民心凌黨意 傅崑萁支持度52%遙遙領先 - 花蓮

※ 引述《F12345566 ()》之銘言：
: 民心凌黨意 傅崑萁支持度52%遙遙領先
: 競爭非常激烈的花蓮縣，經過1個月，選情有相當明顯變化，
: TVBS民調分別在10月11日和11月10日進行調查，
: 無黨籍候選人傅崑萁從39%到47%，上升8%；
: 國民黨杜麗華從30%到22%，降低8%；
: 無黨籍張志明從10%到12%，上升2%；未決定的選民則是從22%降為18%。
: 民調最大差異，就是傅崑萁和杜麗華間，從9%的差距拉大為25%，競爭十分激烈。
: 在不同年齡層中，20-29歲年輕選民的支持度，傅崑萁有明顯成長，從34%升到56%，
: 增加22%；杜麗華則是從38%降為14%，減少24%；
: 原本杜麗華處於領先地位，但1個月後的民調顯示，反而落後傅崑萁42%，
: 可以說是變化最大的地方。
: 另一個就是馬英九因素，自從傅崑萁脫黨參選後，似乎代表更多選民求新求變的想法。
: 在滿意馬英九選民中，傅、杜兩人差距不大；但在不滿馬英九的44%選民眼裡，
: 似乎更期待非國民黨候選人，為花蓮帶來變化，傅崑萁從40%升到52%，增加12%；
: 杜麗華從31%降為19%，減少12%。
: 還有一個議題也很重要，就是傅崑萁涉嫌股市內線交易案，
: 無法獲得國民黨提名而脫黨參選，而花蓮縣選民究竟相不相信傅崑萁？
: 民調結果顯示，相信的選民占22%，不相信占36%，但即使不相信傅崑萁的清白，
: 仍有35%支持傅?萁，37%支持杜麗華，在誤差範圍內，可說不相上下。
: 至於無黨籍的參選人張志明，出身國民黨，但民進黨或明或暗對他表示支持，
: 可說是越來越明顯，讓民進黨支持者歸隊，上個月在民進黨支持者中只有24%支持度，
: 這一次則增加21%，變成45%，不過花蓮縣的民進黨支持者人數不多，大約佔1成左右，
: 對大局沒有太大影響。
: 最後在第二次選情預測上，18%的游離選民，在國民黨提名加持下，
: 杜麗華獲得12%，讓她的支持度變成34%；傅崑萁分得4%，變成52%；
: 張志明分得2%，變為14%。此民調的調查時間，從11月9日到11月10日，有效樣本918人。
: http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=yehmin20091116153131


最近正好在狂K 蘇花替要用的資料

尤其是最讓人詬病的砂石車問題
就手邊2008年的資料來說
目前花蓮縣境內有48家採集砂石的業者 合格的不超過一半
一個月生產60萬立方公尺的砂石
平均一天需要有6700車次的砂石車北從崇德 南到光復 集中至花蓮港

砂石業幾乎是無本生意 只有土地成本的問題
就過去的經驗 地方勢力壯大到當縣市長 手就會伸進砂石業
秀姑巒溪口的砂石禁採 開放是遲早的
到時候單日車次要破萬就不是夢想了

最希望蓋蘇花替的 就是砂石業者了 真巧 某人也是主打蘇花替

蘇花替的興建 只在興建時有好處 可以讓砂石業者分杯羹
要想奔馳在蘇花替上 機會極低
畢竟主管機關是中央而不是地方 法規也不允許

至於蘇花替蓋不蓋的成
我覺得會蓋的機會不高 玩陰的不在此限

路線還沒核定 還沒環評
只有嘴砲 其他都沒有
目前總經費約1000億 工期10年
這是最好的情況
但是南澳到和平的地質情況真得是令人擔心
有地圖上看不到的斷層 湧水
偏偏又要蓋總長比雪隧長的隧道
想想雪隧的增加的工期與經費

蘇花公路局部改線成功率還會比較高一點 工期約7年 經費少很多

但是被操弄的選民們 還是希望蓋蘇花替

蘇花替真的不是萬靈丹
連個聯內交通都做不好了 快速的從台北到花蓮又如何呢
瓶頸在聯內交通啊

當市區充滿外地人時

花蓮人的生活品質在哪裡???




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