為甚麼林園的發展這麼遲緩? - 高雄

就國道七號被卡關阿..XD

其實捷運延伸林園也是為了林園的工業區和港口.

對喔,先補給大家進度一下.

國道七號範疇界定在一月通過,所以是原路段送環評.

林園捷運延伸線,這個經費和建設算在屏東頭上(用屏東的錢和補助款)...

目前看起來機率不低.


而你說林園要發展,不知道是有沒有特別指定.

基本上如果說工業發展,林園新三輕上路,新四輕建立正在進行中.

所以林園的產業一值都是高雄發展重頭戲...

只是因為照慣例,石化業發展全面媒體消毒,都不讓你們知道而已...XD

不然林園產業發展方面一值都是高雄的領頭羊.

也可以看到林園市區其實進進出出的人一直都不少....他沒有那種人變少沒落的現象.

而林園住宅區的話.

大多都是以透天案為主,之前會環著林園市區蓋,後來有些擴散到省道或台25線.

只是因為..大家知道,高雄的工作不是沒有高薪,是高薪都被老人卡位卡光光.

因此,林園的別墅買主,大多以中鋼,中油,港口的工作人口為主.

但這些大多都是老人....雖然都是有錢老人.

也就是他們大多都已經有買房子了...

因此購屋大多都已換屋,和少數新徵才的年輕人為主.

所以推案量無法大量往上拉...因為服務業並不強...
(服務業才會造就大量小坪數建案的銷售)
(服務業包含金融貿易..並不是只有小七店員或是餐飲業)

因此林園就是建商推推幾十戶為單位的透天案.

然後賣給這些年薪百萬的高薪重工業工作者.

別墅價格成交價大約在800~1200萬左右.
(最低成交之前比較偏僻的地區有770萬左右,目前法規下,新蓋最小款透天...XD)


而在民生方面.

其實之前陳菊搞了濕地公園,以及做了一些沙灘整治.還有高屏溪的自行車道和紅樹林.

不過我相信版上9成的人都不知道更不用說有去過..XD

最近觀光局在推國境之南樹,並且有意要再行銷清水嚴.


整體而言,林園的石化業發展會繼續下去.

沒有石化業,台灣科技業就倒光了.

然後石化業綁定高雄港,因為油輪也都巨型化,新型的油輪其他港口停不進去.
(這不是一個歷史,這是一個未來的趨勢,台灣未來會只剩下高雄港可以用
其他港口只能拿去跑對岸往來的小船)

所以在高雄港停靠,油存到洲際港口和大林浦之後的儲油槽.

再走海底管線到新三輕新四輕做提煉.

之後成品在送到各大科學園區去造就GG輪班救台灣..

整個大概是這樣一回事.
(這也是如果橋頭科學園區有著落,其實你一點也不需要擔心橋頭科學園區的招商.
條件太好了...沒產業鏈又怎樣,從新打造一條就好,
但節省下來的運輸成本和效能整個大心~~)

所以不用擔心林園的產業,是林園產業擔心以後土地徵收的問題該怎麼搞.


而林園重大建設就是一開始講的國道七號和捷運東港線.

國道七號最關鍵,他可以再度大幅的降低交通成本(包含時間成本)

至於捷運東港線,其實實質上是對小琉球有最大的利多...XD

但政府可以透過沿岸土地開發和稅收增加來撈一筆..

並且帳是算在屏東頭上..高雄大心~~~~

其他方面則是因為,重工業的人很多並不住林園.

就像我同學中鋼的,他還不是跑去住在陽明.

所以其他方面目前發展並不會很有大規模動作.

主要就是"住戶"方面的量還不太夠.


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