空中交通 公部門天差地遠 - 澎湖

空中交通 公部門天差地遠

縣府犧牲假期為民服務 馬公航空站 日久玩生服務品質耐人尋味
︻記者鄭隆正報導︼澎湖觀光旺季已至，但目前機票一票難求，民代、民眾怪航空公司，
怪縣府，航空公司有苦卻難言，縣府怎麼做裡外不是人！然而航空公司有錢賺為何不加班
呢？航空公司開門做生意，只要有人來買票，有收入，才能維持航空公司正常運作，但機
票一推出，航空公司為維持公平交易也沒有限制任何人不能買票，只是業者﹁有錢﹂一班
飛機包了百分之六十行其之所安，鄉親遊客只剩百分之四十自求多福，當然旺季來臨、假
日一票難求，雖說一票難求，但只要你要哪一個班次機票願加二百元，馬公的旅行社還是
買的到票，這才是澎湖對外機票長年之痛；民眾罵航空公司有何用呢！畢竟航空公司開門
做生意，售出的機票位置能滿，公司就能正常運作，想要臨時搭機，只有到現場補票，道
理就是如此，能怪誰呢！
最近機票一票難求，民眾買不到機票，要縣府想辦法，協助加班，由縣府支付包機加班來
解決，其實這種問題永遠也無法解決！從過年的返鄉機票到清明節機票都要求加班解決，
未來是否每天買不到機位縣府也應每日採聯合補位來協助鄉親呢？其實這些都不是解決根
本之道，航空公司開門做生意，豈有﹁賣麵怕大吃﹂？真正的問題是航空公司幾年前取消
馬公市區分公司售票後，採由各旅行社售票就產生諸多問題，致有錢有勢的旅行社見機而
做，可以將每班飛機大量的切票，掌控在自己手中，而航空公司開門做生意，就是要有人
購票，才可以維持正常運作，層次分明。
但大量的切票，旅行社就必須去找客源來解決機票問題，旅行社只要握有財源資本買票、
拉團或變相加價，自然有團體想成行就必須來配合，困難的是散客想依既定行程辦事就產
生困擾，致有些旅行社平時一張機票加二百，年節假日加三百元就變相而出隨心所欲加價
，不然您就是冒險前往機場補位了，這種現象早己行之有年，也是機票最大癥結問題，機
場工作人員也只能言之成理。
再說旅行社﹁吃票﹂，航空公司規定機票期限是一年，旅行社雖吃了票，但機位不坐只要
在一年內賣票搭機即可，航空公司先收取機票金額，在旅行社找不到客源下才釋出，航空
公司也可在當天當班次補位再一次收取機票費增加公司收入，這種一舉二得，互不相欠作
法，誰也不能怪誰，民眾只要有事赴台，補不到機位就算四處放炮陳情，也是沒用，就算
縣府投入再多的精神和經費解決了一天的載運量，但仍解決不了航空機票問題，這些問題
仍然是存在，因為旅行社有錢吃票的本事誰也無法擋，畢竟有錢可以滿足航空公司正常運
作，總比航空公司等著一張張票來賣，難以控制好的多，這種怪現象只能怪時代演變的﹁
公平交易﹂吧！
為今之道想要解決一票難求：
︵一︶先要解決﹁吃票﹂問題，最好恢復航空公司設立購票分公司，讓民眾可以依正常體
系購買，讓班機購票正常化。
︵二︶在假日、旺季時採限當日當班次有效，就如春節時的機票，業者也不敢吃票，難在
業者與航空公司有所顧忌。
︵三︶讓華信航空增闢高馬航線，三家航空公司公平競爭。
︵四︶開闢台北藍色海上公路，讓遊艇經營淡水馬公航線。如此才能解決一票難求，也能
讓航空公司有正確的搭載人數，依序正常加班解決澎湖對外交通，否則旅行社握有機票位
，旅客買不到，而航空公司老闆看報表時，每日的搭機總表量看到每個班次未達滿載，又
如何加開班機？
總之，澎湖對外航空交通每到假日、節日一票難求，縣府在民代的壓力下使出渾身解數來
為澎湖鄉親解決，但怪就怪在民代的壓力造成縣府輕重倒置，把機場的服務聯合補位全部
攬下，讓馬公航空站 ﹁納涼﹂，縣府犧牲假期，派人赴機場協調處理加班機問題，但解
決了一時，卻解決不了一世，這種作為究竟是對還是錯？讓人﹁霧煞煞﹂，原本機場人潮
，班機、加班狀況是應由航空站來協調處理，縣府在民代壓力下，為了解決鄉親一票難求
派人前往機場協調加班機問題，親自上陣，累了縣府員工，肥了馬公航空站 ，也樂的馬
公航空站 無事一身輕，雖縣府獲得少部份的喝采，但不滿聲浪還是大，而負責空中交通
的馬公航空站 人員樂的放大假週休假日假照休，也不曾加入縣府服務協調行列，在事不
關己下，讓人不知馬公設有航空站究竟是在做啥？也讓人匪夷所思！

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