細數鹽埕周邊的歷史故事 - 高雄

鹽埕不只食物好吃，最近也成為許多老屋迷、老日本迷的藝文聚集地

一直知道鹽埕故事很多，但也搞不清楚為什麼鹽埕受歡迎的點在哪。

這篇文章從清朝人來這裡打拚、瀨南街的鹽場產量如何超越台南鹽田、
日治時代鹽田被填平發展、到戰後酒吧西餐廳林立，探討起來，
覺得鹽埕真的是很浪漫的區域。

標題「風華」兩字下的真好，好像真能感覺到鹽埕曾經的風華。

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戀戀鹽埕風華（一）： 從曬鹽場到銀座的傳奇路
文章來源：http://bit.ly/2cLRCBu


搭乘高雄捷運來到鹽埕埔站，會看見穿堂大廳淡橘色的天花板，

在天花板的空隙間則閃著淡藍色的燈光。這樣的配色，乍看之下

沒什麼稀奇，但是假若回到三百年多前的鹽埕埔，就知道其中隱

含深長的意味了。



現在的鹽埕區，雖然已是商機脈絡的行政區，平時人車不多，但

是走在五福路沿線的大街小巷中，從為數甚多的中小型飯店，到

銀樓街、集合式商場、有點老派的西餐廳，不難察覺到這個區域

曾有過瞬息繁華。雖然建築物舊了老了，卻難掩富貴之氣。



向北來到中正四路，有一座淺綠色的建築矗立在這裡。它有著四

角錐形的中式屋頂（攢尖式），以及精緻的斗拱、浮雕、壁飾，

外型乍看下有點像中國古代的宮殿。這棟建築是高雄市歷史博物

館，前身是高雄市政府的所在地，日治時期的高雄市役所，是台

灣少數代表性的帝冠式建築，背後隱涵的意識型態正是軍國主

義。



鹽埕埔的高雄市役所完工於 1939 年，也正是日本發動東亞戰爭

後的那一年。濃厚的東洋建築風格，大不同於殖民初期，官府大

多採用英國維多利亞風格。戰爭期間，日本有意發展屬於自己的

建築風格，展現自己的文化與政治主體性，形成了東方宮殿式的

建築，但淺綠色的外牆卻是軍隊的象徵，帶來戰爭的消息。



三○年代，鹽埕成為整個打狗地區的精華區域，日本將原設於哈

瑪星的高雄市役所搬遷至鹽埕埔，此時的鹽埕甚至有「銀座」的

稱譽。戰後數十年，鹽埕仍是高雄的都市核心，最繁華的時代，

小小不過 1.4 平方公里的面積，竟然住了八萬多人，打狗大部分

的有錢人都住在這了。



然而，三百多年前的鹽埕區不是這樣的。位於愛河口的鹽埕區，

就只是一片河流匯流入海所沖積出來的沼澤溼地，濕地上是一灘

灘鹹淡交雜的水窪。這樣的土地無法耕種任何作物，理當是沒什

麼經濟效益的土地。但是人類的飲食不能少了最基本的調味料

──鹽巴，因此河口溼地也有它最有效的經濟利用模式──製

鹽。



明末士大夫沈光文宦遊至臺灣，在〈平台灣序〉中寫道：「鯽魚

潭，可饒千金之利，打狗澳能生三倍之財；曝海水以為鹽，爇山

材而為炭。」（註）已看出打狗海邊可開發的資源。明鄭時期的

參軍陳永華就在此開闢小規模的鹽埕，但並不是有計畫的開墾，

所以附近是一片原始的荒涼沼澤，此時只有沙州北端的旗后山下

有幾戶人家組成的漁村。



三百多年前的打狗地區，還沒有港口可言，海岸是由沙洲所圍繞

形成的潟湖，但是康熙晚期（約 1720 年），清廷轄下的鳳山縣

治看中愛河口的濕地適合曬鹽，於是向漳州府南靖縣招募鹽丁趙

元、蔡媽為、黃孔等人。繼福建漁民之後，福建的鹽丁也移民來

打狗了，雖然只有二十餘人，但足以將愛河口西側的沼澤地開闢

為一畝畝鹽田，穩定地產出鹽巴。看似不起眼的鹽巴，竟成為鳳

山縣最重要的稅收來源，佔了當時的三到四成。鹽埕埔的鹽，對

鳳山縣來說，幾乎就跟黃金沒有兩樣。



但是製鹽卻仍然受限於氣候，成為一種季節性的產物，南部的夏

日多午後雷陣雨、颱風雨，此時根本無法從海水中曬出精良的鹽

巴。無法曬鹽的夏天，居民只好將鹽田轉作為養殖魚塭，或是到

潟湖中捕撈漁獲。雍正十年（1732 年）準許移民攜眷來台，更

多福建鹽丁來台發展，打狗的鹽埕埔逐漸興旺起來。鹽埕有一條

與五福路垂直的街道叫作瀨南街，這裡有許多歷史悠久的在地小

吃，瀨南一名便是來自清代鹽埕埔的瀨南鹽場。



「鹽埔曉鷺」曾是傳說中的打狗八景，指的是一百多年以前的鹽

埕，清晨時的朝陽照映著鹽田閃閃發光，還有許多白鷺鷥飛翔其

上。這樣的景象，一直到十九世紀末都沒有太大的改變，當時瀨

南鹽場的產量竟然佔全臺灣最大，甚至供過於求。日本統治臺灣

十餘年後，各項現代化硬體建設開始如火如荼進行，鹽埕才整個

改觀。殖民政府需要更多土地擴大高雄港的機能，於是從 1908

年開始大規模的築港清淤計畫。將濬深港口的泥沙拿來填平海埔

溼地，原本遍布鹽埕區的沼澤、鹽湖被逐一填平，重新規劃為一

般的建築用地。全新的土地，殖民政府在此劃設了格局方正的街

區，命名為堀江町、入船町、鹽埕町、榮町、北野町等。



不只有港口建設，鐵道建設也在同時進行，1908 年縱貫線鐵路

完工，北起基隆，南至高雄港畔，也就是現在鹽埕埔與鼓山哈瑪

星之間的鐵道場站。最南端的車站設於高雄港邊，這樣的設計，

自然是為了方便將來自外地的人貨轉運至臺灣內地，同樣地，也

便於讓臺灣的資源外銷。殖民政府將臺灣南部平原上各鄉鎮生產

的蔗糖，透過縱貫線鐵路送到高雄港，用貨輪載回母國。高雄北

邊的鄉鎮橋頭，正是因為製糖發展起來的聚落，主要聚落恰好就

在縱貫線旁邊。



來往高雄港的各國貨船、郵輪改停泊至鹽埕埔旁的碼頭，鹽埕埔

成為貨物的集散地、人潮的轉運站，因為交通樞紐的地位，很快

就發展出商業聚落。這裡可以看到來自世界各地各種新奇古怪的

事物，各種異味美食，各色人種。日治時期鹽埕，可是打狗最國

際化的地方。當時最著名的商場莫過於 1936 年開始營業的「銀

座商場」，空間為長廊式的商店街，販賣百貨及各式衣飾，專門

吸引貴婦採購，戰後更名為國際商場。原本鹽埕閃耀的銀色光芒

是鹽粒，如今換成一件件珠寶首飾。



二戰末期，鹽埕埔遭受美軍嚴重轟炸，史稱高雄大空襲，但這些

傷痕沒有留在鹽埕多久。鹽埕因為美軍而毀滅，卻又因美軍而重

生，歷史的戲劇性就在於此。戰後美軍因為韓戰、越戰協防臺

灣，大批美軍艦隊以高雄港為補給據點，美軍下船時被規定只能

在鹽埕區活動，使得鹽埕彷彿不曾經歷過改朝換代，仍舊是一派

歌舞昇平的氣息。美軍為鹽埕帶來另一波繁榮，鹽埕也因此誕生

很多美式西餐廳、酒吧等娛樂場所。不過隨著美軍撤出臺灣，高

雄新市區的擴張，七○年代人潮開始轉往高雄車站前新興區消

費，鹽埕埔的商機逐漸沒落，不復它最富麗堂皇的時代。



回到高雄捷運吧，鹽埕埔站的天花板結合了淡橘色和淡藍色，正

是要展現鹽埕的意象。淡橘色是鹽埕的泥土田埂，淡藍色則是海

水蒸發時逐漸清晰的鹽粒，簡單的配色，描繪的卻是鹽埕埔長達

三百年的風景。這樣的風景早已消失於現實世界中，只剩下歷史

文獻中可堪追尋。或許現今走訪台灣西南部海岸，尤其台南鹽埕

七股一帶，還能依稀想像兩百年前的鹽埕。



註 1｜轉引自曾玉昆：〈鹽埕區之拓殖及演變歷程之研究
（上）〉《高雄文獻》 4 卷 2 期（1991 年 12 月），頁 2。

撰稿：莊祐端

圖片提供：billy1125（CC by 2.0）、indy.liu（CC by 2.0）、佶子熊
（CC by 2.0）

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