淡江大橋及淡北快速道路的未來.. - 淡水

民國72年10月31日當關渡大橋通車時就傳出也將在淡海(淡水河口)興建所謂的淡江大橋
..但過了快30年..連個影子都沒有..只有每到選舉時..才會聽見興建的口號!!
記得選舉前我們這里的里長後選人來家中拜票時我順道問起他兩件事..
一是淡江大橋..二是淡北快速道路..
因為他先前是鎮民代表想說他應該會知道內情..結果他的回答讓我臉上三條線..

淡江大橋..
營建署負責的淡海新市鎮的規畫算是失敗..沒有引進當初所設定的人口數..所以規畫只
好一再延宕下來..再說..淡江大橋的設計是橫跨淡水河口..設計是將車流引導至台61線
往桃園往南方向..並沒有設計往台北方向..就算有的話頂多是連結到台64線..但民眾會
不會願意多繞這一圈進台北市還有待考慮..
再說..淡江大橋若蓋起來的話..從竹圍或是關渡大橋方向看過去..淡水河出海口上方將
出現一座橋..那麼淡水有名的淡江夕陽海口美景將會被改變..整個景觀都會不一樣!!
這也是他們所憂心的一點..

淡北快速道路..
他說當年因為淡水河上游整個水流至竹圍段時因為河岸緩衝的關係..沒有辦法興建高堤
防..所以只好種植水筆仔來當緩衝..其實跟所謂的環不環保沒有任何關係..
本來規畫就是現在大家所說的路線..從登輝大道口上快速道路..沿淡水河岸走(採高架)
..至大度路口進台北市..本來早就要興建了..是因為淡水地區某位立委因故得罪環保署
..導致整個計畫不斷的被延宕或是更改..直到最近才定案..

不管他說的是不是正確..我只能說..每件事總有贊成與反對..
花蓮人爭取蘇花公路改善為了只是一條安全回家的路..
淡水人爭取的只是一條進台北市不再堵車的路..淡水捷運站至大度路口15分鐘的車程..
為甚麼在上班時間要花一個小時才能通過..就算沒有現在的施工..在以前也要花上30
分鐘才通過..
一段中正東路現在設置了多少個紅綠燈..三車道能夠消化多少車流..
倘若真的要發展淡海新市鎮..交通問題將是一個最主要的挑戰..
淡水人不要只有一條進出台北市的道路(別說還有小坪頂的替代道路..那條路要花的時
間更多)..


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機會是給準備好的人!!

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