等15年…高捷路竹延伸線 後年動工 - 高雄

高雄捷運紅線可望從南岡山站向北延伸到湖內區了！高雄市府向中央爭取高捷岡山到路竹
延伸線長達15年，昨天市長陳菊北上爭取，終獲中央點頭，總經費303.43億元，由中央分
擔176.88億，109年可望完成第一階段工程。為高捷周邊土地繁榮開發帶來大利多。

行政院國發會昨召開委員會議審查「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第一階段
）暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」及「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（
第二階段）及周邊土地開發計畫可行性研究報告書」。

陳菊率副市長許立明、捷運局長吳義隆等人與會，兩案均審查通過，第一階段總經費30.6
億元，中央分擔15.35億元，市府負責15.25億；第二階段綜合規畫，總經費272.83億元，
中央分擔161.53億，市府負責111.3億。

捷運局表示，市府自90年起提報岡山路竹延伸線計畫送中央審核，直到103年6月才獲行政
院核定第一階段可行性研究，市府續辦第一階段綜合規畫及第二階段可行性研究，迄今已
15年，被行政院退件16次，昨天終獲核定。

陳菊表示，岡山路竹延伸線第一階段起點為捷運紅線南岡山站，現有捷運往北延伸到台鐵
岡山車站前，長約1.46公里，設置1座高架車站。第二階段從岡山車站起，往北延伸至湖
內區的台鐵大湖車站附近，長11.75公里，設置7座車站。

捷運局表示，後續將請行政院儘速核定岡山路竹延伸線第一及第二階段建設計畫，目前第
一階段已展開設計規畫，預計107年動工，109年底前完工。


http://udn.com/news/story/7327/2135481

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這實在是一個很智障的路線，幾乎完全跟現行的台鐵路線重疊，

新增一站到岡山台鐵站，之後又延伸到湖內台鐵大湖站，

再差過一個橋就可以到仁德，哪天從美麗島往北搭車看到終點站是奇美博物館都不意外，

市區捷運被阿菊搞成城際運輸.............

我不知道蓋這樣出來的路線，除了可以炒房，大眾運輸效益在哪裡？


高雄市區這麼大的範圍，就那一個十字線在加一個半殘的輕軌，

這樣能形成一個有效的捷運路網嗎？


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