高雄公園醫院

民眾抗議輕軌衝擊生活交通 高市捷運局加 - 高雄

Kelly avatarKelly · 2018-04-16

Table of Contents

覺的輕軌好的人

到底有多少時段是在輕軌生活圈旁邊的？

輕軌有一大段都在成功路旁

知道為了調整調度輕軌
成功路有好幾個路口幾乎沒有車

還是要停好幾次紅綠燈
（有的路口左右邊都沒有路的也在設紅綠燈）

成功跟凱旋路上下班時
常常都塞的跟蓮池旁邊的平交道一樣多人

就是為了等輕軌通過

這下美術館路段有人抗議

就是聯合醫院的那條路被被劃一大半的路不見

高雄港的輕軌段當初出駁二不直接劃進鐵道公園

而是硬劃到臨港新路
真不曉得輕軌是哪個天才劃的？

輕軌不是不好
而是規劃的真的很爛還強行執行！
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高雄公園醫院

All Comments

Rachel avatarRachel2018-04-18
遵守遊戲規則有哪麼難
Yedda avatarYedda2018-04-20
身為附近的住戶真的覺得蠻方便的
William avatarWilliam2018-04-22
多爬文多了解再來說吧
Belly avatarBelly2018-04-23
確實 已經變成高雄的噩夢了
帶來的弊遠大於利
Daniel avatarDaniel2018-04-25
笑死 輕軌通到美術館路後 路幅還比原來的寬
Rosalind avatarRosalind2018-04-27
這下你要怎麼掰？ 讓人家開車太方便嗎
Damian avatarDamian2018-04-29
某個之前說違停才能養商圈的ID又出來跳針了
Kristin avatarKristin2018-04-30
哇，只有汽機車路權才是路權。用輕軌就被當成異類哦？
不能違規臨停，搶黃燈闖紅燈，好不方便說…
Cara avatarCara2018-05-02
這就要看當初宣稱的智慧號誌 到底有沒有智慧了
Annie avatarAnnie2018-05-04
上班跟輕軌重疊，根本沒感覺，有時侯跟輕軌同方向，
還會有提早綠燈的小確幸，這就是我去歐洲的感覺，原PO
不要為酸而酸了
Daph Bay avatarDaph Bay2018-05-05
臨海新路那段是為了轉乘捷運西子灣站才彎去那邊的 當
然號誌系統可以更加完善沒錯 但請你做好功課之後再來
酸 不要為反而反
Bennie avatarBennie2018-05-07
擋到你的路，所以規劃不好嗎？
Regina avatarRegina2018-05-09
又是你 不做功課的 然後說"別跟我講這個" 顆顆
Mason avatarMason2018-05-11
https://goo.gl/eXA4tW
Oliver avatarOliver2018-05-12
不會啊 雖然還沒通到我家，但也幾乎每個禮拜會坐
Hardy avatarHardy2018-05-14
所以不在你家旁的東西，你都覺得不好？
Ida avatarIda2018-05-16
所以 你就真的沒做功課啊 跟一個沒做功課的人講啥建設性?
反正你也沒在聽啊
Frederic avatarFrederic2018-05-18
今年前三個月 平均一天載9988人
Lydia avatarLydia2018-05-19
還是你又要說 政府放假資料了
Blanche avatarBlanche2018-05-21
https://goo.gl/Ev7rr3
Lucy avatarLucy2018-05-23
免費只到二月啦 三月去搭也是都人滿滿
Joseph avatarJoseph2018-05-25
連免費是拿空汙基金補貼都不知道還在負債第一名XD
Anthony avatarAnthony2018-05-26
再次證明自己根本一點功課都沒做 '憑感覺高潮亂噴 恩...
Erin avatarErin2018-05-28
輕軌三月不是才6000多人搭嗎?
Megan avatarMegan2018-05-30
要反也拿點料出來好嗎？這張素質 我只能幫補血
Elma avatarElma2018-06-01
平均而言 一天200個人 一個小時不到10人 一班差不多1~2個
Jacky avatarJacky2018-06-02
你先搞懂甚麼叫日運量跟月運量好嗎= =
Hazel avatarHazel2018-06-04
嗯嗯 解釋一下
Quanna avatarQuanna2018-06-06
謝謝
Ursula avatarUrsula2018-06-07
是一天6767人 不是一個月6767人
Sarah avatarSarah2018-06-09
嗯= = 好
我也是覺得不太合理
Enid avatarEnid2018-06-11
憑感覺呵呵...一輛企車上班時間是請問又坐了多少人多偉大
阿
Hazel avatarHazel2018-06-13
又一個不做功課的 三月月運量20萬人 平均一天將近680
0人 搞清楚我們再來討論
Olivia avatarOlivia2018-06-14
skylion也太逗了 整個月才6000多人搭 真的這麼慘早就
上新聞了
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2018-06-16
這樣算起來 6000除以18(小時)除以15(分鐘) 是一班的人次
嗎?
Christine avatarChristine2018-06-18
我比較好奇在skylion眼中黃線慢慢蓋好之後均運量可以多少
Doris avatarDoris2018-06-20
除以四 好吧= = 一班有80幾個
這樣算還行 其實還沒蓋完
Ingrid avatarIngrid2018-06-21
會算出一班車1~2人 明顯暴露根本沒搭過輕軌的事實
去駁二輕軌站坐個半天數人頭 保證讓你大開眼界
Rosalind avatarRosalind2018-06-23
不是你不需要，就代表市民也不需要
Tom avatarTom2018-06-25
我有搭過阿...
Mason avatarMason2018-06-27
我也不認同這鳥建設 單純幫你補分~
Wallis avatarWallis2018-06-28
在這版不認同青鬼的話會被嘘 先幫你補血
Thomas avatarThomas2018-06-30
且...你竟然除24hr....
Noah avatarNoah2018-07-02
某s是重新定義捷運的每小時運量算法嗎...
David avatarDavid2018-07-03
輕軌若是二分法，可以分成比較好跟比較差的，而高雄
現在的輕軌，我覺得比較偏後者 (東京會蓋輕軌繞市中
心一圈嗎？以前不會，未來大概或許可能也不會)
Olga avatarOlga2018-07-05
就陣痛期，還有改進空間
Jessica avatarJessica2018-07-07
看到除24小時就知道是來亂的
Oliver avatarOliver2018-07-09
巴黎前幾年才剛新通一條輕軌 你要怎麼說
Oliver avatarOliver2018-07-10
根本沒人說不能不認同啊，你的觀點說服不了別人怪
誰
Mia avatarMia2018-07-12
坐過輕軌，人少的可憐，可能只有駁二有人坐，慘
Margaret avatarMargaret2018-07-14
火車也擋到我要不要抗議一下
Jacob avatarJacob2018-07-16
塞的跟蓮池潭一樣多人？你沒去過蓮池潭厚？
Andrew avatarAndrew2018-07-17
還是做點功課跟提身自己素養吧
Lily avatarLily2018-07-19
違規開下去，各種方便變不便，你就會認真思考怎麼使用捷
運輕軌了啦。
Ophelia avatarOphelia2018-07-21
https://goo.gl/rWrBka
說東京大阪沒有的自己看看吧
Lucy avatarLucy2018-07-23
別再逗人笑了還二分法咧
Andy avatarAndy2018-07-24
其實這可以透過號誌設計改善 不是說有問題就都不要
Bethany avatarBethany2018-07-26
廢文，不就就為酸而酸啊，照你這種邏輯 路線網不足
都不要蓋？ 最好大家都開車就好啦， 講出來讓人家笑
，更何況現在路線才到一半就在講沒人搭？
Daniel avatarDaniel2018-07-28
這城市是打算永遠停在機車時代是嗎？
Puput avatarPuput2018-07-29
城市建設要進步，一開始有所犧牲是正常的
Elvira avatarElvira2018-07-31
照你邏輯，都不用蓋啦 大家騎車就好了
Carolina Franco avatarCarolina Franco2018-08-02
騎車騎到死吧你
Andrew avatarAndrew2018-08-04
真慘，高雄就是有這種不思長進的人太多，才會停滯
不前
Ophelia avatarOphelia2018-08-05
早
Kelly avatarKelly2018-08-07
.
Emma avatarEmma2018-08-09
你還是回去住山上吧
Rachel avatarRachel2018-08-11
不需要不代表別人不要 假日去看個人潮吧你 多ㄉ咧
Ophelia avatarOphelia2018-08-12
這幾年不蓋，等之後國民擋不小心執政，你以為高雄還會有任
何機會嗎
Quintina avatarQuintina2018-08-14
補血，國外的輕軌都是蓋來通勤用，高雄的目的和路線很怪
Daph Bay avatarDaph Bay2018-08-16
哪裡怪
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-08-18
高雄輕軌跟楠梓百慕達一樣機掰
Joseph avatarJoseph2018-08-19
輕軌就是交通亂源
Barb Cronin avatarBarb Cronin2018-08-21
可以聽聽看你覺得怎樣比較好嗎？不要只會批而不建議啊
George avatarGeorge2018-08-23
原po意思應該是說道路因輕軌縮減，且因道路縮減而交通擁
擠，有了輕軌卻沒有效降低交通擁擠問題（所以認為規劃不
善），會讓非輕軌在地人經過造成更多的不便，這樣一來就
像是把他人的不便換取自己的更便利。
Daph Bay avatarDaph Bay2018-08-24
雖輕軌使用率不偏低，但依照目前的交通擁擠程度而言，使
用率嚴格來說還是比較偏低的，因為沒有效改善縮減後帶來
的交通擁擠以及原先還沒有輕軌的交通狀況。
Dorothy avatarDorothy2018-08-26
路網還沒成行前要有明顯效益非常困難
Quintina avatarQuintina2018-08-28
臺灣很多典型的政策都是學國外的，但經常是半套，意思是
有做，但沒做到其精髓之處。
David avatarDavid2018-08-30
大眾都希望交通等建設對自己有所幫助，即使沒幫助，也不
希望造成自己太多不便。
Hedda avatarHedda2018-08-31
而且出駁二直接進鐵道園區，這規劃才差吧。用地很小還有
直接把草皮切成兩半才能到西子灣站。這才蠢吧
Joe avatarJoe2018-09-02
有技術有能力 可以架高跑輕軌，卻偏偏要在地上跑
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-09-04
怎規劃路線，要先評估道路縮減程度造成的交通負面影響，以
及帶來的交通正面影響（因為在地面，而非在地下化或架高，
所以這部分影響較大要多多評估，而非一下子就要完成某路線
Agnes avatarAgnes2018-09-06
，直接切過去的做法是直覺反應的結果，實際也要看現場環
境可行施工方式進行），再由此正負面影響評估是否要用該
路線，若該路線負面多那被影響的人較多，所以建議不採用。
Andrew avatarAndrew2018-09-07
為市立美術館加入公共運輸網不是好事一件嗎?
Connor avatarConnor2018-09-09
您認為是這樣的施工方式，工程師實際施工方式未必是如此，
或許不會有用地過小等問題，只要規劃設計好即可，例如有
提到的架高等等技術都是可以善用的。
Hardy avatarHardy2018-09-11
是好事，但是負面效果多就不是好事，要整體評估才好，不要
為了幾個好處放棄了其他的一切。
Rebecca avatarRebecca2018-09-13
希望捷運黃線去鳳山那條 拿來把輕軌剩下的變捷運
Puput avatarPuput2018-09-14
輕軌實在太慢
Jacky avatarJacky2018-09-16
又妨礙交通
Ethan avatarEthan2018-09-18
常見規劃路線的包袱有與政治人物私人的便利以及政績等等
有關。
Ursula avatarUrsula2018-09-19
一個連日均和月均傻傻分不清的人，我不知道可以評什麼意
思
Queena avatarQueena2018-09-21
爛泥扶不上牆，那麼喜歡騎機車去住鄉下啦
Steve avatarSteve2018-09-23
人家可是說市民一起投撲滿慢慢存捷運經費呢
投滿2000億就可以把輕軌改捷運囉 有沒有好棒
Ethan avatarEthan2018-09-25
我先算一下要託夢給幾代以後的後代
Hardy avatarHardy2018-09-26
數字單位弄錯難免會有，重點在於成效及理念是否是好的。
看整體而言是利大於弊還是弊大於利…
Charlotte avatarCharlotte2018-09-28
要輕軌就輕軌，要捷運就捷運，交通系統規劃換來換去，會造
成其他不必要的支出。
Donna avatarDonna2018-09-30
這裡原先預期規劃設計是要離輕軌近，好節省成本那就弄輕軌
（因都已蓋了）。
James avatarJames2018-10-02
當初只是想做一個easy的政策
Quintina avatarQuintina2018-10-03
沒時間回一篇，只想說規劃不夠詳細完備，只能事後補救
Carolina Franco avatarCarolina Franco2018-10-05
不願承認規劃不全，不道歉聲明，且不會後續處理，政治人
物要道歉很難會影響名聲，以及惹起民怨的。
Valerie avatarValerie2018-10-07
蚊子館等等建設都是案例，蓋了後續發展等等維護都是空。
Vanessa avatarVanessa2018-10-09
輕軌是好政策,但是設在那也太怪,國外都設市中心
Kelly avatarKelly2018-10-10
依我所見，輕軌在凱旋路那邊至少要封幾個路口或禁止某個方向
行車，減少複雜程度，不知高雄人願不願意？
Robert avatarRobert2018-10-12
當地居民不會願意 然後民代出來講 協調協調再協調 結束
Poppy avatarPoppy2018-10-14
這也是個方法，但是一定有人認為自己的交通去路已造成不便
。最好的是不要封，讓運輸工具自行舒緩，因此交通建設位置
路線顯得相當重要（交通工具佔據空間等等也要考量進去，以
佔據通路最小及通行流暢度最高為宜，交通近期等等數據等
等可做為依據）。讓路通行機會獲得最大效益。說那麼多無益
，因為決定權不在此。
Thomas avatarThomas2018-10-16
使用輕軌 時候根本運量沒到！ 太早作就是浪費 交通空間
Irma avatarIrma2018-10-17
好與不好 完全看使用人數！但是速度似乎太慢
Barb Cronin avatarBarb Cronin2018-10-19
現在輕軌位置哪裡不是市中心了...
Barb Cronin avatarBarb Cronin2018-10-21
然後想高架就高架哪有那麼簡單
交通建設近幾年最重要的就是財務規劃跟自償率
有錢當然你想蓋地下高架都隨便你阿
Hedy avatarHedy2018-10-22
地面輕軌就是多重考量下的折衷方案
Oliver avatarOliver2018-10-24
蓋地下，酸耗時耗力浪費錢。蓋高架，酸破壞景觀。 都給酸
酸說就好了
Thomas avatarThomas2018-10-26
覺得不錯 一年去觀光二次 至少搭一次去夢時代 挺悠閒
的
Mason avatarMason2018-10-28
少數的真心話，給推。坐好幾次了，速度慢，路線高雄人
使用率有夠低，美觀而已，沒用處。
Agnes avatarAgnes2018-10-29
等公車時間還是超久，最基本的路網搞好再說吧
Caroline avatarCaroline2018-10-31
唉
Candice avatarCandice2018-11-02
明知道蓋上面或挖洞可以一勞永逸，竟選擇舖一條在地
上隨時會被淘汰的東西。勞民傷財
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-11-04
那錢樓上出
Hamiltion avatarHamiltion2018-11-05
請樓主在經費不變下，規劃更厲害的路線啊
Enid avatarEnid2018-11-07
輕軌搭過好幾次，還蠻不錯的啊！
Elvira avatarElvira2018-11-09
開車也很多都一個人開呀= = 這種角度你怎不問機車自行ꠠ
車及路人的看法呀
Faithe avatarFaithe2018-11-11
輕軌真的很討厭，身為附近居民的我+1
Lily avatarLily2018-11-12
輕軌有它方便的地方，但是整個凱旋路的燈號變的非常不順暢
Kristin avatarKristin2018-11-14
也是事實，希望能調整燈號的流暢性~
Ethan avatarEthan2018-11-16
當初高捷也沒什麼人搭啊 。。。
Puput avatarPuput2018-11-17
我覺得輕軌利大於弊..
Gary avatarGary2018-11-19
當然,如果原路線可以做地下重軌更好..
Damian avatarDamian2018-11-21
可惜當初中央KMT當政,放生高雄,只好作便宜的輕軌~~
Dora avatarDora2018-11-23
其實有了輕軌最大的好處就是汽車會避開這些路線.可以紓解
Mary avatarMary2018-11-24
當地繁忙的交通...
Catherine avatarCatherine2018-11-26
原來現在成功跟凱旋的車流可以跟大順比
Audriana avatarAudriana2018-11-28
而且路型也不同
Bethany avatarBethany2018-11-30
美術館人，媽媽很高興房價會變高
Regina avatarRegina2018-12-01
護航在這裡呈現出什麼都可以護的專業