火車站週邊地理位置還有其優越價值嗎 - 高雄

這附近持續衰退了有二十年了吧?

從中博地下道改高架橋、捷運開始蓋那時開始一路下滑?

歷經少子化補習班出走、市中心外勞需求大減

建國路電子零件市場衰退、市政單位+銀行業遷徙

中正路婚紗喜餅業衰退、八大行業遷徙

目前還真的想不到誰會來或者有需要來這附近


然後那個六合夜市，陳菊執政轉爛成觀光夜市後，起落起落落

韓前市長競選前中國報復擋旅行團，還以為是史上最慘了

選上後光復了一小陣子，做做樣子還辦過活動連同南華市場炒炒新聞

之後2020教科書級的武漢肺炎+罷免，至此六合夜市迎來谷底


回到標題

城市發展史導致火車站一向都是台灣各縣市市中心

但是高鐵蓋好後，商機就被分流了

台北、新北那種共構的想當然能維持其絕對的地理重要性

台中、桃園火車站雖無高鐵、但其腹地之大搭火車的人之多尤其學生勞工

台南跟高雄就比較像，我不熟但看起來是真的都向外發展了


那高雄呢

除了剛好在南高北高的正中心

曾經聽過高雄市狹長，所以故意分成南+北+東高雄這樣發展

也就是說各自都有獨立又完整的生活機能，沒事也不會跑到另一大區

而這邊市中心高價的地段+人口老化反過來導致行業不太熱絡

硬要講就是離觀光熱區-鹽埕區、新灣區很近吧



真正想問的是

好像2022年底前新高雄火車站會大致完工

不過要等BOT商場+整條綠廊道都跟上也要2023年中後段?

到時候真的能帶動人潮嗎? 還是繼續有行無市掛招租

高雄鐵路搞個捷運路網化也算是蠻有特色的啦，很像國外

站距短、班次多，就看路網越來越完整的時候會不會幫忙帶動人流










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