汐科站彎道 月台縫「咬」人 - 台北

汐科站彎道 月台縫「咬」人

【聯合報╱記者沈旭凱／汐止報導】

讀者向本報投訴指出，去年底啟用的台鐵汐科站因為軌道彎度大，
導致月台與停靠列車的間隙比汐止站大1倍，加上遮雨設施不佳，
地面濕滑，上下車的旅客安全亮紅燈，日前曾有站務人員因此跌倒
受傷。

投訴者表示，除了間隙過大問題外，汐科站建築的遮雨效果不佳，
汐止市多雨、風勢大，加上車站軌道上方是鏤空，只要一下雨，月
台地面就濕滑，旅客容易滑倒，甚至跌入間隙，希望能延伸列車的
車門踏板，減少間隙，方便上下車。

耗資2億多元興建的台鐵汐科車站，去年底啟用通車，月台長達343
公尺，是台鐵219個月台最長的月台，每天可提供137班次列車停靠
，汐科站服務汐止市及遠東科學園員工大約4萬2000名通勤族。

記者實地走訪，發現汐科站軌道呈現S型，列車靠站時，車廂沿著
彎曲軌道停靠，彎度愈大的停靠點，間隙就愈大，相較於鄰近的汐
止站，軌道較筆直，間隙相對就小很多。

汐科站站務人員表示，汐科站由於地形，車站軌道呈現S型，致月
台與列車間隙確實比較大，大約10公分，比汐止站約5公分多1倍。

站務人員表示，之前有旅客反映過這個狀況，他自己也曾誤踩間隙
跌倒受傷，幸好列車尚未啟動，未釀大禍。

台鐵管理局人員表示，如果要延伸汐科站的車門踏板，減少間隙，
但這樣停靠其他車站時，恐怕會摩擦到月台，發生危險，目前尚無
解決辦法，但會提醒旅客上下車時小心間隙。


【2008/02/22 聯合報】@ http://udn.com/

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