為什麼高雄捷運要多一條線那麼困難 - 高雄

※ 引述《jianzhi95 (95)》之銘言：
: 如題 小弟大概一個月會搭乘高鐵上台北2-3次
: 上禮拜不小心看到板橋環狀線什麼的，心裡想說蛤?大台北地區又有捷運線要通車了，
不
: 會是輕軌吧?
: 一查才發現還真的有而且今年年底第一階段通車，而且還是捷運，看完覺得蠻震驚的，
一
: 個城市的建設交通永遠是沒有在停歇的。
: 其實心裡就只有羨慕大台北捷運路網已經很發達了，但還是沒有停下腳步持續的在建設
: 希望有人能看到高雄的痛，捷運本來就不是一天就能變成那樣的路網，為什麼部分的高
雄
: 人總是覺得我們不需要這些
: 台北也是每個區域都有國民運動中心，高雄有多少?
: 真的很羨慕台北，高雄沒有這些資源，真心希望高雄能慢慢進步。
: 高鐵南延案，個人角度真的很希望可以採納潮州路線方案啊
: 一個城市的交通建設不能停。


說真的
不要每次建設都講重北輕南
也不要每次都在發這種南北對立的文章
你知道北北基人口加起來880萬人嗎？
高雄有多少人口？
是在比什麼？

台中人口280萬
跟高雄一樣
台中捷運到現在都還沒蓋好
你高雄還2條+1條要蓋的
明明兩地人口都一樣耶
怎麼有差別待遇？
台中是不是也要發文說台中人的痛？
一次還可以戰南北兩邊？

至於高鐵 更不用說是政治凌駕專業
去鐵路版就知道專業人士的看法了
為了選票搞這種東西
最好笑的是高鐵南延確定後
花蓮、台東、宜蘭、南投
甚至是連墾丁都說他們也要高鐵
這些你自己去google都看的到新聞
不覺得可笑嗎？
那高鐵不蓋到這些地方去，是不是也要說自己是二等公民了？

高鐵Bot案先是高鐵破產，全民買單
後來政府協調把高鐵收歸國有
交通部變最大股東
特許期攤還從35年變成70年
高鐵才免於破產的命運
結果現在又要搞一件虧損的事情
你覺得這樣是對的？


要達成一樣的效益
只要高屏線台鐵優化
多買幾台列車花點小錢就能搞定的事
不必花個幾千億讓全民買單....


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