※ 引述《acamen (嘿嘿~~)》之銘言：
: ※ 引述《xxyxx (123)》之銘言：
: : 淡水和竹圍早就好了，本次開挖也不是為了這些地方，是新市鎮。
: : 而我完全無法理解為排新市鎮廢水卻要挖往台北馬路的行為。
: : 再次強調，目前的施工根本不是為了淡水竹圍，只是為了新市鎮。
: 這邊誤會可大了!!新市鎮的污水跟竹圍、淡水市區、沙崙可是兩個不同的系統
: 竹圍、淡水市區、沙崙的污水系統採重力流設計(簡單說 水往低處流)，且為BOT，
: 由欣陸控股(前大陸工程)百分百投資的北岸環保公司負責執行計畫及營運。
: 而該系統最上游為竹圍，最下游為水資源處理中心，預計接管範圍完全不包括新市鎮
: 反而是目前有的住宅。
那這個工程完工前家庭廢水接到哪？
: 而新市鎮是公辦的。目前並沒有在中正東路和民權路的幹道上施工。
: (在上面的污水施工人員，應該都是升達營造的)
: http://www.continental-holdings.com/zh/member_companies-zh/north-shore
: 北岸環保官網GOOGLE跟我說有問題,所以只好附上新陸控股的網頁
既然沒挖，就先不管他。
: : 為什麼不一次挖要分時間挖？
: : 都挖了為什麼不做共同管溝？
: : 為什麼新市鎮的家庭污水要往台北排？
: 這點尚未決議!
: : 為什麼污水管可以做海洋放流管卻不能走淡水河河底？
: : 難道淡水河河底海象更惡劣，潮汐更洶湧，地質更不可預測？
: 其實我一直搞不懂為什麼要走淡水河= =?
不用挖路。
: 就算走淡水河最後還是要繞一圈回到中正東路及民權路
只有前後幾個點。
: 除非淡水居民公投，廢了捷運禁建線的規定，擋住那些生態保育專家的批判聲浪
: 不然各系統的管線根本無法穿越捷運作銜接。
捷運禁建和生態無關，關鍵在你們能不能說服捷運局。
: 不然每個系統都給他做個揚水站??(好像沒啥腹地可以這樣搞)
: : 那為什麼挖隧道時不會變形？
: 隧道採潛盾施工，可長距離挖掘。但是有個問題是..如果要都用這方式施工
: 圍起來就要像之前淡水捷運站前的華南銀行那樣，圍這麼大片。
潛盾就是為了不妨礙地表而開發的技術，如果潛盾還要動到上面，
那請問要潛盾幹嘛？直接開挖不就好了。
而且，為什麼同樣是潛盾挖隧道挖捷運不會歪，
挖水管會時而快車道時而慢車道歪來歪去？
: 而且這樣做就算做好了，這個系統也是失敗的。因為維修孔(人孔)功能不只是維修，
: 每個孔可視為一節點，每個點都是用來接該區的污水。
: 所以看起來會覺得是s型，但其實只是節點的問題。
所以貴工程時而在快車道當主管時而彎去慢車道接捷運的污水？
我可以在捷運上撒尿嗎？不然捷運軌道上有啥污水？
: 簡單說 當住戶家的污水管都接好了以後 就將其下游延伸至維修孔，做接入。
: 一般用戶接管為PCV管(橘色)，採明挖方式施工，尺寸為內徑200mm。
PVC。
: ps可以直線推，當然好，後續分枝管接入困難度提高罷了
八吋管很粗嗎？很貴嗎？為了八吋管短一點，
寧可主管扭來扭去？這是什麼設計？
: : 難道區區污水下水道工程難度比雪隧或者地下捷運還難，
: : 以致於施工單位無法確保沿著單一車道開挖必須時而快車道時而慢車道？
: : 這種工程設計水準挖隧道和挖捷運時怎麼接起來的？靠擲筊嗎？
: : 沒有統包的工程顧問公司？還需要各部門研判？
: : 我說不客氣的，這都是藉口，說穿了就是貪圖方便便宜行事，
: : 反正封路挨罵不會痛，就給他封，人民質疑時隨便丟些專有名詞出來擋，
: : 擋不助兩手一攤說民粹收工，方便省事又輕鬆。
: : 有地下水又怎樣？
: : 哪條河河邊沒地下水？
: : 先前規劃時期沒鑽探？這又不是雪隧那種超破碎變化又劇烈的地形，
: : 施工前會不知道這些？既然知道又怎麼拿這個當藉口？
: : 說穿了，藉口而已。
: 就是因為在河邊，地下水多。水在土木施工中是個殺手。
說有水很難的是閣下。
我說的是，有水早該發現，用這當理由都是藉口。
下略。
: 你提到的雪隧就是被四稜砂岩間的水量給搞翻了。
: google一些關鍵字可能會有助於了解施工法
: 小管推進
: 潛盾
: 都市隧道
: 山岳隧道
: 本來回文章是想讓大家可以怒氣小一點來看這件事，因為淡水實在是一個限制太多
: 的地方。不過這樣回好像適得其反!!
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: ※ 引述《xxyxx (123)》之銘言：
: : 淡水和竹圍早就好了，本次開挖也不是為了這些地方，是新市鎮。
: : 而我完全無法理解為排新市鎮廢水卻要挖往台北馬路的行為。
: : 再次強調，目前的施工根本不是為了淡水竹圍，只是為了新市鎮。
: 這邊誤會可大了!!新市鎮的污水跟竹圍、淡水市區、沙崙可是兩個不同的系統
: 竹圍、淡水市區、沙崙的污水系統採重力流設計(簡單說 水往低處流)，且為BOT，
: 由欣陸控股(前大陸工程)百分百投資的北岸環保公司負責執行計畫及營運。
: 而該系統最上游為竹圍，最下游為水資源處理中心，預計接管範圍完全不包括新市鎮
: 反而是目前有的住宅。
那這個工程完工前家庭廢水接到哪？
: 而新市鎮是公辦的。目前並沒有在中正東路和民權路的幹道上施工。
: (在上面的污水施工人員，應該都是升達營造的)
: http://www.continental-holdings.com/zh/member_companies-zh/north-shore
: 北岸環保官網GOOGLE跟我說有問題,所以只好附上新陸控股的網頁
既然沒挖，就先不管他。
: : 為什麼不一次挖要分時間挖？
: : 都挖了為什麼不做共同管溝？
: : 為什麼新市鎮的家庭污水要往台北排？
: 這點尚未決議!
: : 為什麼污水管可以做海洋放流管卻不能走淡水河河底？
: : 難道淡水河河底海象更惡劣，潮汐更洶湧，地質更不可預測？
: 其實我一直搞不懂為什麼要走淡水河= =?
不用挖路。
: 就算走淡水河最後還是要繞一圈回到中正東路及民權路
只有前後幾個點。
: 除非淡水居民公投，廢了捷運禁建線的規定，擋住那些生態保育專家的批判聲浪
: 不然各系統的管線根本無法穿越捷運作銜接。
捷運禁建和生態無關，關鍵在你們能不能說服捷運局。
: 不然每個系統都給他做個揚水站??(好像沒啥腹地可以這樣搞)
: : 那為什麼挖隧道時不會變形？
: 隧道採潛盾施工，可長距離挖掘。但是有個問題是..如果要都用這方式施工
: 圍起來就要像之前淡水捷運站前的華南銀行那樣，圍這麼大片。
潛盾就是為了不妨礙地表而開發的技術，如果潛盾還要動到上面，
那請問要潛盾幹嘛？直接開挖不就好了。
而且，為什麼同樣是潛盾挖隧道挖捷運不會歪，
挖水管會時而快車道時而慢車道歪來歪去？
: 而且這樣做就算做好了，這個系統也是失敗的。因為維修孔(人孔)功能不只是維修，
: 每個孔可視為一節點，每個點都是用來接該區的污水。
: 所以看起來會覺得是s型，但其實只是節點的問題。
所以貴工程時而在快車道當主管時而彎去慢車道接捷運的污水？
我可以在捷運上撒尿嗎？不然捷運軌道上有啥污水？
: 簡單說 當住戶家的污水管都接好了以後 就將其下游延伸至維修孔，做接入。
: 一般用戶接管為PCV管(橘色)，採明挖方式施工，尺寸為內徑200mm。
PVC。
: ps可以直線推，當然好，後續分枝管接入困難度提高罷了
八吋管很粗嗎？很貴嗎？為了八吋管短一點，
寧可主管扭來扭去？這是什麼設計？
: : 難道區區污水下水道工程難度比雪隧或者地下捷運還難，
: : 以致於施工單位無法確保沿著單一車道開挖必須時而快車道時而慢車道？
: : 這種工程設計水準挖隧道和挖捷運時怎麼接起來的？靠擲筊嗎？
: : 沒有統包的工程顧問公司？還需要各部門研判？
: : 我說不客氣的，這都是藉口，說穿了就是貪圖方便便宜行事，
: : 反正封路挨罵不會痛，就給他封，人民質疑時隨便丟些專有名詞出來擋，
: : 擋不助兩手一攤說民粹收工，方便省事又輕鬆。
: : 有地下水又怎樣？
: : 哪條河河邊沒地下水？
: : 先前規劃時期沒鑽探？這又不是雪隧那種超破碎變化又劇烈的地形，
: : 施工前會不知道這些？既然知道又怎麼拿這個當藉口？
: : 說穿了，藉口而已。
: 就是因為在河邊，地下水多。水在土木施工中是個殺手。
說有水很難的是閣下。
我說的是，有水早該發現，用這當理由都是藉口。
下略。
: 你提到的雪隧就是被四稜砂岩間的水量給搞翻了。
: google一些關鍵字可能會有助於了解施工法
: 小管推進
: 潛盾
: 都市隧道
: 山岳隧道
: 本來回文章是想讓大家可以怒氣小一點來看這件事，因為淡水實在是一個限制太多
: 的地方。不過這樣回好像適得其反!!
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