※ 引述《LAugaY (uga, uga)》之銘言：
: 這附近持續衰退了有二十年了吧?
: 從中博地下道改高架橋、捷運開始蓋那時開始一路下滑?
: 歷經少子化補習班出走、市中心外勞需求大減
: 建國路電子零件市場衰退、市政單位+銀行業遷徙
: 中正路婚紗喜餅業衰退、八大行業遷徙
: 目前還真的想不到誰會來或者有需要來這附近
: 然後那個六合夜市，陳菊執政轉爛成觀光夜市後，起落起落落
: 韓前市長競選前中國報復擋旅行團，還以為是史上最慘了
: 選上後光復了一小陣子，做做樣子還辦過活動連同南華市場炒炒新聞
: 之後2020教科書級的武漢肺炎+罷免，至此六合夜市迎來谷底
: 回到標題
: 城市發展史導致火車站一向都是台灣各縣市市中心
: 但是高鐵蓋好後，商機就被分流了
: 台北、新北那種共構的想當然能維持其絕對的地理重要性
: 台中、桃園火車站雖無高鐵、但其腹地之大搭火車的人之多尤其學生勞工
: 台南跟高雄就比較像，我不熟但看起來是真的都向外發展了
: 那高雄呢
: 除了剛好在南高北高的正中心
: 曾經聽過高雄市狹長，所以故意分成南+北+東高雄這樣發展
: 也就是說各自都有獨立又完整的生活機能，沒事也不會跑到另一大區
: 而這邊市中心高價的地段+人口老化反過來導致行業不太熱絡
: 硬要講就是離觀光熱區-鹽埕區、新灣區很近吧
: 真正想問的是
: 好像2022年底前新高雄火車站會大致完工
: 不過要等BOT商場+整條綠廊道都跟上也要2023年中後段?
: 到時候真的能帶動人潮嗎? 還是繼續有行無市掛招租
: 高雄鐵路搞個捷運路網化也算是蠻有特色的啦，很像國外
: 站距短、班次多，就看路網越來越完整的時候會不會幫忙帶動人流
: 群聚活動戴口罩，身體健康沒煩惱
: ----本文警語----------------------------------
: 本篇推文禁止出現政治人物或與其有關之內容，
: 違者將向板主以高雄板規 6-1 或 6-5 檢舉。
: ----以上警語請自行決定是否刪除----------------
: 不管你要問什麼，都別忘了附上『高雄點』
: (我是高雄人或我曾住在高雄不能當高雄點喔)
: 高雄點定義請參閱板規1-2
火車站衰退歸衰退,但是也沒有到很慘.
你建國路的店面你要買還是很貴,租金還是很高.
因為,他在怎樣也是一個商圈,並且還滿具規模.
火車站前站,補習班衰退,但是旅館業興起.
中正金融商圈地位還是在,否則建商怎麼會在中正金融商圈附近推了兩棟新的辦公室案.
六合夜市現在是最悲慘的時間,但是還是只輸給瑞峰...(大贏吉林,甚至忠孝)
所以,火車站前站,建國到中正這一段.
變化應該是從一線商圈衰退成為二線商圈.
但是他畢竟還是二線商圈.
你一值拿富國明誠,巨蛋這種一線商圈來比,他是衰退落後很多.
但是怎麼會解釋成變成鬼城...XD
你過了新莊仔路後的北高雄,可沒有幾個商圈有辦法跟火車站前站比擬.
火車站這邊最大的變化是未來71期的開發.
那整快都是商用,只是市政府到現在都還沒半丁點規劃出爐.
而台鐵的土地部分就被日勝生給包走,10棟大樓其中一棟是商場.
so...71期至少有一個日勝生商場+火車站的商場 = 會有兩個百貨公司.
當然剩下重點還是在71期,到底有沒有打算弄成高雄的信義計畫區,都是看市政府怎麼想.
但是無論71期怎樣搞,到時候就算變成一線甚至超越富國明誠的存在.
那也是71期.
對於建國到中正這一段的商圈.
最多就是沾光在變強一點,但要恢復往日一線甚至高雄最旺商圈.
應該是不太可能的事情.
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: 這附近持續衰退了有二十年了吧?
: 從中博地下道改高架橋、捷運開始蓋那時開始一路下滑?
: 歷經少子化補習班出走、市中心外勞需求大減
: 建國路電子零件市場衰退、市政單位+銀行業遷徙
: 中正路婚紗喜餅業衰退、八大行業遷徙
: 目前還真的想不到誰會來或者有需要來這附近
: 然後那個六合夜市，陳菊執政轉爛成觀光夜市後，起落起落落
: 韓前市長競選前中國報復擋旅行團，還以為是史上最慘了
: 選上後光復了一小陣子，做做樣子還辦過活動連同南華市場炒炒新聞
: 之後2020教科書級的武漢肺炎+罷免，至此六合夜市迎來谷底
: 回到標題
: 城市發展史導致火車站一向都是台灣各縣市市中心
: 但是高鐵蓋好後，商機就被分流了
: 台北、新北那種共構的想當然能維持其絕對的地理重要性
: 台中、桃園火車站雖無高鐵、但其腹地之大搭火車的人之多尤其學生勞工
: 台南跟高雄就比較像，我不熟但看起來是真的都向外發展了
: 那高雄呢
: 除了剛好在南高北高的正中心
: 曾經聽過高雄市狹長，所以故意分成南+北+東高雄這樣發展
: 也就是說各自都有獨立又完整的生活機能，沒事也不會跑到另一大區
: 而這邊市中心高價的地段+人口老化反過來導致行業不太熱絡
: 硬要講就是離觀光熱區-鹽埕區、新灣區很近吧
: 真正想問的是
: 好像2022年底前新高雄火車站會大致完工
: 不過要等BOT商場+整條綠廊道都跟上也要2023年中後段?
: 到時候真的能帶動人潮嗎? 還是繼續有行無市掛招租
: 高雄鐵路搞個捷運路網化也算是蠻有特色的啦，很像國外
: 站距短、班次多，就看路網越來越完整的時候會不會幫忙帶動人流
: 群聚活動戴口罩，身體健康沒煩惱
: ----本文警語----------------------------------
: 本篇推文禁止出現政治人物或與其有關之內容，
: 違者將向板主以高雄板規 6-1 或 6-5 檢舉。
: ----以上警語請自行決定是否刪除----------------
: 不管你要問什麼，都別忘了附上『高雄點』
: (我是高雄人或我曾住在高雄不能當高雄點喔)
: 高雄點定義請參閱板規1-2
火車站衰退歸衰退,但是也沒有到很慘.
你建國路的店面你要買還是很貴,租金還是很高.
因為,他在怎樣也是一個商圈,並且還滿具規模.
火車站前站,補習班衰退,但是旅館業興起.
中正金融商圈地位還是在,否則建商怎麼會在中正金融商圈附近推了兩棟新的辦公室案.
六合夜市現在是最悲慘的時間,但是還是只輸給瑞峰...(大贏吉林,甚至忠孝)
所以,火車站前站,建國到中正這一段.
變化應該是從一線商圈衰退成為二線商圈.
但是他畢竟還是二線商圈.
你一值拿富國明誠,巨蛋這種一線商圈來比,他是衰退落後很多.
但是怎麼會解釋成變成鬼城...XD
你過了新莊仔路後的北高雄,可沒有幾個商圈有辦法跟火車站前站比擬.
火車站這邊最大的變化是未來71期的開發.
那整快都是商用,只是市政府到現在都還沒半丁點規劃出爐.
而台鐵的土地部分就被日勝生給包走,10棟大樓其中一棟是商場.
so...71期至少有一個日勝生商場+火車站的商場 = 會有兩個百貨公司.
當然剩下重點還是在71期,到底有沒有打算弄成高雄的信義計畫區,都是看市政府怎麼想.
但是無論71期怎樣搞,到時候就算變成一線甚至超越富國明誠的存在.
那也是71期.
對於建國到中正這一段的商圈.
最多就是沾光在變強一點,但要恢復往日一線甚至高雄最旺商圈.
應該是不太可能的事情.
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