民眾抗議輕軌衝擊生活交通高市捷運局加 - 高雄

By Kelly
at 2018-04-16T21:53

Table of Contents

覺的輕軌好的人

到底有多少時段是在輕軌生活圈旁邊的？

輕軌有一大段都在成功路旁

知道為了調整調度輕軌
成功路有好幾個路口幾乎沒有車

還是要停好幾次紅綠燈
（有的路口左右邊都沒有路的也在設紅綠燈）

成功跟凱旋路上下班時
常常都塞的跟蓮池旁邊的平交道一樣多人

就是為了等輕軌通過

這下美術館路段有人抗議

就是聯合醫院的那條路被被劃一大半的路不見

高雄港的輕軌段當初出駁二不直接劃進鐵道公園

而是硬劃到臨港新路
真不曉得輕軌是哪個天才劃的？

輕軌不是不好
而是規劃的真的很爛還強行執行！
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Tags: 高雄公園醫院

All Comments

By Rachel
at 2018-04-18T15:31

遵守遊戲規則有哪麼難

By Yedda
at 2018-04-20T09:08

身為附近的住戶真的覺得蠻方便的

By William
at 2018-04-22T02:45

多爬文多了解再來說吧

By Belly
at 2018-04-23T20:23

確實已經變成高雄的噩夢了
帶來的弊遠大於利

By Daniel
at 2018-04-25T14:00

笑死輕軌通到美術館路後路幅還比原來的寬

By Rosalind
at 2018-04-27T07:37

這下你要怎麼掰？讓人家開車太方便嗎

By Damian
at 2018-04-29T01:15

某個之前說違停才能養商圈的ID又出來跳針了

By Kristin
at 2018-04-30T18:52

哇，只有汽機車路權才是路權。用輕軌就被當成異類哦？
不能違規臨停，搶黃燈闖紅燈，好不方便說…

By Cara
at 2018-05-02T12:29

這就要看當初宣稱的智慧號誌到底有沒有智慧了

By Annie
at 2018-05-04T06:06

上班跟輕軌重疊，根本沒感覺，有時侯跟輕軌同方向，
還會有提早綠燈的小確幸，這就是我去歐洲的感覺，原PO
不要為酸而酸了

By Daph Bay
at 2018-05-05T23:44

臨海新路那段是為了轉乘捷運西子灣站才彎去那邊的當
然號誌系統可以更加完善沒錯但請你做好功課之後再來
酸不要為反而反

By Bennie
at 2018-05-07T17:21

擋到你的路，所以規劃不好嗎？

By Regina
at 2018-05-09T10:58

又是你不做功課的然後說"別跟我講這個" 顆顆

By Mason
at 2018-05-11T04:36

https://goo.gl/eXA4tW

By Oliver
at 2018-05-12T22:13

不會啊雖然還沒通到我家，但也幾乎每個禮拜會坐

By Hardy
at 2018-05-14T15:50

所以不在你家旁的東西，你都覺得不好？

By Ida
at 2018-05-16T09:28

所以你就真的沒做功課啊跟一個沒做功課的人講啥建設性?
反正你也沒在聽啊

By Frederic
at 2018-05-18T03:05

今年前三個月平均一天載9988人

By Lydia
at 2018-05-19T20:42

還是你又要說政府放假資料了

By Blanche
at 2018-05-21T14:19

https://goo.gl/Ev7rr3

By Lucy
at 2018-05-23T07:57

免費只到二月啦三月去搭也是都人滿滿

By Joseph
at 2018-05-25T01:34

連免費是拿空汙基金補貼都不知道還在負債第一名XD

By Anthony
at 2018-05-26T19:11

再次證明自己根本一點功課都沒做 '憑感覺高潮亂噴恩...

By Erin
at 2018-05-28T12:49

輕軌三月不是才6000多人搭嗎?

By Megan
at 2018-05-30T06:26

要反也拿點料出來好嗎？這張素質我只能幫補血

By Elma
at 2018-06-01T00:03

平均而言一天200個人一個小時不到10人一班差不多1~2個

By Jacky
at 2018-06-02T17:41

你先搞懂甚麼叫日運量跟月運量好嗎= =

By Hazel
at 2018-06-04T11:18

嗯嗯解釋一下

By Quanna
at 2018-06-06T04:55

謝謝

By Ursula
at 2018-06-07T22:32

是一天6767人不是一個月6767人

By Sarah
at 2018-06-09T16:10

嗯= = 好
我也是覺得不太合理

By Enid
at 2018-06-11T09:47

憑感覺呵呵...一輛企車上班時間是請問又坐了多少人多偉大
阿

By Hazel
at 2018-06-13T03:24

又一個不做功課的三月月運量20萬人平均一天將近680
0人搞清楚我們再來討論

By Olivia
at 2018-06-14T21:02

skylion也太逗了整個月才6000多人搭真的這麼慘早就
上新聞了

By Tristan Cohan
at 2018-06-16T14:39

這樣算起來 6000除以18(小時)除以15(分鐘) 是一班的人次
嗎?

By Christine
at 2018-06-18T08:16

我比較好奇在skylion眼中黃線慢慢蓋好之後均運量可以多少

By Doris
at 2018-06-20T01:54

除以四好吧= = 一班有80幾個
這樣算還行其實還沒蓋完

By Ingrid
at 2018-06-21T19:31

會算出一班車1~2人明顯暴露根本沒搭過輕軌的事實
去駁二輕軌站坐個半天數人頭保證讓你大開眼界

By Rosalind
at 2018-06-23T13:08

不是你不需要，就代表市民也不需要

By Tom
at 2018-06-25T06:45

我有搭過阿...

By Mason
at 2018-06-27T00:23

我也不認同這鳥建設單純幫你補分~

By Wallis
at 2018-06-28T18:00

在這版不認同青鬼的話會被嘘先幫你補血

By Thomas
at 2018-06-30T11:37

且...你竟然除24hr....

By Noah
at 2018-07-02T05:15

某s是重新定義捷運的每小時運量算法嗎...

By David
at 2018-07-03T22:52

輕軌若是二分法，可以分成比較好跟比較差的，而高雄
現在的輕軌，我覺得比較偏後者 (東京會蓋輕軌繞市中
心一圈嗎？以前不會，未來大概或許可能也不會)

By Olga
at 2018-07-05T16:29

就陣痛期，還有改進空間

By Jessica
at 2018-07-07T10:07

看到除24小時就知道是來亂的

By Oliver
at 2018-07-09T03:44

巴黎前幾年才剛新通一條輕軌你要怎麼說

By Oliver
at 2018-07-10T21:21

根本沒人說不能不認同啊，你的觀點說服不了別人怪
誰

By Mia
at 2018-07-12T14:58

坐過輕軌，人少的可憐，可能只有駁二有人坐，慘

By Margaret
at 2018-07-14T08:36

火車也擋到我要不要抗議一下

By Jacob
at 2018-07-16T02:13

塞的跟蓮池潭一樣多人？你沒去過蓮池潭厚？

By Andrew
at 2018-07-17T19:50

還是做點功課跟提身自己素養吧

By Lily
at 2018-07-19T13:28

違規開下去，各種方便變不便，你就會認真思考怎麼使用捷
運輕軌了啦。

By Ophelia
at 2018-07-21T07:05

https://goo.gl/rWrBka
說東京大阪沒有的自己看看吧

By Lucy
at 2018-07-23T00:42

別再逗人笑了還二分法咧

By Andy
at 2018-07-24T18:20

其實這可以透過號誌設計改善不是說有問題就都不要

By Bethany
at 2018-07-26T11:57

廢文，不就就為酸而酸啊，照你這種邏輯路線網不足
都不要蓋？最好大家都開車就好啦，講出來讓人家笑
，更何況現在路線才到一半就在講沒人搭？

By Daniel
at 2018-07-28T05:34

這城市是打算永遠停在機車時代是嗎？

By Puput
at 2018-07-29T23:11

城市建設要進步，一開始有所犧牲是正常的

By Elvira
at 2018-07-31T16:49

照你邏輯，都不用蓋啦大家騎車就好了

By Carolina Franco
at 2018-08-02T10:26

騎車騎到死吧你

By Andrew
at 2018-08-04T04:03

真慘，高雄就是有這種不思長進的人太多，才會停滯
不前

By Ophelia
at 2018-08-05T21:41

早

By Kelly
at 2018-08-07T15:18

By Emma
at 2018-08-09T08:55

你還是回去住山上吧

By Rachel
at 2018-08-11T02:33

不需要不代表別人不要假日去看個人潮吧你多ㄉ咧

By Ophelia
at 2018-08-12T20:10

這幾年不蓋，等之後國民擋不小心執政，你以為高雄還會有任
何機會嗎

By Quintina
at 2018-08-14T13:47

補血，國外的輕軌都是蓋來通勤用，高雄的目的和路線很怪

By Daph Bay
at 2018-08-16T07:24

哪裡怪

By Skylar Davis
at 2018-08-18T01:02

高雄輕軌跟楠梓百慕達一樣機掰

By Joseph
at 2018-08-19T18:39

輕軌就是交通亂源

By Barb Cronin
at 2018-08-21T12:16

可以聽聽看你覺得怎樣比較好嗎？不要只會批而不建議啊

By George
at 2018-08-23T05:54

原po意思應該是說道路因輕軌縮減，且因道路縮減而交通擁
擠，有了輕軌卻沒有效降低交通擁擠問題（所以認為規劃不
善），會讓非輕軌在地人經過造成更多的不便，這樣一來就
像是把他人的不便換取自己的更便利。

By Daph Bay
at 2018-08-24T23:31

雖輕軌使用率不偏低，但依照目前的交通擁擠程度而言，使
用率嚴格來說還是比較偏低的，因為沒有效改善縮減後帶來
的交通擁擠以及原先還沒有輕軌的交通狀況。

By Dorothy
at 2018-08-26T17:08

路網還沒成行前要有明顯效益非常困難

By Quintina
at 2018-08-28T10:46

臺灣很多典型的政策都是學國外的，但經常是半套，意思是
有做，但沒做到其精髓之處。

By David
at 2018-08-30T04:23

大眾都希望交通等建設對自己有所幫助，即使沒幫助，也不
希望造成自己太多不便。

By Hedda
at 2018-08-31T22:00

而且出駁二直接進鐵道園區，這規劃才差吧。用地很小還有
直接把草皮切成兩半才能到西子灣站。這才蠢吧

By Joe
at 2018-09-02T15:37

有技術有能力可以架高跑輕軌，卻偏偏要在地上跑

By Skylar DavisLinda
at 2018-09-04T09:15

怎規劃路線，要先評估道路縮減程度造成的交通負面影響，以
及帶來的交通正面影響（因為在地面，而非在地下化或架高，
所以這部分影響較大要多多評估，而非一下子就要完成某路線

By Agnes
at 2018-09-06T02:52

，直接切過去的做法是直覺反應的結果，實際也要看現場環
境可行施工方式進行），再由此正負面影響評估是否要用該
路線，若該路線負面多那被影響的人較多，所以建議不採用。

By Andrew
at 2018-09-07T20:29

為市立美術館加入公共運輸網不是好事一件嗎?

By Connor
at 2018-09-09T14:07

您認為是這樣的施工方式，工程師實際施工方式未必是如此，
或許不會有用地過小等問題，只要規劃設計好即可，例如有
提到的架高等等技術都是可以善用的。

By Hardy
at 2018-09-11T07:44

是好事，但是負面效果多就不是好事，要整體評估才好，不要
為了幾個好處放棄了其他的一切。

By Rebecca
at 2018-09-13T01:21

希望捷運黃線去鳳山那條拿來把輕軌剩下的變捷運

By Puput
at 2018-09-14T18:59

輕軌實在太慢

By Jacky
at 2018-09-16T12:36

又妨礙交通

By Ethan
at 2018-09-18T06:13

常見規劃路線的包袱有與政治人物私人的便利以及政績等等
有關。

By Ursula
at 2018-09-19T23:50

一個連日均和月均傻傻分不清的人，我不知道可以評什麼意
思

By Queena
at 2018-09-21T17:28

爛泥扶不上牆，那麼喜歡騎機車去住鄉下啦

By Steve
at 2018-09-23T11:05

人家可是說市民一起投撲滿慢慢存捷運經費呢
投滿2000億就可以把輕軌改捷運囉有沒有好棒

By Ethan
at 2018-09-25T04:42

我先算一下要託夢給幾代以後的後代

By Hardy
at 2018-09-26T22:20

數字單位弄錯難免會有，重點在於成效及理念是否是好的。
看整體而言是利大於弊還是弊大於利…

By Charlotte
at 2018-09-28T15:57

要輕軌就輕軌，要捷運就捷運，交通系統規劃換來換去，會造
成其他不必要的支出。

By Donna
at 2018-09-30T09:34

這裡原先預期規劃設計是要離輕軌近，好節省成本那就弄輕軌
（因都已蓋了）。

By James
at 2018-10-02T03:12

當初只是想做一個easy的政策

By Quintina
at 2018-10-03T20:49

沒時間回一篇，只想說規劃不夠詳細完備，只能事後補救

By Carolina Franco
at 2018-10-05T14:26

不願承認規劃不全，不道歉聲明，且不會後續處理，政治人
物要道歉很難會影響名聲，以及惹起民怨的。

By Valerie
at 2018-10-07T08:03

蚊子館等等建設都是案例，蓋了後續發展等等維護都是空。

By Vanessa
at 2018-10-09T01:41

輕軌是好政策,但是設在那也太怪,國外都設市中心

By Kelly
at 2018-10-10T19:18

依我所見，輕軌在凱旋路那邊至少要封幾個路口或禁止某個方向
行車，減少複雜程度，不知高雄人願不願意？

By Robert
at 2018-10-12T12:55

當地居民不會願意然後民代出來講協調協調再協調結束

By Poppy
at 2018-10-14T06:33

這也是個方法，但是一定有人認為自己的交通去路已造成不便
。最好的是不要封，讓運輸工具自行舒緩，因此交通建設位置
路線顯得相當重要（交通工具佔據空間等等也要考量進去，以
佔據通路最小及通行流暢度最高為宜，交通近期等等數據等
等可做為依據）。讓路通行機會獲得最大效益。說那麼多無益
，因為決定權不在此。

By Thomas
at 2018-10-16T00:10

使用輕軌時候根本運量沒到！太早作就是浪費交通空間

By Irma
at 2018-10-17T17:47

好與不好完全看使用人數！但是速度似乎太慢

By Barb Cronin
at 2018-10-19T11:25

現在輕軌位置哪裡不是市中心了...

By Barb Cronin
at 2018-10-21T05:02

然後想高架就高架哪有那麼簡單
交通建設近幾年最重要的就是財務規劃跟自償率
有錢當然你想蓋地下高架都隨便你阿

By Hedy
at 2018-10-22T22:39

地面輕軌就是多重考量下的折衷方案

By Oliver
at 2018-10-24T16:16

蓋地下，酸耗時耗力浪費錢。蓋高架，酸破壞景觀。都給酸
酸說就好了

By Thomas
at 2018-10-26T09:54

覺得不錯一年去觀光二次至少搭一次去夢時代挺悠閒
的

By Mason
at 2018-10-28T03:31

少數的真心話，給推。坐好幾次了，速度慢，路線高雄人
使用率有夠低，美觀而已，沒用處。

By Agnes
at 2018-10-29T21:08

等公車時間還是超久，最基本的路網搞好再說吧

By Caroline
at 2018-10-31T14:46

唉

By Candice
at 2018-11-02T08:23

明知道蓋上面或挖洞可以一勞永逸，竟選擇舖一條在地
上隨時會被淘汰的東西。勞民傷財

By Todd Johnson
at 2018-11-04T02:00

那錢樓上出

By Hamiltion
at 2018-11-05T19:38

請樓主在經費不變下，規劃更厲害的路線啊

By Enid
at 2018-11-07T13:15

輕軌搭過好幾次，還蠻不錯的啊！

By Elvira
at 2018-11-09T06:52

開車也很多都一個人開呀= = 這種角度你怎不問機車自行ꠠ
車及路人的看法呀

By Faithe
at 2018-11-11T00:29

輕軌真的很討厭，身為附近居民的我+1

By Lily
at 2018-11-12T18:07

輕軌有它方便的地方，但是整個凱旋路的燈號變的非常不順暢

By Kristin
at 2018-11-14T11:44

也是事實，希望能調整燈號的流暢性~

By Ethan
at 2018-11-16T05:21

當初高捷也沒什麼人搭啊。。。

By Puput
at 2018-11-17T22:59

我覺得輕軌利大於弊..

By Gary
at 2018-11-19T16:36

當然,如果原路線可以做地下重軌更好..

By Damian
at 2018-11-21T10:13

可惜當初中央KMT當政,放生高雄,只好作便宜的輕軌~~

By Dora
at 2018-11-23T03:51

其實有了輕軌最大的好處就是汽車會避開這些路線.可以紓解

By Mary
at 2018-11-24T21:28

當地繁忙的交通...

By Catherine
at 2018-11-26T15:05

原來現在成功跟凱旋的車流可以跟大順比

By Audriana
at 2018-11-28T08:42

而且路型也不同

By Bethany
at 2018-11-30T02:20

美術館人，媽媽很高興房價會變高

By Regina
at 2018-12-01T19:57

護航在這裡呈現出什麼都可以護的專業

民眾抗議輕軌衝擊生活交通高市捷運局加 - 高雄

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