民族大中路口汽車右轉問題 - 高雄

Erin avatar
By Erin
at 2017-09-02T22:23

Table of Contents

請問民族大中路口要右轉往仁武方向的話汽車不是有專用右轉道嗎，但好像下班時間汽車
一樣都開在慢車道上，有人有一樣疑慮嗎

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Tags: 高雄

All Comments

Madame avatar
By Madame
at 2017-09-07T12:26
上下班都這樣，因為專用道很塞
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2017-09-12T02:28
然後，有人就走機慢道，一堆人就...
Jacky avatar
By Jacky
at 2017-09-16T16:30
對機車族真的很困擾.... 有時候還有大貨
車。
Anthony avatar
By Anthony
at 2017-09-21T06:33
智障，車流量這麼高硬弄個分隔島，況
且汽車走在慢車道右轉才是對的，高雄
市一堆路口亂開快車道分隔島右轉。
Anthony avatar
By Anthony
at 2017-09-25T20:35
民族高楠的分隔島應該通通拆掉啦！
Oliver avatar
By Oliver
at 2017-09-30T10:38
你不是警長嗎?加強取締阿
Elma avatar
By Elma
at 2017-10-05T00:40
那是玩遊戲的職業啦 創帳號不知道取什麼id
Heather avatar
By Heather
at 2017-10-09T14:42
他開在那也沒問題啦!!!看情況!!
Madame avatar
By Madame
at 2017-10-14T04:45
大部分會比較慢~~~
Irma avatar
By Irma
at 2017-10-18T18:47
快車道的右轉道好像紅燈前後都有一次右
Necoo avatar
By Necoo
at 2017-10-23T08:49
我是每天會騎那條路上班，我是奉勸開車
的人，切進機慢道要右轉並不會省到多少
時間，尤其是上下班時段。我看多了，很
多這樣的汽車反而浪費更多時間被堵在機
慢道。
David avatar
By David
at 2017-10-27T22:52
如１３樓說的，快車道一次紅燈會有兩次
右轉的機會。你切進機慢道只能搶一次右
轉，被紅燈堵到了就失去兩次右轉機會，
怎麼算都划不來。
Iris avatar
By Iris
at 2017-11-01T12:54
若要右轉就直接都開慢車道 分隔島是
陷阱
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2017-11-06T02:57
右轉專用道有兩次右轉機會，但是不上
國道要去鼎中路的車走右轉專用道很容
易卡在車陣，所以有些人就走機車道
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2017-11-10T16:59
慢車道不代表汽車不能開 ，機車騎士小
叮嚀
Ida avatar
By Ida
at 2017-11-15T07:01
問題是不管是11樓還是原PO，不知道有
沒有遇過在沒有出現右轉道的快慢車道
分隔島進行右轉的人？每天看這種都很
險象環生，都是高雄市帶壞的好不好！
Agnes avatar
By Agnes
at 2017-11-19T21:04
分隔道右側本來就一樣可以走。
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2017-11-24T11:06
你該爭取的是「直行」機車行駛右轉汽車左側
車道。
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2017-11-29T01:09
設置快慢車道分隔島的道路，車輛要行
右轉就應該要駛入慢車道再行右轉才是
正確的。
John avatar
By John
at 2017-12-03T15:11
高雄市有問題的是，一堆道路實際上是
不寬的，然後硬設分隔島，這樣的車輛
汽車再進來慢車道，就會顯得擁擠很多
Carol avatar
By Carol
at 2017-12-08T05:13
。
Selena avatar
By Selena
at 2017-12-12T19:16
34樓，我指得像是在民族天祥、民族明
誠、民族大順這樣的民族路快車道進行
右轉的人。
Linda avatar
By Linda
at 2017-12-17T09:18
最根本就是民族高楠分隔島通通拆掉，
要走哪邊就靠哪邊走。
Zora avatar
By Zora
at 2017-12-21T23:20
路幅夠寬只有建工同盟路口以南適合設
分隔島。
Joe avatar
By Joe
at 2017-12-26T13:23
相對的，南高雄中華中正到新光路口也
是很傻眼的。
Donna avatar
By Donna
at 2017-12-31T03:25
會有疑慮是覺得常常慢車道那邊綠燈後汽車要
右轉時已經回堵到整個慢車道都擋住，直行
機車有時必須繞著車陣才能直行。
Wallis avatar
By Wallis
at 2018-01-04T17:28
民族大中最根本應該要拆掉分隔島，管
他要上國十還是轉大中都通通在右側車
道，太窄車流量多就不能有效的消耗。
Odelette avatar
By Odelette
at 2018-01-09T07:30
消耗→X、消化→O
Robert avatar
By Robert
at 2018-01-13T21:32
民族路的確該拆，你看博愛路中山路拆
了也沒問題
Selena avatar
By Selena
at 2018-01-18T11:35
那些樹拆了，會多1-1.5車道空間應用
Ivy avatar
By Ivy
at 2018-01-23T01:37
博愛路還是塞啊, 每個路口都設左專,
結果都是直行車在用, 然後右轉車跟機車互卡
Adele avatar
By Adele
at 2018-01-27T15:40
那是因為設計瑕疵，內側車道開一開會
變成左轉道，沒有特別去分開來，但機
車騎在博愛路，感覺還是比民族路好一
些。
Mia avatar
By Mia
at 2018-02-01T05:42
總之高雄市設計問題不少就是了。
Selena avatar
By Selena
at 2018-02-05T19:44
有足夠空間的，像是博愛裕誠路口特別
多分一條左轉道不錯，沒有空間的，就
應該要像南高雄氣爆重建的道路，像是
三多、凱旋這樣去設計左轉道才對。
Belly avatar
By Belly
at 2018-02-10T09:47
垃圾分隔島
Jessica avatar
By Jessica
at 2018-02-14T23:49
寫信去市長信箱建議過 他說這樣設計是要
兼顧附近巷子出來的汽車要能走
Gary avatar
By Gary
at 2018-02-19T13:51
問題是一堆是從快車道切進來的車造成堵塞
巷子或旁邊店家出來的車根本沒那麼多
然後南北兩邊設計還不一樣 超級天才
Carol avatar
By Carol
at 2018-02-24T03:54
要類似高鐵附近那樣 慢車道先紅燈
抱歉 好像是台灣時報還哪邊 不是高鐵路XD
就是有機慢車道先紅燈 快車道再右轉的設計
Victoria avatar
By Victoria
at 2018-02-28T17:56
不要讓汽車找不到時間好切到慢車道而硬切
常走那段的應該知道 常常有汽車硬切而造成
擦撞的小事故
Susan avatar
By Susan
at 2018-03-05T07:59
#1PGY0G3m 這一串之前已經討論過不少了
Damian avatar
By Damian
at 2018-03-09T22:01
這個路口沒救了,汽車這樣右轉合乎法規,
Damian avatar
By Damian
at 2018-03-14T12:03
但是沒品,為了自己快而堵死機車,排成一
排就算了有時候還給你排兩排
Victoria avatar
By Victoria
at 2018-03-19T02:06
https://goo.gl/jcGv3T
Isla avatar
By Isla
at 2018-03-23T16:08
那邊最快速的做法就是變成機車專用道
Kumar avatar
By Kumar
at 2018-03-28T06:10
本來就可以從慢車道右轉，是交通局規劃有
問題
Brianna avatar
By Brianna
at 2018-04-01T20:13
支那民國就低能交通規劃最強了
Necoo avatar
By Necoo
at 2018-04-06T10:15
https://imgur.com/a/0KNVJ 之前投書的結果

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By Lydia
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