樹林鐵路改建3案 民嗆只缺捷運 - 樹林

我住復興路八德街附近

時常使用機車+火車通勤
下雨時換公車+火車
比較少公車換捷運

對我來說改線新站跟現站距離其實差不多
距離還在施工的南站也有段距離

我是支持改線的
不是因為可以與捷運共構的關係
而是大安路路幅比較寬，對交通影響程度會比較小
原線高架化或地下化
相關的施工，對影響火車的時刻有一定的影響
（工區慢行，就可能造成各車次的班距拉大，影響準點）

而且我也不太想回去過那種
看著前面的綠燈卻被擋在平交道前看著綠燈轉紅的日子




有人提到樹林酒廠改為科技園區到底為樹林改變了什麼
以下是各家公司的徵才網頁

億光電子
http://www.104ehr.net/job.do?key=6D6ECEA4F9D39FCDD1E6E4C564BA47572D818832

立碁電子 http://goo.gl/YmitJH

嘉聯益科技 http://goo.gl/UlZT44

的確提供了實質的就業機會
光停在園區外圍的機車就不在少數
代表著有多少的人在這裡上班
雖然不是所有在裡面上班的人都住在樹林
但有人就會有消費的產生

樹林酒廠的紅麴是好物沒錯
但還沒改成科技園區之前
也推了很長一段時間
但感覺就是炒不起來
真的有帶起所謂的觀光效益嗎？

遷火車站，勢必會造成新站區周遭房地產的成長
板橋新站就是一例
去板橋買東西，我想沒人會跑去新站買東西吧
（除非是要逛百貨公司）
新站現在因人潮繁榮起來
舊站有因此而沒落嗎？
人潮、店家仍然聚集在那邊
這樣等於多了一個新商圈的誕生

如果樹林有這樣的機會，不好嗎？還是不需要？
如果更加繁榮，有著更多的店家願意進駐
對於在地生活、消費不就更加的便利
也就不用跑到板新地區去

如果所謂的改線遷站
要保證新站區周邊房地價不會飆漲的話
那麼是否同理
將平面鐵路改成高架化或地下化時
能否保證周邊房價不會水漲船高？
不然就是圖利特定人士
都站在這個立場在想事情的時候
那麼就乾脆什麼都不要動，維持現狀
甚至南站也不應該增建
因為鐵路捷運化只會造成周邊房地產的上揚
我想不需要無限上綱成這樣吧！

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