紅樹林到底是甚麼？ - 淡水

※ 引述《lsguang (國際窩居俱樂部)》之銘言：
: 環保人士說蓋快速路會害死紅樹林生態
: 可是環河自行車道不是蓋在最外面的嗎？
: 而且好像就是砍掉一些水筆仔架在紅樹林潮間帶上面的是不是？
: 我問題是：1.環河自行車道對紅樹林生態有沒有影響呀？
: 2.紅樹林是甚麼生物？很容易死嗎？那現在自行車道旁邊的怎麼都還很茂盛？
: 謝謝大家～

1. 老實講，有影響。

不過，蓋環河自行車道，其實有另外一種保護的意義，就是使人民更瞭解紅樹林
、增加紅樹林之知名度的另外一種保護意義。

在過去，紅樹林其實對一些台北人來說，僅只於在社會或自然課本裡有提過，一
種長在淡水這個地方，好像很珍貴的東西，但現在他們有機會在淡水騎腳踏車時
，看到紅樹林、瞭解紅樹林，所以更容易推動保護紅樹林的工作。



2. 紅樹林其實不是一種生物，而是一種水岸生態系，以紅樹科植物為主體組成，內
含各種其他水生動植物，稱之為紅樹林。

有一種類型的紅樹科生物，生長在河口淤沙處，在我們淡水的是水筆仔，淡水以
南則是海茄苳比較多，另外還有五梨跤、欖李。

這些紅樹林的生態上有兩個特別之處，一是繁殖方式，不同於其他植物是種籽落
地後發芽，紅樹科植物的種籽會在母株上發芽、長出葉子和莖之後才落地，被比
之為植物的胎生現象。

二是紅樹林多生長在河口(河與海的交接處)，生長的環境限定嚴苛(河口範圍就
這麼大)，是少數有辦法在河口淤泥處茂盛生長的植物，除了供給河口生物食物
來源以外，最重要的影響是也成為候鳥的休憩、聚集地。



紅樹林只能在淤沙處存活，而且需要多水、強日照、穩定的泥質與水質。

如果各位有注意到的話，下次搭捷運往淡水時，可以觀察到在整片水岸的紅樹林
時，有幾個地方紅樹林不見了，一是關渡大橋下，因為日照減少，二是各處的排
水口，因為該處的水質被影響。


淡北是否會影響紅樹林？我想你想問的是是否會影響紅樹科值物吧。

關於日照：淡北的高架橋，會減少紅樹林半天的日照，也就是在中午之前，紅樹
林都無法接收到東側(靠陽明山這一側為東，對面八里河岸為西)的日照。

關於水質：或許會有工程排水的疑慮，不過要視工程處理方式為定，在歐日可能
　 可以信任，不過在台灣......嗯......。

關於泥質：大量的灰塵會影響泥質，而且此工程中，不太可能有方式不產生大量
灰塵。



另外，我剛提到的紅樹林的價值，這五年的工程中，基本上......這塊候鳥棲息
地幾乎等於沒有了，除非政府願意在侯鳥季停工。



自行車道在建設時，其實也有引起鄰近紅樹科植物的死亡。如果你仔細一點觀察
，可以發現自行車道旁的水筆仔多是比較年輕的，那是在自行車道完成後，才又
花幾年的時間長回來的，不然本來旁邊的都死了。

唯有關渡濕地段的腳踏車道旁可以看到比較大株的水筆仔，因為關渡段的腳踏車
道是建立在本來就有的提岸上。



希望有回答到您的問題。

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