就國道七號被卡關阿..XD
其實捷運延伸林園也是為了林園的工業區和港口.
對喔,先補給大家進度一下.
國道七號範疇界定在一月通過,所以是原路段送環評.
林園捷運延伸線,這個經費和建設算在屏東頭上(用屏東的錢和補助款)...
目前看起來機率不低.
而你說林園要發展,不知道是有沒有特別指定.
基本上如果說工業發展,林園新三輕上路,新四輕建立正在進行中.
所以林園的產業一值都是高雄發展重頭戲...
只是因為照慣例,石化業發展全面媒體消毒,都不讓你們知道而已...XD
不然林園產業發展方面一值都是高雄的領頭羊.
也可以看到林園市區其實進進出出的人一直都不少....他沒有那種人變少沒落的現象.
而林園住宅區的話.
大多都是以透天案為主,之前會環著林園市區蓋,後來有些擴散到省道或台25線.
只是因為..大家知道,高雄的工作不是沒有高薪,是高薪都被老人卡位卡光光.
因此,林園的別墅買主,大多以中鋼,中油,港口的工作人口為主.
但這些大多都是老人....雖然都是有錢老人.
也就是他們大多都已經有買房子了...
因此購屋大多都已換屋,和少數新徵才的年輕人為主.
所以推案量無法大量往上拉...因為服務業並不強...
(服務業才會造就大量小坪數建案的銷售)
(服務業包含金融貿易..並不是只有小七店員或是餐飲業)
因此林園就是建商推推幾十戶為單位的透天案.
然後賣給這些年薪百萬的高薪重工業工作者.
別墅價格成交價大約在800~1200萬左右.
(最低成交之前比較偏僻的地區有770萬左右,目前法規下,新蓋最小款透天...XD)
而在民生方面.
其實之前陳菊搞了濕地公園,以及做了一些沙灘整治.還有高屏溪的自行車道和紅樹林.
不過我相信版上9成的人都不知道更不用說有去過..XD
最近觀光局在推國境之南樹,並且有意要再行銷清水嚴.
整體而言,林園的石化業發展會繼續下去.
沒有石化業,台灣科技業就倒光了.
然後石化業綁定高雄港,因為油輪也都巨型化,新型的油輪其他港口停不進去.
(這不是一個歷史,這是一個未來的趨勢,台灣未來會只剩下高雄港可以用
其他港口只能拿去跑對岸往來的小船)
所以在高雄港停靠,油存到洲際港口和大林浦之後的儲油槽.
再走海底管線到新三輕新四輕做提煉.
之後成品在送到各大科學園區去造就GG輪班救台灣..
整個大概是這樣一回事.
(這也是如果橋頭科學園區有著落,其實你一點也不需要擔心橋頭科學園區的招商.
條件太好了...沒產業鏈又怎樣,從新打造一條就好,
但節省下來的運輸成本和效能整個大心~~)
所以不用擔心林園的產業,是林園產業擔心以後土地徵收的問題該怎麼搞.
而林園重大建設就是一開始講的國道七號和捷運東港線.
國道七號最關鍵,他可以再度大幅的降低交通成本(包含時間成本)
至於捷運東港線,其實實質上是對小琉球有最大的利多...XD
但政府可以透過沿岸土地開發和稅收增加來撈一筆..
並且帳是算在屏東頭上..高雄大心~~~~
其他方面則是因為,重工業的人很多並不住林園.
就像我同學中鋼的,他還不是跑去住在陽明.
所以其他方面目前發展並不會很有大規模動作.
主要就是"住戶"方面的量還不太夠.
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其實捷運延伸林園也是為了林園的工業區和港口.
對喔,先補給大家進度一下.
國道七號範疇界定在一月通過,所以是原路段送環評.
林園捷運延伸線,這個經費和建設算在屏東頭上(用屏東的錢和補助款)...
目前看起來機率不低.
而你說林園要發展,不知道是有沒有特別指定.
基本上如果說工業發展,林園新三輕上路,新四輕建立正在進行中.
所以林園的產業一值都是高雄發展重頭戲...
只是因為照慣例,石化業發展全面媒體消毒,都不讓你們知道而已...XD
不然林園產業發展方面一值都是高雄的領頭羊.
也可以看到林園市區其實進進出出的人一直都不少....他沒有那種人變少沒落的現象.
而林園住宅區的話.
大多都是以透天案為主,之前會環著林園市區蓋,後來有些擴散到省道或台25線.
只是因為..大家知道,高雄的工作不是沒有高薪,是高薪都被老人卡位卡光光.
因此,林園的別墅買主,大多以中鋼,中油,港口的工作人口為主.
但這些大多都是老人....雖然都是有錢老人.
也就是他們大多都已經有買房子了...
因此購屋大多都已換屋,和少數新徵才的年輕人為主.
所以推案量無法大量往上拉...因為服務業並不強...
(服務業才會造就大量小坪數建案的銷售)
(服務業包含金融貿易..並不是只有小七店員或是餐飲業)
因此林園就是建商推推幾十戶為單位的透天案.
然後賣給這些年薪百萬的高薪重工業工作者.
別墅價格成交價大約在800~1200萬左右.
(最低成交之前比較偏僻的地區有770萬左右,目前法規下,新蓋最小款透天...XD)
而在民生方面.
其實之前陳菊搞了濕地公園,以及做了一些沙灘整治.還有高屏溪的自行車道和紅樹林.
不過我相信版上9成的人都不知道更不用說有去過..XD
最近觀光局在推國境之南樹,並且有意要再行銷清水嚴.
整體而言,林園的石化業發展會繼續下去.
沒有石化業,台灣科技業就倒光了.
然後石化業綁定高雄港,因為油輪也都巨型化,新型的油輪其他港口停不進去.
(這不是一個歷史,這是一個未來的趨勢,台灣未來會只剩下高雄港可以用
其他港口只能拿去跑對岸往來的小船)
所以在高雄港停靠,油存到洲際港口和大林浦之後的儲油槽.
再走海底管線到新三輕新四輕做提煉.
之後成品在送到各大科學園區去造就GG輪班救台灣..
整個大概是這樣一回事.
(這也是如果橋頭科學園區有著落,其實你一點也不需要擔心橋頭科學園區的招商.
條件太好了...沒產業鏈又怎樣,從新打造一條就好,
但節省下來的運輸成本和效能整個大心~~)
所以不用擔心林園的產業,是林園產業擔心以後土地徵收的問題該怎麼搞.
而林園重大建設就是一開始講的國道七號和捷運東港線.
國道七號最關鍵,他可以再度大幅的降低交通成本(包含時間成本)
至於捷運東港線,其實實質上是對小琉球有最大的利多...XD
但政府可以透過沿岸土地開發和稅收增加來撈一筆..
並且帳是算在屏東頭上..高雄大心~~~~
其他方面則是因為,重工業的人很多並不住林園.
就像我同學中鋼的,他還不是跑去住在陽明.
所以其他方面目前發展並不會很有大規模動作.
主要就是"住戶"方面的量還不太夠.
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