盧提交通政策 中市府批衝高公車運量比建 - 台中

盧提交通政策　中市府批「衝高公車運量比建捷運重要」

https://www.ettoday.net/news/20181109/1302260.htm


ETTODAY 記者李忠憲／台中報導


國民黨台中市長候選人盧秀燕9日找來前交通局長林良泰提出交通政見，台中市交通局長王

義川說，盧、林2人要維持的10公里免費，4年前被林批評是「黑心油政策」！盧所謂交通

政策只是衝公車運量，將影響偏遠地區民眾搭公車，且隻字未提捷運藍線等，看來盧陣營

認為「衝高公車運量比建捷運重要！」


台中市交通局長王義川表示，盧秀燕所提公車雙十吃到飽、交通任意門及串聯高架道路等

交通政策，要不是抄襲，就是冷漠。盧、林２人說要維持10公里免費，但４年前，林良泰

卻公開譴責10公里免費是「黑心油政策」，現在竟為了選舉又改口說支持，這實在欠台中

人一個道歉。


王義川說，盧的交通政策簡單來說就是衝公車運量，並回到以人次數補貼業者。這樣

將讓公車業者因只有補貼運量，不補貼里程，當然就不再行駛偏遠路線。市府過去４年為

拉近城鄉差距，努力建置海線、山城等偏遠公車路線，例如658大安大甲到榮總，199大肚

山上到西屯，206延伸至石岡國中、291霧峰山上到街上等15條學生就學、老人就醫、買菜

的公車路線，勢必回到原點。


他表示，交通政策須注意城鄉均衡，盧陣營的政策冷漠，只追求冷冰冰的運量數字，

不顧學生老人的公車需求，讓人無法認同。盧秀燕說，如果有更多人搭公車，就可以蓋更

多捷運。他要反問梧棲搭公車運量不及市區，就不應該蓋捷運嗎？


王也調侃盧「交通任意門」說法，這種運具轉乘觀念，不就是市長林佳龍上任後已推動４

年的「MR. B&B」（捷運、鐵道、公車、公共自行車）嗎？換個名字，就要說是自己政策

，做法會不會太粗糙？盧委員擔任立委20幾年，在立法院不爭取、不幫忙，現在市府都在

做了卻還不知道，實在令人遺憾。


他也說，盧委員今天記者會完全未提捷運藍線、大平霧捷運、機場聯外的雙港捷運系統、

大台中山手線等軌道建設，他有點失望，不過這也看得出來，盧陣營還是認為衝高公車運

量，要比興建捷運系統還要重要。



個人覺得 衝高公車運量本來就比建捷運重要

但兩者可以並進 如藍綠橘線都是該做的

林佳龍任內開通不少偏鄉公車 但市區減班成那樣也真是可悲

901離峰竟然要等半小時 58晚上還要等90分鐘 800號稱「幹線公車」 離峰也是半小時

再給王義川當下去大概公車會變得跟高雄一樣慘 空有捷運而公車卻爛透!

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