羅東轉運站也要BOT蓋百貨公司 - 宜蘭

大家可以看一下原 PO 在文章裡附的相簿 https://goo.gl/6WVSLp
裡面其實是一張張簡報和文字說明，資訊很詳細
從公聽會招商、促參法案的疑慮、台北 BOT 轉運站案例、礁溪轉運站現況、
目前提出的羅東轉運站設計圖、設計對環境的影響、交通動線規劃瑕疵、
以及宜蘭在地特色、國外觀光與環境永續發展的例子，
甚至是原 PO 對於理想轉運站的願景都有提到
討論的面向非常全面，質疑原 PO 動機的人請先看過相簿再說吧

宜蘭板的板友應該是京站和市府轉運站的常客吧
請問你們真的覺得這兩個轉運站的設計用起來很舒服嗎？
市政府轉運站排氣做得很差，在月台候車都要聞廢氣 (首都的工作人員很辛苦)
從京站往轉運站則要繞很大一圈，而且指示不明，我一開始常在京站內迷路
廁所設計在樓梯間，每次去搭車已經是大包小包，居然還要扛重物爬樓梯才能上廁所
何況因為交通動線設計不良，現在也不能在京站轉運站內下車了，都要在站外馬路下車
明明該是遮風避雨便民的轉運站，最後居然又變得和公車站牌沒兩樣，甚至連站牌都沒有
看看富麗堂皇的百貨公司和飯店，再看看轉運站
我不希望羅東轉運站也變成這樣子
(羅東轉運站公共設施比例不到 7.5% https://goo.gl/udXHkt)

羅東轉運站的維基百科上寫說 2019 預計要蓋"永久性"的轉運站
如果百貨公司真如大家預言經營不善提早倒閉了，那轉運站要怎麼辦？
即使順利撐了五十年，要是過了水泥使用年限，有安全疑慮不堪再用
我們還要自己再花六千多萬公帑拆除 (https://goo.gl/GIeZeA)
或許屆時再招標，又蓋新的百貨公司，就這樣無限輪迴
既破壞環境、浪費資源也造成大家不便
既然要蓋
何不蓋個有在地特色、環保、漂亮、耐用，符合公眾利益也可回饋地方的轉運站？

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