機車道路設計，新北臺北都改了，高雄？ - 高雄

新北臺北新聞，故不貼出全文
http://udn.com/news/story/7323/2224690
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1943954

即使在推廣大眾運輸，在全臺灣之中應該相對屬於很方便的雙北都會區
都肯正視到過去長久下來，汽機車不平權的狀況
去改善各種道路標線設置

相對的，高雄呢？！
高雄市是我最深愛的臺灣都市，並且已經23年了
從觀光客時期到偽高雄人時期
不曾改變過

但是，來到這個都市生活
才發現到，以前觀光客時期不曾注意到的現象
是很真實危險存在著

好比說小時候就注意到高雄很普遍的有紅燈右轉號誌
（綠燈→黃燈→紅燈右轉）
長大來到這裡才發現，停機車會被後面按喇叭

再來是非常廣泛的設置汽車快慢車道分隔島快車道右轉
這點常常造成許多駕駛
就連在沒有設置號誌與車道的路口也照轉不誤
每天在中華路跟民族路看到都險象環生
（這裡得說，南高雄中華路的部分已經有禁止，但還是少數）

每當我看到想這樣做的駕駛，在路口猛按喇叭示警通過
希望讓他知道這樣是不對的
高雄真的很多壞設計去帶壞駕駛
雙北跟臺中不會這樣，因為通常不會允許快慢車道分隔島快車道右轉
我上駕訓班跟在中部生活也不會這樣

高雄市好像是全國機車持有數量最多的城市？
高市府當然，在推廣大眾運輸之餘，不也是應該要來看看
這樣的設置是否恰當
甚至進一步的把原本屬於機車也是快車的路權給歸還呢？！









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