樹德高雄司機血汗曝光 累到睡著沒加班費 - 高雄
By Anthony
at 2020-11-20T21:21
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【獨家】樹德司機血汗曝光 累到睡著、沒加班費、疑違法資遣
2020/11/20
苦勞報導
張智琦
苦勞網記者
知名收納品牌樹德企業爆出苛待勞工情事!《苦勞網》接獲一名離職的樹德送貨司機爆料
,指樹德長期讓司機超時過勞工作,一整天須不停送貨,中午也沒時間休息,導致他等紅
燈累到睡著,且工作三個月都沒有領到任何加班費,該名司機因堅持要有午休,公司竟以
不適任為由將他資遣,處境猶如用完即丟的免洗筷。
https://i.imgur.com/6ABxw21.jpg
樹德企業為國內知名製造收納廠商。(讀者提供)
樹德企業為國內知名製造收納品牌,去年才榮獲「天下CSR企業公民獎」、台中市政府勞
工局「幸福職場評選表揚活動」三星獎,現在卻爆出疑似違法苛待勞工情事,樹德高雄營
業處送貨司機廖偉志向《苦勞網》投訴,樹德長期強迫司機在中午時間不休息送貨,造成
他身體無法負荷,他堅持要在中午休息一個半小時,不久後就被公司解雇,讓他忿忿不平
,目前已對公司提出勞檢,並將提出恢復雇傭關係的訴訟。
司機控:中午沒法休息,從沒拿過加班費
廖偉志說,他和樹德的勞動契約中明定每天早上8點上班,中午12點到下午1點半是休息時
間,下午5點半下班,但因為客戶訂單量很大,實際上樹德的司機中午根本沒辦法休息,
而要一直送貨到晚上,且常常必須超時工作。他舉例,9月3日他從8點進公司,就要開始
協助下貨、將貨堆入倉庫,再依照訂單把貨搬上車,然後開車送貨到屏東、高雄、台南地
區,當天他直到晚間近8點才回到公司,連續工時長達12小時,長期下來非常勞累。
廖偉志表示,他從8月6號到職後,就持續中午不休息送貨,後來身體負荷不了,「開車開
到一半等紅燈也會睡著」,向公司反映希望中午能夠固定休息,卻受到極大的壓力,公司
表示經銷商有趕貨的壓力,需盡快送到,上週五(11/13)更以經銷商對他客訴很多、送
貨效率不佳等「不適任」的理由資遣他。
廖偉志控訴,樹德根本是違法解雇,他並非「不適任」,而是公司要求的「效率」不合理
,即使他中午不休息拼命送貨,還是沒辦法在5點半下班時間送完,根本原因出在訂單量
大、高雄分公司的司機人力不足。他說,樹德一直想要省成本,所以人力少、設備不更新
,強迫員工超時過勞工作,而且不只高雄分公司,台中總公司和台北分公司也是同樣的狀
況。
不只超時過勞,廖偉志還出示薪資條,控訴不管是平日還是假日超時工作,公司從來沒依
法給付加班費,還有同事跟他表示公司「從來就沒有加班費」,他對於公司的違法情事也
向高雄市勞工局提出勞檢,希望可以討回加班費,「不要再有下個受害者」。
https://i.imgur.com/l3SzWMN.jpg
廖偉志的薪資單,未計入加班費。(讀者提供)
https://i.imgur.com/iCm5cOg.jpg
樹德司機在大賣場等待下貨。(讀者提供)
https://i.imgur.com/aOlPxRX.jpg
司機廖偉志將貨送給屏東的客戶,因樹德的貨車缺乏伸降油壓裝置,造成廖搬重物時腰部
受傷。(讀者提供)
樹德主管:沒過勞問題,我也沒拿加班費
對於司機廖偉志的控訴,樹德南部營運處資深副理陳奕兆表示,他在面試時就有向廖表達
,中午休息時間並非固定1.5小時,該規定只適用現場作業人員,機動性的配送司機因為
要因應客戶需求,只能彈性找時間休息。陳奕兆說,多數客戶都是晚上五六點就下班,在
這之後就不收貨,所以司機中午時也必須加緊時間送貨,但因為廖員堅持要午休,也造成
他的送貨效率不佳,「一天本來可以送15家客戶,但他只能送到10家,甚至還有客戶拒收
。」
陳奕兆強調,之所以資遣廖偉志,是因為接到有客戶抱怨退單,加上廖上班時的精神一直
不是很好,基於他不適任所以才決定資遣他。他也打包票說,樹德司機「完全沒過勞」,
中午還是可以找時間休息,且全台17個配送人員都可以送完訂單、如期上下班,廖做不到
是他的問題。
不過,對於廖控訴公司未給加班費的問題,陳奕兆則表示他不清楚,並自爆他自己也沒有
加班費,但有額外獎金。
高雄市政府勞檢處綜合行業科科長潘玉峯表示,他們接到廖員的檢舉後,已經在11月16日
派員前往樹德勞檢,依據《勞基法》「勞工工作4小時未給予30分鐘之休息」或「未依規
定給付加班費」,都分別可開罰2到30萬元,一旦確認違法就會裁處。
廖偉志則說,陳副理的說法和當初談好的勞動契約不同,樹德現在斥資20億元蓋新總部「
夢工廠」,但對自己的員工卻棄如敝屣,只想把利益最大化,導致司機遭遇過勞對待,他
站出來是因為看不下去,希望勞工局的勞檢真的能讓問題獲得改善。
https://i.imgur.com/9DLdwq3.jpg
廖偉志和副理的對話截圖,表示希望可以中午休息,但他不久後就被解雇。(讀者提供)
建議標籤: 樹德企業 司機 勞工
責任主編:
王顥中
張智琦
苦勞網記者
1.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.coolloud.org.tw/node/94988
2.完整新聞標題:
【獨家】樹德司機血汗曝光 累到睡著、沒加班費、疑違法資遣
3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文:
張智琦
苦勞網記者
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2020/11/20
苦勞報導
張智琦
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知名收納品牌樹德企業爆出苛待勞工情事!《苦勞網》接獲一名離職的樹德送貨司機爆料
,指樹德長期讓司機超時過勞工作,一整天須不停送貨,中午也沒時間休息,導致他等紅
燈累到睡著,且工作三個月都沒有領到任何加班費,該名司機因堅持要有午休,公司竟以
不適任為由將他資遣,處境猶如用完即丟的免洗筷。
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樹德企業為國內知名製造收納廠商。(讀者提供)
樹德企業為國內知名製造收納品牌,去年才榮獲「天下CSR企業公民獎」、台中市政府勞
工局「幸福職場評選表揚活動」三星獎,現在卻爆出疑似違法苛待勞工情事,樹德高雄營
業處送貨司機廖偉志向《苦勞網》投訴,樹德長期強迫司機在中午時間不休息送貨,造成
他身體無法負荷,他堅持要在中午休息一個半小時,不久後就被公司解雇,讓他忿忿不平
,目前已對公司提出勞檢,並將提出恢復雇傭關係的訴訟。
司機控:中午沒法休息,從沒拿過加班費
廖偉志說,他和樹德的勞動契約中明定每天早上8點上班,中午12點到下午1點半是休息時
間,下午5點半下班,但因為客戶訂單量很大,實際上樹德的司機中午根本沒辦法休息,
而要一直送貨到晚上,且常常必須超時工作。他舉例,9月3日他從8點進公司,就要開始
協助下貨、將貨堆入倉庫,再依照訂單把貨搬上車,然後開車送貨到屏東、高雄、台南地
區,當天他直到晚間近8點才回到公司,連續工時長達12小時,長期下來非常勞累。
廖偉志表示,他從8月6號到職後,就持續中午不休息送貨,後來身體負荷不了,「開車開
到一半等紅燈也會睡著」,向公司反映希望中午能夠固定休息,卻受到極大的壓力,公司
表示經銷商有趕貨的壓力,需盡快送到,上週五(11/13)更以經銷商對他客訴很多、送
貨效率不佳等「不適任」的理由資遣他。
廖偉志控訴,樹德根本是違法解雇,他並非「不適任」,而是公司要求的「效率」不合理
,即使他中午不休息拼命送貨,還是沒辦法在5點半下班時間送完,根本原因出在訂單量
大、高雄分公司的司機人力不足。他說,樹德一直想要省成本,所以人力少、設備不更新
,強迫員工超時過勞工作,而且不只高雄分公司,台中總公司和台北分公司也是同樣的狀
況。
不只超時過勞,廖偉志還出示薪資條,控訴不管是平日還是假日超時工作,公司從來沒依
法給付加班費,還有同事跟他表示公司「從來就沒有加班費」,他對於公司的違法情事也
向高雄市勞工局提出勞檢,希望可以討回加班費,「不要再有下個受害者」。
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廖偉志的薪資單,未計入加班費。(讀者提供)
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樹德司機在大賣場等待下貨。(讀者提供)
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司機廖偉志將貨送給屏東的客戶,因樹德的貨車缺乏伸降油壓裝置,造成廖搬重物時腰部
受傷。(讀者提供)
樹德主管:沒過勞問題,我也沒拿加班費
對於司機廖偉志的控訴,樹德南部營運處資深副理陳奕兆表示,他在面試時就有向廖表達
,中午休息時間並非固定1.5小時,該規定只適用現場作業人員,機動性的配送司機因為
要因應客戶需求,只能彈性找時間休息。陳奕兆說,多數客戶都是晚上五六點就下班,在
這之後就不收貨,所以司機中午時也必須加緊時間送貨,但因為廖員堅持要午休,也造成
他的送貨效率不佳,「一天本來可以送15家客戶,但他只能送到10家,甚至還有客戶拒收
。」
陳奕兆強調,之所以資遣廖偉志,是因為接到有客戶抱怨退單,加上廖上班時的精神一直
不是很好,基於他不適任所以才決定資遣他。他也打包票說,樹德司機「完全沒過勞」,
中午還是可以找時間休息,且全台17個配送人員都可以送完訂單、如期上下班,廖做不到
是他的問題。
不過,對於廖控訴公司未給加班費的問題,陳奕兆則表示他不清楚,並自爆他自己也沒有
加班費,但有額外獎金。
高雄市政府勞檢處綜合行業科科長潘玉峯表示,他們接到廖員的檢舉後,已經在11月16日
派員前往樹德勞檢,依據《勞基法》「勞工工作4小時未給予30分鐘之休息」或「未依規
定給付加班費」,都分別可開罰2到30萬元,一旦確認違法就會裁處。
廖偉志則說,陳副理的說法和當初談好的勞動契約不同,樹德現在斥資20億元蓋新總部「
夢工廠」,但對自己的員工卻棄如敝屣,只想把利益最大化,導致司機遭遇過勞對待,他
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