紓解雪隧車潮 台2線福隆-大里段擬截彎取 - 宜蘭

現在雪隧情況是塞車通行時間不超過三小時大家還是雪隧首選

濱海、北宜大約都兩小時多一點

如果住基隆或是東北角一代的還可能選濱海 但住其他地區你要這些觀光客選濱海很難

至於北宜 不會開的可能過幾個彎後面就跟一堆車了

假日不時還有一些機車族在那壓車過彎供人拍照以及每天都有的菜車在行駛

機車族、菜車、九彎十八拐全湊起來就讓一堆人不想走了

反正雪隧這問題無解了 就大家一起塞吧

等蘇花改通車後勢必塞得更加嚴重

至於拿時間和成本來比 這算法真的頗爛的

照這邏輯 其實高鐵也不必蓋了

省三小時花4800億

平均每省10分鐘要花266億 比這更浪費錢

重點是蓋了之後效益如何 而不是每分鐘省多少
※ 引述《mygo198 (老a)》之銘言：
: 〔記者江志雄／宜蘭報導〕雪隧假日必塞，亟需替代道路，立委陳歐珀今天邀請公路總局
: 、宜蘭縣政府，討論台2線福隆至大里段截彎取直可行性評估方案，公路總局預計在計畫
: 核定後5年內動工。
: 雪隧假日塞車，高公局鼓勵大家改駛替代道路，若開北宜公路九彎十八拐，有些乘客容易
: 暈車，行駛台2線（北部濱海公路）到台北，途中繞行三貂角，因路途遙遠，許多駕駛人
: 寧願塞在國道五號也不開遠路。
: 公路總局計畫從新北市福隆與宜蘭縣頭城鎮大里間闢建道路，以截彎取直概念縮短台2線
: 路程，擬定福隆-大里南、福隆-大里北2項方案，比原路線縮短10公里，估計可省下10分
: 鐘車程，期中報告將在23日出爐。
: 公路總局說，兩項方案仍在規劃，開闢長度5至7公里，用隧道、高架橋方式施作，總經費
: 60億至76億元，福隆-大里南的方案，雖然長度較長，但避開大里天公廟前壅塞路段，新
: 路通車後禁止重車通行，盼有效紓解國5車流。
: 陳歐珀說，不論採取哪個方案，都須辦理可行性與環境影響評估，與地方充分溝通；公路
: 總局表示，23日現地會勘當天，針對期中報告內容聽取各方意見，並趕辦相關程序送交環
: 評審查，盼早日定案動工。
: http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1730595
: 十分鐘花60億

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