好規劃

By Candice
at 2019-08-03T03:56

宜蘭轉運站是政府出資，比較沒有商業利益衝突。

By Selena
at 2019-08-05T16:16

羅東轉運站涉及BOT，有商業利益因素，不可能像宜蘭轉運站
那麼單純。

By Erin
at 2019-08-08T04:35

如果就乘客，尤其是通勤或純搭車的宜蘭縣民而言，對我方
便最重要，著重於交通方不方便，而不是去逛商場的。

By Hedy
at 2019-08-10T16:54

不要讓羅東轉運站變成第二個京站！

By Rebecca
at 2019-08-13T05:13

台北地那麼貴跟宜蘭完全不是一回事扯京站幹嘛

By Charlotte
at 2019-08-15T17:33

台北地雖貴但台北的預算跟宜蘭的預算比也是天差地遠

By Andrew
at 2019-08-18T05:52

就是宜蘭預算低才需讓利給業者.業者出資蓋後續維護雙贏局面

By Blanche
at 2019-08-20T18:11

台北出99%地分1%根本智障

By Xanthe
at 2019-08-23T06:30

講京站就一肚子火了好嗎? 每次要轉車都要繞一大圈
最可悲的是轉運站空間小到連廁所都放不下，要上廁所

By Madame
at 2019-08-25T18:49

還要到其他樓層
然後百貨公司一點都不能少，我轉車還要跟逛街的擠一下

羅東轉運站新建報告議員批錯誤政策促與 - 宜蘭

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